F1賽季最終站阿布達比站，沒有上演紅牛車迷期待的「大逆轉」。麥拉崙車隊的英國車手「諾里斯」，雖然只拿下分站第3，但他在車手榜上，依舊以2分的差距勝出，成為F1史上第35位冠軍車手。至於挑戰5連霸的紅牛車手「維斯塔潘」，儘管衛冕夢碎，但最後幾場的急起直追，還是贏得尊敬。
F1一級方程式賽車的賽季，來到倒數第二站的卡達站。紅牛車隊的世界冠軍車手「維斯塔潘」，因為在安全車進場時選擇換胎，最終擊敗在積分榜領先的麥拉崙車手「諾里斯」。兩人現在積分差距剩下12分，誰能成為今年的F1世界冠軍，將在最終站「阿布達比站」決一勝負。
歐盟宣布將2035年之後將禁止販售汽柴油車，但使用合成燃料的車輛可以豁免，這也讓合成燃料成為焦點。不少超跑大廠為了維持經典款，使用內燃機引擎的跑車，投注大量金費在研發合成燃料，號稱利用再生能源製作，還透過碳捕捉技術達到抵銷排碳的作用。但環保團體認為這種燃料的能源效益不夠高，就怕只是車廠使出的拖延戰術。
▲(圖：達志影像／美聯社)
F1世界一級方程式，美國分站，來到新落成的奧斯丁賽道，紅牛車隊維特爾，拿下第二名，提前讓紅牛車隊拿下今年的車隊總冠軍，完成車隊三連霸，不過維特爾和排名第二的阿龍索，雙方只有13分的差距，車手冠軍必須等到巴西站，才能分出勝負。</p>
今年的F1一級方程式賽車，可能是史上競爭最激烈的1年，因為今年有6位年度冠軍車手參賽，而且前6個分站竟然出現了6個分站冠軍，寫下F1紀錄，到了第7站加拿大，又有新分站冠軍出爐，麥拉崙車隊的漢彌爾頓拿下冠軍，也讓他逆轉站上車手排行榜榜首。</p>
本田汽車、豐田汽車和普利司通輪胎，陸續退出F1戰場，讓日本企業在F1的影響力，一天比一天小；不過今年情況可能出現轉機，2010年包辦年度冠軍車隊和冠軍車手兩大獎的紅牛車隊，和日產汽車旗下副品牌「INFINITI」簽下合作契約，外國媒體普遍認為這項合作，將會讓紅牛車隊和日產汽車創造雙贏局面。</p>
休息將近5個月，有全球賽車最高峰稱號的F1，即將在這個週末展開2010年賽季！今年最大的看頭，當然是退休3年的「車神」舒馬克，代表賓士車隊重出江湖，舒馬克在練習賽裡，開出單圈1分55秒903的成績，在所有車手當中排名第三，也讓車迷開始期待，舒馬克在復出的第一站，就能站上頒獎台。</p>
