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駕駛艙通話記錄器
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ICE來了！川派駐全美14機場 紐約跑道相撞事故2死41傷
在美國引發許多爭議的ICE移民局人員，週一起，被美國總統川普派到全美14個主要機場，協助安檢人員紓解人潮，因為負責安檢的TSA美國運輸安全局，因預算卡關，已經一個多月未支薪，導致許多職員缺勤，不少旅客表示從沒看過這麼長的排隊隊伍，德州休士頓機場等候時間要將近四個小時。而就在這個時候，紐約的拉瓜迪亞機場傳出客機和消防車相撞意外，導致正、副機長不幸罹難，機上40多人受傷。
濟州空難黑盒子音檔曝！機師最後75秒絕望求救 喊：下面超多鳥
南韓濟州航空 7C2216 航班於 2024 年 12 月 29 日墜毀，造成 179 人罹難的重大空難。南韓國會 10 日公布黑盒子最新聽證資料，首次揭露從鳥擊到墜機前 75 秒的座艙錄音，飛行員在短短數十秒內依照全套緊急程序操作，仍無法阻止悲劇發生，細節再度掀起外界震撼。
空難五天後殘骸突然起火！濟州航空CEO遭禁出境
南韓檢方調查濟州航空空難，今天突襲搜查務安機場，查扣塔台通話紀錄，並且限制濟州航空執行長出境。雖然空難已經過了五天，但墜機現場，下午客機殘骸突然起火。目前機上兩個黑盒子，一個語音記錄器，已經轉檔完成，另一個【飛行數據紀錄器】，因為受損，將送往美國協助鑑定。
濟州航空重飛後「與塔台溝通不順」大迴轉觸地 跑道剩2/3引撞擊
南韓濟州航空2216班機，昨(29)天在務安機場以機腹著陸，撞上圍牆後爆炸，南韓國土交通部證實，飛機遭遇鳥擊，發出求救後重飛，但是與塔台溝通不順，並且二次降落的著陸點，在跑道總長的3分之1處，安全距離不足，才導致悲劇發生。
鳥擊、機場設計不良？濟州航空黑盒子尋獲 判讀恐需半年
要破解南韓濟州航空空難原因，最關鍵的兩具黑盒子已經尋獲，但其中的飛行資料紀錄器，因為在撞擊中毀損，初步研判可能需要花1到6個月的時間判讀。而且調查重點不只有飛機，務安機場的跑道尾端是混凝土牆，並不符合國際標準，可能也是讓死傷擴大的原因。
濟州航空空難「179遺體全尋獲」南韓進入哀悼期
南韓濟州航空7C2216班機在全羅南道務安機場降落時發生事故，撞上圍牆當場爆炸，整架飛機181人只有2位機組人員生還，其餘179人經證實罹難，今(29)日晚間遺體全部尋獲，成為南韓境內史上最嚴重空難，南韓政府宣布進入為期7天的國家哀悼期，而如今2個黑盒子也都找到了，將將釐清事故發生原因。
波音又出事！737Max一萬公尺高空「荷蘭滾」 嚇壞175名旅客
美國西南航空一架波音737 Max 8客機在1萬公尺高空發生罕見的「荷蘭滾」狀態，所幸機師成功控制，飛機安全降落在奧克蘭。事件發生在5月25日，航班從亞利桑那州鳳凰城飛往加州奧克蘭。美國當局已經展開調查，初步顯示可能是方向舵備用電源裝置損壞所致。
737MAX危機！波音股價跌8% 聯航近10架螺栓鬆
上週五，美國阿拉斯加航空波音737 MAX9班機，起飛沒多久就發生機艙門掉落意外，引發業界對波音這款機型的製造生產產生疑慮。美國官方已經下令171架同型飛機停飛，使用這款機型的聯合和阿拉斯加航空，初步檢查都隨即發現艙門或面板上的螺栓鬆動。消息一出，立刻讓波音週一股價大跌8%，市值蒸發上百億美元，也讓波音機隊和品質管控備受質疑。
失速墜機「機師沒發現」！法航曾失事228人罹難 時速200Km砸毀
2009年的6月1日；法國航空發生有史以來最嚴重的災難，造成包含機組員、乘客在內的228人全數身亡，而從班機起飛到出事，也不過4個小時的時間，短短3分鐘內從萬米高空失速落地的飛機，也成為遇難者遺屬一輩子都難以撫平的傷痛。
客機高空失速急墜 國外多起空難有先例
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201503/20150326221053966.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 「德國之翼」客機空難，目前指向是副駕駛蓄意要摧毀整架飛機，導致客機撞山墜毀！而調查人員一度懷疑，客機在短短幾分鐘內就從3.8萬英尺高空下降到6千英尺，很有可能是機械故障導致，在航空史上就有發生多起空難是失速墜毀的案例，如今也因為德國之翼的空難事件再度被人討論。 <br /> <br /> <br /> 網路影片：「太陽神522號聽到了嗎？完畢。」 <br /> <br /> 2架戰鬥機 在34000英尺高空與客機併行，不過眼前的這一幕卻嚇壞了戰機駕駛。 <br /> <br /> 網路影片：「雅典航管中心，太陽神522號駕駛艙有一個人，他好像昏迷了，雅典航空中心，現在繼續查看客艙。」 <br /> <br /> 副機長昏迷，機長不見蹤影，而且機上所有乘客也都毫無動靜，客機持續穩定飛行，突然有不明男子進到駕駛艙，試圖操控客機。 <br /> <br /> 網路影片：「太陽神522號聽到了嗎？完畢。」 <br /> <br /> 只是不管塔台怎麼呼叫，駕駛艙始終沒有回應，這時客機突然急速下降，沒過多久就撞向地面墜毀。這是發生在2005年8月，太陽神航空522號客機墜毀在希臘山區，機上121人全數罹難。 <br /> <br /> CNN主播：「(太陽神航空522號)在墜毀前幾分鐘有空服員企圖要拉升飛機，不過沒有成功，看看這個飛行高度圖，和其它非常不一樣，非常平順規律，而德國之翼航空的飛行高度圖你可以看到，也是非常平順。」 <br /> <br /> 太陽神航空空難是因為高空失壓，導致飛行員缺氧昏迷而失事，墜毀型式和這回德國之翼客機十分相似，都是短時間之內飛行高度驟降，類似情況在航空史上也曾發生過。 <br /> <br /> 網路影片：「你感覺到了沒？有的，好，饒了我吧，大事不妙了，真的嗎？沒錯。」 <br /> <br /> 客機尾翼突然故障，正以每分鐘13300英尺的速度高速下降，這是發生在2000年1月，阿拉斯加航空261號客機所遭遇的狀況。 <br /> <br /> 網路影片：「飛機翻轉過來了，沒錯，飛機翻轉了。」 <br /> <br /> 客機不只以機鼻朝下俯衝，更開始不停翻轉，但機長沒有放棄，仍盡全力控制住飛機。 <br /> <br /> 網路影片：「用力，我在用力了，啟動方向舵，設定方向舵，動彈不得，右側方向舵，右側方向舵。」 <br /> <br /> 飛安專家：「旅客撞上座艙內壁摔下座椅，駕駛艙的通話記錄器聽到大聲喊叫，這是難以想像在臨死前恐怖的最後幾分鐘。」 <br /> <br /> 網路影片：「往下衝了。」 <br /> <br /> 最後客機墜入太平洋，機上88人喪命，事後調查才發現，原來是飛機零件保養疏忽而耗損，導致飛行過程中飛行控制系統故障，最後不幸墜毀。 <br /> <br /> CNN新聞片段：「瑞士航空編號111客機原本從紐約甘迺迪機場前往日內瓦，在起飛後不到1小時駕駛艙內出現異味，之後駕駛就看些許白煙。」 <br /> <br /> 1998年，瑞士航空編號111客機駕駛艙在飛行過程中不明原因冒煙，機長和航管員溝通，決定轉降加拿大的哈利法克斯機場，沒想到在距離機場不遠處，飛機突然失控，駕駛艙起火燃燒。 <br /> <br /> 網路影片：「所有的顯示器都壞了，我們只能靠備用儀器飛行。」 <br /> <br /> 網路影片：「瑞航111，請確認你們可以放油了。」 <br /> <br /> 機上的所有系統通通失靈，最後與航管員失去聯繫，客機以粉碎性解體的方式墜毀在大西洋，機上229人無一生還，事後花了2年調查原因，研判因為飛機加裝新的影音娛樂系統超出飛機電路系統的負擔，過熱電線引燃絕緣體，而釀成駕駛艙火災。 <br /> <br /> CNN主播：「你可以看到基本上機師試圖要搶救這架飛機，不要讓它(下墜)，他們想要搶救，但最後他們沒有做到，最後飛機墜毀，一樣全員罹難。」 <br /> <br /> 雖然德國之翼客機墜毀原因目前是朝向副駕駛蓄意摧毀整架飛機，但相同的失速墜毀軌跡，也讓許多恐怖的墜機案例再度引起討論。 <br /> </body> </html>
大溪地空難揭密 「空中浩劫」機艙錄音
國家地理頻道曾經製作「空中浩劫」節目，記錄2007年發生在大溪地空難，調查人員從機艙錄音中聽出玄機，原來大型客機的噴射氣流，有可能是讓這架小客機失事的主要原因！</p>
墨西哥墜機幸無人罹難 班機黑盒子尋獲
墨西哥國際航空公司一架班機昨天墜毀幸無人罹難，機上的飛行記錄器已尋獲，調查人員正檢視殘骸盼找出事故原因。美國官員今天表示，機上至少有65名美國公民。
快訊／搜尋近3個月 失事獅航黑盒子找到了
印尼獅航JT610航班去年10月29日，從雅加達起飛後不久就發生空難，墜入大海，機上189人全數身亡，相關人員在海裡搜尋將近3個月，終於在海底發現第二個黑盒子「駕駛艙通話記錄器」，有助調查人員進一步釐清飛機失事原因。