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長榮罷工
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颱風飛機取消怎麼辦？停飛標準、航空退票改期、不便險理賠一次看
巴威颱風來襲，正值旅遊旺季，許多旅客擔心航班異動問題。颱風飛機停飛標準是什麼？要去哪裡查詢停飛資訊？機票取消後怎麼辦理退票或改期？旅遊不便險能否理賠？本文一次整理颱風停飛完整應對指南。
《書評》當阿特拉斯罷工時...
有些朋友知道我愛看書，有時也會請我推薦幾本值得一看的好書。每次，聽聞這樣的要求，心中總是不免掙扎。一方面，好書太多，實在推薦不完；二方面，我有時也不免懷疑，這些朋友提這樣的要求，會不會只是應酬話？書單若真的開給他，他會看嗎？
《書評》當阿特拉斯罷工時…
有些朋友知道我愛看書，有時也會請我推薦幾本值得一看的好書。每次，聽聞這樣的要求，心中總是不免掙扎。一方面，好書太多，實在推薦不完；二方面，我有時也不免懷疑，這些朋友提這樣的要求，會不會只是應酬話？書單若真的開給他，他會看嗎？
空服員值勤病逝！顧健晏憶「長榮擦屁股」嘆：服務不能好到沒人權
長榮航空一名34歲孫姓空服員上月底執勤時突感身體不適，返台後住院治療，不料病情急轉直下，短短16天便不幸離世。今（14）日舉行告別式，現場氣氛哀戚。家屬悲痛表示，無論是公司制度還是職場文化，都應該徹底檢討。對此，投資專家顧健晏在臉書發文直言，這起悲劇「發生在長榮航並不意外」，點名公司長期忽視員工人權，並回顧過去轟動一時的「擦屁股事件」，痛批「長榮航服務很好沒錯，但不能好到讓員工連人權都沒有」。
韓國機場罷工2025最新》罷工原因、影響機場與旅遊不便險懶人包
近期，韓國機場罷工的消息引發了廣大旅客的憂慮。這場罷工會影響哪些機場？對航班會造成多大影響？旅行社、航空公司又提供了哪些應變措施？《TVBS新聞網》從罷工原因、受影響的機場名單，到最關鍵的旅平險與不便險理賠分析，幫助你在行前做好萬全準備，讓旅程不受影響！
史上最久空服員罷工！長榮航空向工會索賠3400萬 敗訴定讞
長榮航空有加入桃園市空服員職業工會的空服員2019年發動罷工，持續20天才落幕。事後，長榮航共損失3400萬元，向工會多位理監事、會務人員請求連帶賠償。一、二審判決長榮航空敗訴，長榮上訴第三審，最高法院今（25）日駁回上訴確定。長榮航空起訴主張，2019年4月20日與工會團體協商，但勞資爭議調解不成立，經工會投票，並於同年6月20日宣告罷工，致公司取消62架次航班，須賠償旅客並支付簽轉外籍航空公司費用，總計損失3400萬元，工會幹部與工會聘僱人員，應與空服員工會負連帶損害賠償責任。更多新聞：桃市空服員職業工會抗辯主張，工會透過合法程序取得罷工權，依《勞資爭議處理法》規定，長榮航空不得因罷工所生之損害，向工會、工會幹部等人請求賠償；且工會並未使用過激之強制、暴力手段，更無阻擋或妨礙公司運作之行為，拒絕賠償。高院維持一審見解，認定工會發起罷工並未違法，依勞資爭議處理法規定，長榮不得請求賠償，駁回上訴。長榮航空再上訴第三審，最高法院仍舊維持歷審見解，駁回長榮航的請求。更多新聞：
換SIM卡沒工具？10大「機場突發狀況」曝 隱藏版救星報你知
出國旅行總是讓人充滿興奮與期待，但若在機場遇到突發狀況，恐怕會瞬間掃興！換SIM卡卻沒有工具、鞋底在候機時脫落、護照過期、行李超重，這些讓人冒冷汗的意外，可能會影響整趟旅程的心情。面對機場中突如其來的意外，有些能提前預防，有些則需臨場應變。《網路溫度計DailyView》透過輿情分析軟體，盤點旅客出國容易在機場遇到的十大突發狀況，並提供實用應對策略，助你化險為夷，順利展開旅程。No.10 需要禮品包裝服務出國旅行前，精心挑選伴手禮送朋友是基本禮儀，但如果忘記包裝，免稅商店客服櫃檯有提供免費包裝服務，馬上讓伴手禮從「剛買來的」，進階變成「精心準備的」。國外親友一看到，就能感受到你的滿滿用心，送禮不僅送出體面，也送到心坎。No.9 未投保旅遊險到了機場才驚覺「糟了，沒保險」，別急著跺腳，馬上拿出手機線上投保！很多人搞不清楚旅遊平安險（旅平險）與旅遊不便險兩者的差異，旅平險是保人身安全，旅遊不便險則是專門保財產損失，像是飛機延誤、班機取消、行李遺失等。現在很多保險公司推出旅遊綜合險，主打「一次投保雙重保障」，確保旅途中若發生意外，能夠順利獲得理賠。No.8 需要更換SIM卡想換SIM卡卻沒有取卡針（PIN 針）怎麼辦？有網友在臉書社團《爆廢公社公開版》提到取卡針的替代工具，有人提供「牙籤」、「牙線棒」等點子；YouTube頻道《奇趣領域》曾實測耳環耳針、迴紋針、自動筆芯或原子筆頭、釘書針、安全別針、珠針（大頭針）、縫衣針等7項，都能成功取卡。但很多人不知道，免稅商店的營業員身上，幾乎都備有PIN針。你也可以事先購買eSIM或開通漫遊，這樣不僅能優雅上網，還不用擔心弄丟SIM卡。No.7 錯過航班錯過航班不僅行程大亂，甚至可能荷包大出血！第一時間先聯繫航空公司，確認有沒有候補機位或更改航班的機會，儘快搭下一班飛機；有些允許免費改票，但有些需要支付改票費或價差。Dcard有人分享，只提前一個多小時到機場，導致錯過航班。網友紛紛提醒，「為自己的傻記取教訓吧」、「我會選擇多住一晚，搭隔天便宜機票」。原po也回覆表示，「一定會謹記下次提前三小時到機場，以應付各種突發問題」。No.6 通關大排長龍機場安檢與入出境通關，常在旅遊旺季或節假日因旅客過多而大排長龍，為了避免趕飛機時手忙腳亂，建議提前抵達機場，避開高峰時段。如果符合資格，還可以申請e-Gate（自動查驗通關系統），內政部公布的114年元旦新制放寬了標準，年滿10歲、身高達120公分，且擁有中華民國國籍的小孩就能申請。許多網友表示，「辦了多一個選擇」，不過也有人說：「還是喜歡人工的，可以蓋印章」。No.5 沒帶護照、護照過期、弄丟登機證安排行程前，務必先檢查護照效期需滿6個月以上！如果直到辦登機證時才發現護照過期，別慌！在桃園機場有提供特急件處理，但必須符合以下條件才能辦理：1.緊急人道急難情況2.護照效期不足6個月急須12小時內出國，且已開票之班機訂位紀錄者之換照申請，需事先預約。如果是遺失登機證，可趕緊向航空公司櫃檯申請補發。為了安全起見，建議將護照影本或電子版存放於手機或雲端，以備不時之需；出發前一晚，一定要再次確認證件是否備齊，並將護照、機票與登機證放置於固定位置，隨時查看。No.4 找不到目的地大型國際機場就像一座巨型迷宮，旅客拖著行李在裡面穿梭，尋找登機門、洗手間或特定商店，彷彿身處在「現實版密室逃脫」。尤其當登機時間逼近，更容易緊張慌亂。在管制區外有熟悉動線的機場旅客服務中心客服、管制區內也有免稅商店服務人員，都是最強的「人體Google Maps」，能幫你正確導航到目的地；此外，管制區內的部分洗手間外還設有智能通話設備，旅客可透過遠端客服求助。不想在機場玩迷宮，建議事先下載機場地圖或使用官方App查詢路線，讓自己優雅出發，不用一路狂奔、心跳破百。No.3 身體不適有網友曾分享，在機場趕掛行李時太急，重摔一跤；更慘的是，有小孩玩得太嗨、摔倒骨折，家長心都涼了半截。看來，機場不只是旅行起點，還可能是「意外現場」。除了免稅商店客服櫃檯有醫藥箱，能先簡單包紮，機場內還有醫療中心可評估健康狀況，畢竟「開心出門、平安回家」，才是旅行的終極目標。No.2 班機延誤班機延誤讓人好崩潰！曾有旅客從廣州飛桃園，等六小時才起飛，行李還留在廣州「度假」；日本跨年假期，機場伺服器疑遭駭，導致75個航班大誤點。網友建議，遇到班機延誤別急著責怪航空公司人員，可以先到臺灣桃園國際機場旅客服務中心查詢即時航班資訊，掌握最新狀況，同時了解相關補償方案，才不會一氣之下錯過真正能保障權益的機會，「千錯萬錯也不是她的錯，你罵哭她、逼她跪還不是為了錢，為何不便險不買一買」。記住，飛安最重要，飛機未修好，心情先修好比較快。No.1 行李箱超重、損壞出國行李超重是旅遊掃興大地雷，報到時才發現超標，只能當場拆箱或補差額。聰明打包秘訣是提前用行李秤確認重量，或先加購托運更划算。此外，行李箱「罷工」也常發生，如輪子斷裂、拉鍊爆開，遇到可立即向航空公司求助。以防萬一，不少人用行李束帶加強保護，有擔任地勤的網友在Threads提醒，「束帶務必穿過把手綁直向」，否則若鬆脫，恐導致機場行李系統卡關。隱藏版救援服務出國在即，鞋底突然開口笑、衣服破了洞、被雨淋成落湯雞，怎麼辦？難道就這樣狼狽登機嗎？別擔心，機場有很多免費隱藏服務，免稅商店的客服櫃檯百寶箱，有針線盒、鞋底黏著劑、吹風機，還貼心提供出境客人清爽涼糖，甚至還有免費明信片（可代售郵票），可隨時將旅途心情傳遞給親友。下次在機場遇到小麻煩，記得尋找「機場神隊友」，幫你補救意外、溫暖旅程。分析說明本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體提供，分析時間範圍為2024年03月05日至2025年03月04日。《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體係擁有巨量資料，以人工智慧作為語意分析之工具，每月處理1500億以上中文資料的網路社群數據庫，其內容涵蓋Facebook、YouTube、Threads、TikTok、Instagram、新聞媒體、討論區、部落格等網站。本調查針對討論主題相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本次主題分析與排序依據。本文所調查之結果，非參考投票、民調、網路問卷等資料，名次僅代表網路討論聲量大小，不代表網友正負評價。〖網路溫度計DailyView調查結果之圖文，未經授權請勿轉載、改寫〗
長榮求償3400萬非「不當勞動」行為 工會向憲法法庭遞狀
桃園市空服員職業工會今（14）日向憲法法庭遞狀，針對長榮空服員2019年罷工，遭長榮航空求償3400萬元為不當勞動行為，卻遭最高行政法院逆轉判決敗訴，聲請裁判憲法審查。桃園市空服員職業工會常務理事、長榮空服員李瀅表示，2019年為爭取改善過勞、提高薪資、改善長榮航長期以來的威權管理等勞動條件，發動罷工；時任勞動部長許銘春多次公開肯認罷工合法，但長榮航空卻在罷工第二天，對工會及幹部、會務人員共13人提告求償3400萬元。工會表示，依據《工會法》、《工會法施行細則》規定，工會主張長榮航空對罷工成員提起的是「報復性訴訟」，勞動部2019年認定確實是屬於不當勞動行為。更多新聞：
年終調查！ 平均1.39個月「16年新高」、金融最多
辛苦了一整年，不少人都在期待，領年終獎金那一刻，有求職網統計，企業今年年終平均要發1.39個月，創16年新高，其中發最多的是金融業，達到2.83個月。另外航空業和海運，也傳出有不錯待遇，虎航有望領12個月，長榮海運則是要挑戰再拿50個月。
台股飆漲！早盤漲逾300點站上22600 台積電漲19元有望破千
美股上週五四大指數收紅，台股今（7）日開盤漲176點以22479點開出，隨後漲幅擴大，早盤漲逾300點站上22600，台積電（2330）漲19元暫報996元。
美東碼頭罷工結束航運三雄股價大跌 萬海一度跌停、長榮陽明重挫逾9%
因勞資達成暫時協議，美東碼頭工人將終止罷工行動，運價上漲想像題材落空，貨櫃三雄今天股價湧現失望性賣壓，開盤重挫，萬海早盤一度下探跌停，長榮、陽明則挫逾9%。
專找獨居老人！不動產業者勾結警察、律師 假遺囑盜領上億遺產
有不動產業者被檢舉勾結警察、律師，專挑無人認領的遺產下手，製作假遺囑盜領多筆不動產，估計總價值達上億元。台北地檢署23日發動搜索，約談律師蔡鴻燊、台北市警中山分局駱姓警員等41人到案，檢察官今（24）日凌晨聲押蔡鴻燊、共犯吳展榮、王煜堤等3人，駱姓員警將於上午移送北檢。同案被告楊凌峰10萬元交保，張國忠、吳詠潔、柯乃瑜、李冠儒、葉俊麟、陳信昇、曾宏福、朱柏翰、王品惇、羅雲仕、魏劍秋均以5萬元交保。《民法》規定，遺產通常由親屬繼承，但無繼承人時，利害關係人或檢察官，得聲請法院選任遺產管理人，且至少6個月的公示催告，期滿後，於清償債權並交付遺贈物後，如有賸餘，歸屬國庫。更多新聞：專案小組發現，有不動產業者鎖定獨居老人的遺產，勾結警察幫查詢死者個資，用來偽造遺囑，另找律師協助公證假遺囑效力，以此方式詐取雙北市數筆土地，總值估上億元。
空服員罷工損失3400萬！長榮航空向職業工會求償 二審又敗訴
長榮航空有加入桃園市空服員職業工會的空服員2019年發動罷工，持續20天才落幕。事後，長榮航共損失3400萬元，向工會多位理監事、會務人員請求連帶賠償，北院判長榮敗訴後，長榮不服上訴二審。台灣高等法院認為，工會發起罷工並未違法，依勞資爭議處理法規定，長榮不得請求賠償，今（23）日駁回上訴。全案可上訴。更多新聞：桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱聆判後表示，罷工至今已歷時5年，工會誠盼長榮航空停止繼續上訴，在疫情過後，人力缺口沒補齊卻大量增班，空服員和地勤嚴重過勞的情況下，改善過勞以維護飛安、停止威權管理、善待基層員工，都比不斷的濫訴，更為重要且迫切，請長榮航空深思。長榮航空則表示，對於此判決深表遺憾，將於收到判決書後研議上訴。更多新聞：長榮航空上訴主張，2019年4月20日與工會團體協商，但勞資爭議調解不成立，經工會投票，並於同年6月20日宣告罷工，致公司取消62架次航班，須賠償旅客並支付簽轉外籍航空公司費用，總計損失3400萬元，工會幹部與工會聘僱人員，應與空服員工會負連帶損害賠償責任。高院認為，罷工是經會員投票，獲全體過半數會員同意，主體及程序均屬合法。此外，工會在調解時已提出增設勞工董事訴求，並未違反勞資爭議處理法及誠信原則。設置勞工董事及限制外籍組員服勤人數，均屬於勞動條件之一，長榮可提出相關方案供股東會決議，不能以違反公司法或就業服務法，否定罷工目的之合法性。
武裝衝突.罷工.運河缺水 全球海運撞黑天鵝
全球海上貿易價格飆漲，除了以哈衝突造成的紅海危機，還有更多原因。美東貨櫃港碼頭工人與航運集團的勞資談判，遭到擱置，今年秋天可能有大罷工。另一個危機是巴拿馬運河水位下降問題，難以根本解決。去年起因為氣候變遷加劇聖嬰現象，巴拿馬面臨70年來最嚴重的乾旱，而運河水源的來源是兩個人工湖，卻也是鄰近3個巴拿馬省份，民眾飲用水的來源。一時間不能將水源全給運河使用，巴拿馬政府祭出漲價與通行權拍賣等措施，小發乾旱財，卻讓全球海運運輸成本再飆高。
長榮罷工內幕！竟「華航星宇機師」投票 員工不忍全說了
我沒有要罷工！一位長榮的正機師告訴本刊，自己沒參加機師工會，也不同意罷工，但卻被親友狂問罷工的事，有親戚已訂好春節北海道的家族旅行，開口要求他說服同事不要罷工，讓他哭笑不得，這機師指出，機師工會投下同意罷工的900位機師，543位是長榮機師，這僅占長榮全體1464位機師中的37%，另357張同意票，是星宇及華航的機師投的，這對不願罷工的長榮機師來說等於被綁架；有參與罷工的機師認為，綁架之說太不公平，這次機師加薪，不論是否投票讚成罷工都加得到，這位機師表示，公司加薪有誠意，就不會有罷工。本刊調查，長榮機師罷工是由機師工會發動，機師工會共有1,398位會員，其中長榮機師640位，星宇及華航共758位，投票結果共900票同意罷工，同意比率6成5，逾半數通過罷工案，長榮機師取得罷工權，長榮機師另有824位長榮機師未加入機師工會。900張同意票中，有357張是華航及星宇航空機師所投下，另543張是才是長榮機師投的，這是依據《勞資爭議處理法》第54條賦予機師透過機師工會，聯合其他公司機師同業，對自家公司發動罷工的權利，這是一項保護機制，讓長榮機師可與外部人聯手以罷工來向公司爭取福利而不受公司打壓，卻形成華航、星宇機師可以投票讓長榮去罷工的爭議。長榮航空2019年6月由空服員工會發起長達17天的罷工時，就已有華航空服員投票讓長榮罷工的爭議，當時在航空業界也有討論是否應修法，讓發動罷工的權力限制只能由公司自家的企業內工會發動或同意票數達全體員工五成以上，但在勞權意識抬頭及避免罷工門檻過高的情況，勞團認為這會導致勞工武器太弱而沒有籌碼來引起資方重視，修法並未有實質進度。本刊調查，此次長榮機師透過外部工會來發動罷工，選定春節及連假出國熱門時段，不少早已訂好機票的旅客，紛紛打電話到長榮航空問該怎麼辦，還有企業高層直接打電話給長榮高層求助，可想而知，也無法獲承諾不罷工，只能感嘆自己被當成籌碼，也有旅客要求長榮客服人員若要罷工，應該要早一點預告，因目前法律並未規定罷工要提早多久預告，第一線的客服也只能道歉，還好最終在機師工會、資方及政府努力下不罷工了，讓大家都可以安心過好年。長榮罷工事件機師公會投票概況比較
長榮罷工解除！高層「2度加薪」拚了 怕再癱瘓17天
長榮航空機師工會會員原本可能在春節期間發動罷工，在行政院副院長鄭文燦多方奔走協調下化解罷工危機，本刊調查，長榮航空已在罷工投票結束就有機密戰略，已備妥應變方案，尋求未參與罷工的機師備戰，預估春節期間至少可以維持近9成的客機正常營運，長程線的北美航班更可達100%正常，飛歐美及日韓雖無影響，但中國大陸航線可能少2成多運量，若配合簽轉其他航空公司，長榮在春節雖不致於像2019年空服員罷工時被癱瘓，但還是會有少部分旅客受影響，長榮高層最終決定二度加薪，讓每一位旅客都能安心出國。本刊調查，面對這次罷工，長榮機師有主戰派及主和派也有彈性派，其中有機師向空服員表示，自己投票同意罷工，但如果要上班，他也會出勤，長榮在工會罷工投票結束後訂出的罷工應變計畫，依回覆意願表顯示，願意支援上班的人力來排定春節期間的班表，預估可以維持平均8成以上的客機航班正常運作，其中有中立派機師沒在意願表上表態，但另透過管道表達一旦罷工願意支援上班，長榮內部計算機師人力後，認為可維持正常營運航班的比例9成。本刊調查，長榮在長程線北美的的777及787機隊，可維持100%運能，至於歐洲的777機隊歐洲航班運量也可維持100%，但787機隊歐洲航班就只有80%運量，至於區域航線的777及787機隊的東北亞、東南亞航班也可以拉到100%運能，但中國大陸僅能有70%運能，另外330及321機隊東北亞、東南亞、中國大陸航班也有100%運能。長榮航空在歷經2019年6月空服員工會發起長達17天的罷工後，這次面對機師工會發動罷工，早在工會投票前，公司內部就開始研議因應方案，由於2019年長榮空服員罷工時，造成1,440航班取消，28萬旅客受影響，長榮的營收損失逾32億元，補償旅客等相關支出8億多元，總計賠了40億元以上，當時長榮與罷工無關的第一線地勤人員，飽受旅客責難而身心受創，這次在面對機師發動罷工，長榮內部嚴陣以待，在各方奔走下，備妥應變方案，還好和平落幕，機師加薪、旅客順利飛出去，第一線工作人員也不必擔心被指責，可說是三贏。知情人士指出，罷工是勞方用來爭取更好福利的武器，機師一旦發動罷工，很可能讓航空公癱瘓，尤其是在出國超級大旺季的春節發動，政府及行程受影響旅客都會對公司造成壓力，除非公司能維持正常運量，否則就得與勞方協商。本刊調查，針對這次機師罷工的訴求之一是加薪2成，若以長榮正機師的每月起薪34萬餘元計算，一次加近7萬元，長榮內部認為，公司無法一次加這麼多，因此在去年底，長榮就宣布機師加薪1.1萬元至2萬元，但工會機師不買單，投票通過罷工，今年1月在行政院副長鄭文燦奔走下，長榮同意再加碼1至1.35萬元化解雙方薪資歧見，連同每年固定晉級調薪3,000元至5,000元，長榮機師今年加薪近2.4萬至3.85萬元。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供