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9月川習會重大成果沒了？美中投資委員會遲未啟動 美方傳內部分歧
美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平5月舉行峰會後，同意成立「美中投資委員會」，並將其列為會談的重要成果之一，不過美中主要商業團體負責人表示，這項機制不太可能在兩人下月於華盛頓會晤時達成。
BMW電動車充電出包？部分車主爆異常 Evoasis回應了
近期有BMW電動車車主反映，在Evoasis充電站使用充電服務時出現異常，引發外界討論，部分使用者質疑是否與充電樁設備有關。對此，Evoasis發布正式聲明表示，已針對相關站點、充電設備及後台紀錄進行全面查核，依現有客觀事證判斷，涉事設備均正常運作，未發現設備故障或系統性異常。
車市買氣回溫！前7月掛牌數突破24萬輛 Toyota仍稱霸
台灣新車市場持續釋出回溫訊號，根據最新統計，7月全台新車掛牌數達3萬8657輛，較去年同期增加8.9%，累計今年前7個月掛牌數達24萬935輛，年增2.8%。雖然7月受到股市震盪和颱風影響，導致部分民眾延後看車、交車，不過在暑期促銷、新車上市和交車潮帶動下，整體市場仍維持成長，其中TOYOTA以及LEXUS更拿下超過4成市占。
買車最怕被笑不精明？專家揭車市觀望背後心理戰
美國總統川普關稅政策反覆不定，導致台灣汽車市場觀望氣氛濃厚，消費者擔心成為「買在降價前一刻的人」，紛紛採取等待態度。車廠因此下修今年市場預估，從原本預期的44萬台調整至43萬台，降幅約2.3%。專家分析，消費者並非買不起，而是怕買貴後被貼上「不夠精明」的負面標籤，建議業務轉型為「購車風險顧問」，協助消費者釐清市場狀況。
王世堅挺進口車零關稅！批政府保護過頭：把合理車價還給人民
立法院日前審查《海關進口稅則部分稅則》修正草案，邀集各立委、財政部跟經濟部首長一同進行討論，對於進口車零關稅還有汽車零組件項目，探討降低關稅的可行性以及國產車產業衝擊。不過，對於財政部聲稱零關稅之後，稅損可能達到523億到601億元，甚至影響超過8萬名汽車產業從業人員的說法，王世堅質詢期間直接提出說法反駁，並稱其「胡說八道」。如今，王世堅再度表達不滿，強調長時間的保護政策反倒換來不合理的車價，喊話進口車應該全面零關稅。
影音／台人愛SUV！ 日系加大空間PK歐系按摩座椅
台灣道路上越來越多SUV休旅車，專家分析空間靈活性強是優勢，如今除了有歐系車主打7人滿載、還能放行李，更新增雙前座人體工學按摩座椅；另外日系車型也進化、告別空間焦慮，不管是乘坐或是載物的機能性都大幅提升。
老車不退場卡環保政策！機車價格翻倍 車主嘆：換車代價太高
台灣機車市場近年面臨價格飆漲的挑戰，從20年前入門款不到4萬元，到如今入門通勤車款要價6萬元起跳，高階車型更直接突破10萬元大關。環保法規升級、安全配備增加與電子零件成本攀升，讓機車售價翻倍成長，也連帶影響消費者換車意願與老車汰換速度，成為環保政策推動的一大阻礙。
影音／3D列印省近億台幣！ 百年福特拚轉型 遇美「黑手斷層」危機
美國百年車廠「福特」，正面臨轉型硬仗！為了控制成本，福特開始使用3D列印生產零件，估計一年能省下將近1億台幣。但執行長【法利】坦言，福特面臨的最大危機，反而是美國技職人才的嚴重斷層。因為美國年輕人不願當黑手，造成美國技師缺口，已經多達40萬人。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
油價飆漲8成！油電車成新寵 專家揭「1公升20公里」省錢關鍵
國際油價自美伊戰爭以來大幅攀升，從每桶70美元飆漲至120美元，漲幅高達8成，連帶影響台灣汽油價格上漲1成，使得用車成本明顯增加。在此背景下，油電混合車型成為市場新寵，車廠行銷副總經理李家易、汽車達人敖啟恩及車媒總編輯楊欣儒均指出，油電車憑藉親民價格與優異油耗表現，正逐步取得消費者信賴。
2026 COMPUTEX懶人包》黃仁勳演講直播翻譯、門票與參展品牌攻略
2026 COMPUTEX台北國際電腦展懶人包！黃仁勳領軍AI Together，蘇姿丰也已抵台，本文整理門票購買、報名資格、5大主題演講時間表、完整參展品牌名單及南港世貿展區交通攻略，帶你掌握AI PC與機器人最新科技趨勢。
影音／車市還在寒冬！ 進口車狂降33萬 業者喊話「現在買最划算」
台灣車市買氣持續低迷，4月新車掛牌數僅3.14萬輛，年減4.5%！各大車廠紛紛開打優惠戰搶客，進口車降價最高達33萬元，國產車也同步祭出折扣，二手車業者黃春林認為現階段正是民眾撿便宜換車的好時機。
史上最強Corsa！Opel純電鋼砲GSE發表 5.5秒破百
在歐洲高性能掀背車市場逐漸邁向電動化的時代背景下，過去以輕量、手排與高轉速引擎聞名的Hot Hatch文化，也正迎來全新轉型，Opel近日正式發表全新Corsa GSE，這不只是品牌性能小車的回歸，更象徵Opel與Vauxhall重新投入純電性能鋼砲市場的重要里程碑，新車以純電動力取代傳統燃油引擎，最大輸出達284ps馬力，0至100km/h加速僅需5.5秒，成為目前品牌史上最強、加速最快的量產Corsa，同時也是現階段Opel/Vauxhall旗下加速表現最強悍的市售車款。Opel近年積極重啟GSE性能副品牌，繼Mokka GSE Rally拉力賽車、Mokka GSE量產版本以及Vision Gran Turismo概念車後，全新Corsa GSE則成為品牌最新一款高性能純電車型，原廠表示GSE代表「Grand Sport Electric」，象徵品牌未來將以電動化方式延續過去GSi與OPC/VXR車系的性能精神。對許多歐洲車迷而言，Corsa GSi、Corsa VXR以及更早期的Nova GSi，都是90年代小鋼砲黃金年代的重要代表車型，如今全新Corsa GSE透過純電動力與更高性能設定，重新詮釋這種強調駕駛樂趣的小型掀背車文化。Vauxhall英國總經理Eurig Druce便指出，Corsa GSE承襲Nova GTE、Corsa GSi與Corsa VXR等經典性能車系精神，並以新世代電動化方式重新演繹。
2026 通勤用車怎麼選？除了價格，教你從「四大靈魂問句」挑出真正的通勤神隊友！
提到國民車，很多人腦中浮現的是親民價格與維修妥善率，但到了 2026 年，國民車已經有了新的定義！根據最新市場調查顯示，當代國民通勤族在選購機車時，決策順位已產生顯著變化：「車價與政府補助」高居第一，其次則是「省油表現」，而「置物空間」則位列第三實用指標，以及品質耐用度也是重點考量之一。這項市調反映出，面對通膨與油價波動，消費者更傾向從「總持有經濟成本」出發。如何在競爭激烈的市場中挑出符合市調標準的高 CP 值車款？我們整理了購車時的「四大靈魂問句」，為您精準解惑！一、關於價格與補助：汰舊換新領多少？車廠加碼多少?根據最新市場觀察，2025 至 2026 年間，機車汰舊換新的比例已佔新車掛牌數近四成，顯示在高物價時代，「政府補助搭配車廠加碼」已成為國民通勤族購車的標配公式。隨著 2026 年最新補助方案出爐，如何極大化省錢效益已成為全民共識。政府與車廠聯手，購車金領好領滿！在 2026 年最新方案中，購買 150cc 以下燃油機車搭配汰舊換新，政府最高可享減徵貨物稅新台幣 6,000 元。此外，不少領導品牌為了回饋消費者，更針對熱門機種祭出大規模的「汰舊再加碼」優惠。選擇市佔率高且維修據點普及的品牌，不僅能享受透明的零件報價，結合政府與車廠雙重補貼，更是降低購車負擔的最佳時機。
一小時破3100單！Toyota bZ7「不到台幣70萬」橫掃大陸市場
中國電動車市場持續面臨不正常的削價競爭，供過於求的狀態，迫使車廠必須壓低售價以求得競爭力。俗話說：「便宜治百病！」在Toyota bZ7上更可以清楚展現。由廣汽豐田主導，鎖定中國市場推出的bZ7是一款車長破5.1米的旗艦電動房車，但在中國市場優惠入主價格僅14.78萬元人民幣起，大約為新台幣68萬元左右，甚至比台灣的國產中型房車更低。這樣的價格策略，也幫助bZ7在短時間內取得亮眼銷售成績，上市僅短短一小時就拿到超過3,100張訂單！
比亞迪後.蜜雪冰城巴西展店 從「行」到「食」搶消費
在中國電動車搶占海外汽車市場的同時，中國連鎖冷飲品牌「蜜雪冰城」也要搶占外國民眾的胃！位於巴西聖保羅的第一間「蜜雪冰城」，在剛過去的周六開幕，限量版的「巴西莓」口味冰淇淋，以大約20元台幣一支的低價，擄獲消費者的心，也彰顯巴西與中國的經貿關係，從過去著重在基礎建設與能源礦產的合作，正逐步轉向消費並持續擴大範圍。但此同時，中國電動車品牌比亞迪在巴西的發展，也面臨著遭當局列入「奴工黑名單」陰霾，可能損及商譽並影響擴產融資。