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車市發展
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和運租車今掛牌上市！早盤最高衝至45元「漲逾7%」
和泰集團（2207）旗下和運租車（7855）今（11）日正式掛牌上市，承銷價格為每股42元，今日早盤，股價最高衝至45元，漲幅逾7%。和運租車指出，2025年合併營收已達297億元、創下歷史新高，今年7月合併營收也已達27億，較去年同期成長7.02%。
Honda首度外包整車平台！核心研發交印度 盼砍成本、加快速度
向來將核心車輛平台開發牢牢掌握在自己手中的Honda，如今傳出產品研發策略出現重大轉折，外媒引述知情人士消息指出，Honda已將一項全新車輛開發計畫交由印度Tata Technologies負責，委託對方從頭到尾進行完整平台工程開發，而且這套架構並非僅供單一車款使用，而是預計衍生多款產品，同時相容傳統燃油、Hybrid油電混合動力以及BEV純電動力。
Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里 26分鐘快充
電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。
賓士認「螢幕化」過頭！未來新車將重回實體按鍵 平衡科技與便利
隨著汽車產業近年快速邁向數位化，車內座艙設計也出現巨大變革，大尺寸觸控螢幕逐漸取代傳統按鍵、旋鈕與開關，甚至空調、座椅、駕駛模式等各項功能都被整合進中控螢幕操作，不過這股「全螢幕化」趨勢也引發不少消費者批評，認為實體按鍵減少後，駕駛過程中必須頻繁透過觸控介面操作，不僅降低便利性，也可能增加分心風險。
價格戰逼出海外生路！中國電動車巨頭全球大布局
巨大的運輸船靠港，成千上萬輛中國製造的電動車魚貫而出，排山倒海席捲全球每個角落。面對國內慘烈的削價競爭與產能過剩，中國汽車製造商正以前所未有的速度向外擴張。即使遭遇歐美高額關稅壁壘，這些車企依然砸下重金在海外建廠，在全球供應鏈中扮演不可或缺的角色。這場產業大震盪，正默默重塑全球汽車產業的權力格局。
影音／福斯ID.Buzz週年版「哆啦A夢」助陣！藍白雙色限量70輛秒殺
新車市場競爭激烈，各品牌不僅比拚性能與配備，更將外型設計視為決勝關鍵。福斯汽車在日本推出ID.Buzz週年特仕版，以復古藍白雙色塗裝搭配哆啦A夢宣傳吸睛；現代汽車則預告將推出全新中型皮卡，以硬派越野風格搶攻市場，各車廠紛紛以高辨識度設計爭取消費者青睞。
抽中有望翻倍賺！和運租車上市前競價拍賣完成 8月11日上市
和泰汽車旗下小金雞和運租車（7855），配合初次上市前股票公開承銷，今（31）日順利完成股票競價拍賣作業，本次競拍得標加權平均價格為每股47.11 元；每股承銷價為42元，申購作業於7月30日至8月3日正式展開，8月5日進行公開抽籤，預計8月11日正式掛牌上市，若抽中一張，報酬率達138.1%有望翻倍賺。
保時捷撐不住了？2035年將前砍9千職缺 背後原因曝
面對全球汽車市場需求放緩、電動車轉型壓力升高、中國市場持續低迷，以及美國關稅等多重挑戰，Porsche正式宣布啟動全新的「Future Package」重整計畫，除了先前已公布的人力縮編措施外，公司確認將於2035年前再削減5,000個工作職缺，使累計裁員規模擴大至約9,000人，成為近年來品牌規模最大的組織改革之一。
陸電動車崛起！豐田：7大車廠需聯手 打造「日本標準」
面對中國車廠在電動車市場快速崛起，加上政府補助與成本優勢帶來的競爭壓力，日本汽車產業正思考如何重新建立競爭力。Toyota前社長、現任Toyota集團副會長暨首席產業官佐藤恒治近日便提出一項值得關注的構想，他認為日本七大車廠應該進一步深化合作，不再只是彼此競爭，而是透過零組件標準化、共享技術資源等方式降低整體開發成本，把更多資源投入新世代技術研發，以提升全球競爭力。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
車市版圖大洗牌！歐廠外移.結盟求生存 豐田南非產新車
全球汽車產業面臨高昂成本壓力，正掀起版圖大洗牌！德國豪華車大廠梅賽德斯-賓士斥資10億歐元在匈牙利擴廠加倍產能；其他老牌車廠如福特與歐寶為尋求出路，也紛紛選擇與中國車企結盟。但龍頭豐田拒絕妥協，砸下破紀錄重金升級南非產線，誓言以新世代皮卡與中國品牌直球對決，全球車市的戰略角力正激烈上演。
美國年輕人「不急著考駕照」！車市恐迎危機 主因曝光
美國向來被視為汽車文化最成熟的市場之一，16歲考取駕照過去更被視為邁向成年與獨立的重要象徵，然而這項延續數十年的文化正在改變，根據顧問公司Bain & Company最新研究，目前美國只有約一半16歲青少年持有駕照，遠低於1966年至1984年間接近70%的水準。造成這項變化的原因並非只有Uber與Lyft等共享叫車服務興起，更與新車價格飆升、人口成長放緩、消費習慣改變及購車能力下降息息相關。Bain更預估，美國新車市場到了2040年可能較目前減少超過200萬輛，汽車產業將從過去依靠人口成長擴張的市場，轉變為品牌爭奪有限消費者的激烈競爭。Bain指出，目前約50%的美國16歲青少年擁有駕照，雖然比例大幅下降，但這並不代表年輕人完全放棄開車，而是普遍選擇延後考照，多數人仍會在25歲前取得駕照，只是不再像過去一樣急著在高中階段擁有自己的第一輛車，這樣的趨勢也反映在新車市場。S&P Global Mobility統計顯示，18歲至34歲消費者的新車掛牌占比已由2021年的12%，下降至2025年中不到10%；反觀55歲以上族群，目前已占全美近半數新車掛牌量，成為市場最重要的消費主力，由於真正具備購車能力的族群逐漸高齡化，車廠產品規畫自然也更偏向熟齡消費者，而非預算有限的首次購車族。
2026全球富豪榜洗牌！首富「23兆天價」霸榜 黃仁勳靠AI狂飆躋身第7
全球財富版圖持續洗牌，2026年富豪排行榜再次見證科技力量的驚人影響力。從電動車、人工智慧、雲端運算，到奢侈品與投資帝國，世界頂尖富豪幾乎都掌握了改變產業趨勢的關鍵企業。其中，科技創業家依舊占據榜單主導地位，伊隆・馬斯克憑藉特斯拉與SpaceX持續領跑，而Google、Amazon、Meta等科技巨頭創辦人也穩居全球財富頂端。值得關注的是，隨著AI時代全面爆發，輝達創辦人黃仁勳的財富快速攀升，成為近年最受矚目的科技富豪之一。以下盤點富比士截至7月22日的2026全球富豪排行榜Top 10，一起看這些頂尖企業家如何打造橫跨科技、商業與投資領域的龐大帝國。（實際排名仍會每日隨股價、企業估值與市場波動而有些許變化）
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
Tesla跨足「腳踏車」！首款竟是兒童平衡車 售價7千元起
隨著電動車市場逐漸成熟，Tesla近年除了持續拓展旗下電動車、能源與機器人產品布局之外，也積極推出各式品牌周邊商品，從服飾、酒類、充電配件到兒童玩具，不斷擴大品牌生活圈。然而，全球車迷多年來期待Tesla推出真正的電動自行車（E-Bike）始終未能實現。如今Tesla終於正式發表旗下首款雙輪產品，卻與外界想像大相逕庭，這款名為「Balance Bike for Kids」的新品並非電動自行車，也沒有馬達、更沒有踏板，而是一輛專為2至5歲幼童打造的平衡車，售價225美元（約新台幣7,269元），將於7月31日正式開放訂購，預計8月底開始出貨。雖然產品定位與車迷期待有所落差，但Tesla仍透過品牌一貫的極簡設計語彙、高質感用料以及鮮明品牌識別，成功吸引市場關注，甚至在部分市場一度迅速售罄，再次展現Tesla品牌商品的高人氣。多年來，市場上不斷流傳Tesla將推出自行車的消息，不少設計師更曾繪製各式概念圖，甚至「Tesla Model B」的傳聞也時有所聞，然而Tesla始終未曾推出真正的雙輪產品，直到如今才正式帶來品牌第一款自行車產品，不過這並不是外界期待已久的電動自行車，而是一款沒有任何電力輔助、沒有傳動系統，也沒有踏板的平衡車。Tesla表示，這款Balance Bike for Kids主要是提供孩童在正式騎乘腳踏車前學習平衡技巧，孩子只需雙腳踩地向前推進，即可逐步建立騎乘平衡感，同時也能隨時將雙腳放下停止移動，降低初學騎乘時的恐懼感與跌倒風險。Tesla指出，新車主要適合2至5歲兒童使用，最低建議腿長為35公分，建議騎乘體重最高30公斤，產品最大承載重量則為35公斤，可涵蓋大多數幼童的使用需求。
高層才宣布Altima停產！Nissan改口：至少再賣1年 仙草扛主力
Nissan旗下中型房車Altima日前一度傳出即將走入歷史，甚至有品牌高層親口證實將全面停產，消息曝光後引發不少車迷討論。不過，事情卻在短短幾天內出現大逆轉，Nissan官方隨即發布正式聲明，強調Altima仍是品牌產品陣容的重要成員，至少還會持續販售一年，也讓原本看似已經拍板定案的停產計畫出現變數。