搜尋：
賓士G-Class
結果共 61 筆
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
421匹馬力鋼砲進入倒數！賓士A 45 S最終版將登場
Mercedes-AMG旗下性能鋼砲A 45 S 4Matic+即將告別市場，原廠正式推出「Final Edition」最終版本，目前已經在歐洲開放接單，英國開價67,965英鎊 (約台幣292萬元)，比標準版本多了大約2,500英鎊 (約台幣11萬元)，不過在維持421匹最大馬力、零百加速僅3.9秒的強悍性能上，Final Edition特別加入專屬車色、AMG Night Package II 夜色套件、19吋鍛造輪圈以及大量黃黑色細節，為這款告別之作留下華麗身影。A 45 S 4Matic+自問世以來，一直是豪華性能掀背市場中的代表車款，搭載代號M139的2.0升四缸渦輪增壓引擎，採用「One Man, One Engine」一人一機製造理念，可輸出421匹最大馬力、51公斤米最大扭力，搭配AMG Speedshift DCT 8速雙離合器變速箱，以及可變式AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速則被電子系統限制在270km/h。
賓士小G再傳新消息！改赴「匈牙利生產」 背後原因曝光
Mercedes-Benz旗下最具代表性的越野車G-Class即將迎來全新家族成員，外界期待已久的「Baby G-Class」預計最快將於2026年正式登場。不過最新消息指出，這款定位更親民、尺碼更小的G-Class，並不會在德國生產，而是改由匈牙利工廠負責組裝，背後原因也與Mercedes-Benz近年積極控制生產成本有關。
賓士CLA Shooting Brake開賣！199萬元起 純電版同步登場
才剛揭露完整的規格配備與售價，台灣賓士今日 (5/28) 馬上宣布大改款CLA Shooting Brake正式開賣，全車系規劃CLA 180、CLA 200 with EQ Technology、CLA 250+ with EQ Technology共三款車型，其中CLA 180搭載1.5升渦輪汽油引擎輔以48V輕油電系統，另外兩款車型皆採用單馬達後驅配置的純電動力，並以800V電力架構為基礎結合高能量密度電池科技，進一步縮短充電時間，減少續航里程焦慮。
退役軍車化身收藏藝品！EMC打造全球唯一Camo Wolf
專注於Mercedes-Benz G-Class車系中的經典G-Wagen рестomod改裝的大廠Expedition Motor Company（簡稱EMC），近日推出一款極具話題性的作品，以1991年Mercedes-Benz W461 250GD「Wolf」為基礎打造的620GE，這輛作品不僅是全球唯一的one-of-one訂製車型，更以高度還原軍用迷彩塗裝與現代化動力系統的結合，重新定義經典越野車的價值定位。G-Class最初源自軍用與實用導向車輛，尤其是W460與W461世代，原本即為德國聯邦國防軍Bundeswehr所打造的輕型戰術載具，「Wolf」之名，正是當年軍方命名計畫的產物，其設計強調耐用與可靠性，包括可折式前擋風玻璃、簡化內裝、以及僅約84至90ps馬力的OM602柴油引擎，核心理念完全圍繞「在極端環境中能否啟動與運作」。此次EMC的620GE專案耗時超過2,500小時打造，採用完整車架翻新（frame-off restoration）方式進行，雖然外觀與車體結構忠於原始軍規設定，但機械層面已徹底現代化。最關鍵的升級在於動力系統，EMC移除了原本的OM602柴油引擎，改為搭載6.2升LS3 V8自然進氣引擎，輸出高達435ps馬力，並搭配6L80六速自排變速箱，這項升級讓原本動力遲緩的軍用載具，轉變為具備公路巡航能力的高性能越野車。此外，底盤亦升級至Fox Reservoir懸吊系統，並保留四輪驅動、雙速分動箱與差速鎖配置，使其仍具備優異地形適應能力，對於偏好柴油動力的玩家，EMC也提供228ps與278ps的渦輪柴油選項，甚至可選擇手排變速箱，保留更多原始駕駛風格。
不讓BMW i3專美於前！賓士C-Class原型車亮相 充電20分搞定
Mercedes-Benz正加速電動化布局，預計今年將推出多達40款全新或改款車型，其中最具關鍵戰略地位的，無疑是即將於近期正式發表的純電中型房車「C-Class EQ」，這款車不僅是品牌旗下最暢銷車系的電動化版本，更是首度切入主流豪華中型電動房車市場的重要作品，過去Mercedes-Benz的電動產品多集中於高階市場，如Mercedes-Benz EQE與Mercedes-Benz EQS，但如今策略明顯轉向更高銷量的核心級距，直接對標長期稱霸市場的Tesla Model 3。豪華中型房車市場的競爭由來已久，從早期BMW 3 Series對上190E，到近30年來的3 Series與C-Class之爭，如今戰火正式延燒至純電領域，BMW已率先推出全新BMW i3（3 Series電動版本），而Audi也計畫於本世代稍晚推出電動A4或A5車型，讓競爭態勢更加白熱化。面對對手搶先布局，C-Class EQ的推出可說勢在必行。值得一提的是，C-Class EQ為該車系歷史上首款純電版本，與曾有中國市場先行版本的BMW i3不同，這是一場全新的產品賭注。C-Class EQ基於全新MB.EA電動平台打造，該架構專為中型電動車開發，並採用800V高壓電系統，支援超高速充電能力，未來將提供64kWh至94kWh不等的電池容量，最大續航力可望超過約700km，EPA預估也有約610km表現。動力方面，入門車型預計採單馬達後驅配置，而高階版本如C400 4Matic則搭載雙馬達四輪驅動系統，輸出上看489ps與82.4kgm扭力，並配備兩速變速機構提升效率與性能表現。此外，最高直流快充功率可達330kW，10%至80%充電時間約20分鐘，展現先進電動技術實力。
洗車籍闖關！路透：外國名車繞道中國流入俄羅斯 新車變「二手貨」躲制裁
儘管西方國家對俄羅斯實施嚴厲制裁，各大國際車廠也紛紛宣布撤出俄國市場，但根據《路透社》獨家取得的最新數據與產業界人士訪談顯示，成千上萬的 Toyota、Mazda 甚至賓士、BMW 等豪華名車，正透過中國的「灰色地帶」源源不絕地銷往俄羅斯。
賓士放大招！預告3個月內推7款首發 2年內祭30款新作
Mercedes-Benz最近釋出最新產品節奏：接下來三個月內，品牌將安排多達7款全球首發車型，而2026、2027兩年合計還有30款新車與改款車準備上陣，企圖用「密集新品攻勢」把市場熱度拉回來。
福斯砸30億美金！首款「美國造」休旅曝光 續航衝破800公里
福斯集團（Volkswagen Group）重啟經典越野品牌Scout Motors，不只是一場品牌復活秀，更逐漸成為集團在北美市場布局的重要戰略支點。從Audi計畫借力Scout平台打造美規大型休旅、到Scout自家新車超過15萬張預訂單湧入，再到南卡羅來納州斥資近30億美元的新工廠，這盤棋，已經越下越大。
賓士Baby G首發純電！城市、越野兼具 後續有望推油電版
賓士Mercedes-Benz近年持續擴張純電產品線，但在「經典硬派」領域，原廠也開始用更務實的方式佈局。外媒最新消息指出，市場期待已久的「小一號G-Class」(暫稱Baby G、或外界俗稱小G-Car)雖然首發將以純電EV形式登場，但考量全球市場口味變化、以及純電G-Class(G580 with EQ Technology)目前需求並不算強勢，未來不排除追加油電Hybrid，甚至燃油版本，讓產品線更完整、受眾更廣。
賓士設計換血！Wagener掌舵30年將退位 未來風格惹議
Mercedes-Benz於近日正式證實，現任集團首席設計長Gorden Wagener將於2026年1月31日卸下職務，結束他長達近三十年的賓士生涯，這項人事異動被外界視為Mercedes-Benz設計史上的重大轉捩點，象徵一個時代的正式落幕。原廠表示，Wagener的離職為其個人意願，並經雙方協議後確定，而接任者則是現任Mercedes-AMG設計負責人Bastian Baudy，將自2026年2月1日起正式掌舵集團整體設計方向。Gorden Wagener於1997年加入Mercedes-Benz，早年曾在Volkswagen、Mazda與General Motors等品牌歷練，累積豐富的外觀設計經驗，加入賓士後，他迅速嶄露頭角，參與並主導多款關鍵車型設計，其中最具代表性的早期作品，莫過於與傳奇工程師Gordon Murray共同打造的Mercedes-Benz SLR McLaren。這款於2003年量產、搭載5.4升機械增壓V8引擎的超級跑車，不僅成為品牌性能與設計美學的重要里程碑，也奠定Wagener在賓士體系內的關鍵地位。2008年，年僅39歲的Wagener被任命為全球設計負責人，成為當時全球汽車產業中最年輕的設計總監，他隨後主導了W176世代A-Class、W222世代S-Class、第一代Mercedes-AMG GT等多款具高度象徵意義的車型，其中AMG GT更被他本人多次形容為最能體現「純粹情感與駕馭魅力」的代表作。
賓士1車款將迎80週年！史上最奢華概念車曝 搭載近300匹馬力
Mercedes-Benz Special Trucks日前正式發表品牌史上最奢華的Unimog概念車，這款特殊車型正是為了迎接Unimog即將於明年到來的80週年里程碑而打造，此次計畫由Mercedes-Benz Special Trucks攜手改裝夥伴Hellgeth Engineering共同完成，目標不僅是向Unimog數十年來幾乎無可匹敵的越野能力致敬，更進一步回應全球部分高端客戶長期以來的期待，也就是在不犧牲極端地形通過性的前提下，賦予Unimog前所未有的性能表現與豪華質感。Mercedes-Benz Special Trucks執行長Franziska Cusumano表示：「這款豪華Unimog展示車具體實現了品牌的願景，將Unimog傳奇般的堅固耐用與越野能力，結合全然不同層次的舒適性與工程水準，這不僅是一輛車，而是一個關於創新與熱情的宣言。」即便披上豪華外衣，這款Unimog在機械本質上仍然忠於其最原始、也是最令人敬畏的設定，整體架構以高機動性的Unimog U4023為基礎，採用門式車軸與具高度扭轉彈性的車架設計，搭配可切換式全時四輪驅動系統，以及前後軸皆具備的縱向與差速器鎖定功能，確保車輛在極端崎嶇地形中仍能維持出色的循跡性與控制力，這些配置讓Unimog至今仍被視為介於重型工程機械與交通工具之間的獨特存在，其越野實力甚至遠超多數以豪華著稱的SUV。歷史上，Unimog長期被運用於農業、工程、除雪作業以及軍事用途，自1953年首次掛上三芒星徽以來，其設計理念幾乎未曾動搖。此次豪華版本的誕生，正是在既有基礎上延伸，而非推翻重來。
迷你越野來了！賓士「Baby G」縮小15％偽裝車曝 2027年亮相
賓士旗下最具代表性的越野車G-Class，即將迎來「迷你化」的新成員。外媒近日捕捉到全新小型越野車「Baby G」首度進行道路測試的偽裝車身影，雖然幾乎全車包覆厚重偽裝，但其方正輪廓與經典比例，讓人一眼就認出它是G-Class的縮小版。這款新車預計2027年登場，並將以純電車型作為首發版本。
名導陳可辛駕賓士大Ｇ自撞路樹 保線桿脫落人無大礙
今日（11日）中午12時多，著名導演陳可辛，駕駛掛上自訂車牌的賓士G-Class越野車，沿深水灣香島道往赤柱方向行駛，至33號外疑失事直撞左邊欄杆，再撞上行人路撞毀路邊一棵樹。事件中陳可辛沒有受傷，警方列交通意外調查。從影片可見，賓士越野車撞毀路邊鐵欄後，撞上行人路，保險桿和部份零件脫落，散在地上。越野車前方有一棵樹疑被撞斷。穿着長袖裇衫和牛仔褲的陳可辛，站在馬路邊用手機求助。陳可辛透過工作人員證實發生交通意外，但沒有受傷。
超稀有車型回歸！賓士「G-Class敞篷」全新復出 動力規格曝光
在2025慕尼黑車展登場前夕，賓士 (Mercedes-Benz) 再度預告將有重磅新車發表，消失十多年的G-Class敞篷車確定將以新面貌重返車壇。根據目前掌握到的資訊，賓士預計會在2025慕尼黑車展揭開純電版GLC跟VLE的神秘面紗，同時還會帶來電動概念四門超跑Concept AMG GT XX，今年7月剛發布的新世代CLA Shooting Brake預料也會同步現身，而G-Class敞篷車的久違回歸，可望成為另一個矚目的焦點。
豪華越野傳奇！G-Class「第60萬輛」出廠 純電新車成焦點
德國豪華品牌Mercedes-Benz近日宣布，G-Class車系在奧地利Graz工廠正式完成第60萬輛的生產，並由最新的純電版本G 580 EQ Technology擔任這項歷史性里程碑的代表車型。這款塗裝為黑曜石黑金屬色的全新車款，不僅象徵這個車壇傳奇自1979年問世以來的不滅人氣，也展現Mercedes-Benz在電動化浪潮中持續保有經典傳承與創新精神的決心。自1979年首度推出以來，G-Class歷經近半世紀的演進，從最初的軍用衍生車型，轉化為當代最具代表性的豪華越野車款之一，這款被譽為「全球最佳越野車」的經典之作，至今仍保有其初代車型的多項核心特色，包括堅固的梯形大樑車架、三把100%鎖定差速器、標誌性的圓形頭燈，以及側開式尾門上的外掛備胎等設計，讓它即便歷經多次升級，依然能一眼辨識其濃厚的G-Wagen血統。值得一提的是，G-Class也是Mercedes-Benz旗下歷史最悠久的車系之一，與S-Class、E-Class並列為品牌最具代表性的車款，在市場需求持續攀升的情況下，近年生產速度明顯加快：自第50萬輛於2023年問世以來，不到兩年時間內即追加了10萬輛的生產量，展現G-Class不凡的市場熱度與收藏價值。