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裕隆日產汽車
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NISSAN舉辦KIMONO和風祭 大賞得主直通MOMO親子台錄影圓夢
穿上精緻的KIMONO，搭配精心準備的妝髮配件，小朋友們化身小小和服模特兒，自信滿滿地走上伸展台。這場由裕隆日產汽車舉辦的和風祭活動，不僅讓孩子們體驗日本傳統服飾文化，更透過走秀展現自信與活力，裕隆日產汽車經理賴芳忠：「讓車主感受日式精緻文化的品牌核心精神。」
Nissan Kicks越野版！超帥粗獷造型曝 滿油續航1200公里
Nissan近日正式在日本發表第二代Kicks e-Power，不僅首度導入品牌最新第三代e-Power油電系統，更同步推出全新Kicks Rock Creek越野版，為這款都會跨界休旅增添濃厚戶外冒險風格。新車由Nissan Motorsports & Customize（NMC）部門操刀打造，透過專屬外觀、內裝與四驅配置，瞄準近年持續升溫的Outdoor市場，預計今年冬季率先在日本上市，預估售價400萬至430萬日圓（約新台幣79萬至85萬元）。
新年式Sienna改款在即？經銷商驚爆甜甜價 疑為關稅戰布局
身為Toyota旗下在台相當具代表性的美規七人座Minivan，Sienna近年一直是不少家庭客群與商務買家的熱門選擇。不過近期市場傳出，經銷端已開始針對現新年式Sienna積極促銷，甚至出現過去少見的大幅議價空間，也讓外界推測，和泰汽車可能正在替接下來的新年式車型，以及未來美製車關稅政策變化提前布局。目前台灣販售的Toyota Sienna，採雙車型編成，分別為238萬元的旗艦版，以及295萬元的鉑金版，皆搭載2.5升Hybrid油電動力系統，綜效輸出247匹馬力。其中旗艦版平均油耗達18.7km/L，鉑金版則為17.7km/L，在大型七人座車型中仍具備不錯節能表現。
FX經典斜背回歸！Infiniti QX65量產版曝 售價173萬起
依照約定的時間，Infiniti在2026紐約國際車展登場前搶先發表量產版QX65。根據目前官方公布的資訊，這款由QX60衍生而來的全新跨界跑旅，將於美國田納西州的Smyrna工廠生產，預計分成 Luxe、Sport、Autograph三種等級，售價從53,990美元起跳 (約台幣173萬元)，首波統一搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎輔以四驅配置。由於符合美製車身份，先前台灣總代理裕隆日產也透露有意導入QX65，但仍得評估台美關稅後續發展。如同2025年發表的Monograph概念車，進入量產階段的QX65幾乎完整保留了概念車設計，在全新設計語彙「Artistry in Motion」的勾勒下，車頭由大型立體格柵水箱罩、大型發光廠徽、數位琴鍵造型LED日行燈，以及整合於車頭兩側飾孔的投射燈組共同組成。車側則是重現當年FX引領潮流的動感斜背設計，車頂線條沿著大幅度傾斜的尾柱向下延伸至車尾，再配上向外擴張的輪拱肩線、貫穿式設計的LED尾燈組、五輻渦流造型的20吋亮黑色輪圈。如果是Autograph車型還會升級21吋雙色切消輪圈，搭配黑色車頂與緞面鍍鉻車窗飾條。隨著QX65推出的全新Sunfire Red (旭日紅) 車色，則是在烤漆中加入鍍金玻璃微粒，經過三層噴塗才能呈現出完美的色澤，靈感來自GT-R所採用的Regal Red車色。
三菱Leaf雙生車！傳掛名「Lancer Sportback」 測試車首曝
基於全球戰略合作關係，Mitsubishi與Nissan以OEM代工方式推出不少雙生車款，包含由Outlander PHEV衍生的Rogue PHEV、由Triton衍生的Navara，雙方還在日本共同開發生產輕型自動車 (K-Car)，同時Mitsubishi也曾預告將會以Nissan新一代Leaf為基礎打造雙生車款。最新消息是這款車已經進入道路測試階段，而且有可能會重啟「Lancer Sportback」作為車名。
Eclipse Cross台灣下架！三菱進口車全空 Outlander有望接班
繼Eclipse Cross PHEV於去年底下架停售，近日中華三菱官網再度更新產品資訊，搭載純燃油動力的Eclipse Cross已經下架停售，等於這款「以日蝕之名行跨界之實」的進口SUV，全車系正式退場，也意味著中華三菱現階段的進口車陣容出現真空，只剩下包含XForce在內的國產車陣容。
裕隆看好2026車市回溫！預告Qashqai上市 爭取導入「美製車」
日前裕隆集團在執行長嚴陳莉蓮的帶領下舉行新春開工團拜，會中公布了今年度的營運計劃，並表示去年雖然受到關稅與貨物稅政策影響，台灣新車總掛牌數下滑到41.4萬輛，但隨著關稅和外在環境影響逐漸明朗，裕隆集團認為2026年全年車市可望回溫，相較於去年將持平成長，同時也透露接下來的新車規劃，包含Nissan將導入全新進口休旅Qashqai e-Power，還會與Infiniti積極評估引進美製車款。
裕隆零關稅美製車6款口袋名單曝 今年2新休旅先發
零關稅美製車想買再等等！裕隆集團看好2026車市回溫，除積極評估導入Nissan、Infiniti多款美製休旅車，現行美國進口的Infiniti QX60更有機會成為首波受惠降價車款。2026重點新車部分，Qashqai e-Power、小改款X-Trail接力登場，中華汽車也將再推全新SUV，集團全面強化「製造到移動服務生活」布局，搶攻車市回溫商機。
停車救星！Nissan新專利「直升式」尾門 瞄準用車族痛點
在SUV市場發展數十年後，尾門結構似乎早已定型，無論是上掀式、側開式，或如Land Rover旗下Range Rover所採用的分離式尾門設計，消費者早已習以為常。然而，Nissan近日一項向United States Patent and Trademark Office（USPTO）提交的專利文件，卻顯示品牌正嘗試為SUV尾門結構帶來截然不同的工程解方。根據專利圖示與相關報導內容顯示，Nissan提出一種雙連桿（dual-linkage）或雙槓桿（double lever）機構的尾門系統，開啟時不再單純以傳統鉸鏈向外上掀，而是透過兩組連桿機構，使尾門先幾乎垂直上升，接著再旋轉並貼合至車頂位置，這種動態軌跡明顯不同於現行主流設計，也引發外界對其實用性與可行性的討論。目前市場上大多數SUV、MPV與掀背車款，尾門多採上掀式鉸鏈結構，透過氣壓撐桿輔助開啟，也有部分車型採側開式設計，或少數高階車款配置上下分離式尾門。不過，Nissan這項專利顯示，其尾門機構改以兩組分別固定於車體與尾門本體的連桿組成。根據專利圖面顯示，尾門開啟初期會沿接近垂直方向上移，而非以弧形向後掀開，當尾門上升至一定高度後，連桿幾何結構會引導尾門旋轉，使其最終幾乎平貼於車頂表面。換言之，整片尾門在完全開啟狀態下，大部分面積會「收納」於車頂上方，而不是懸掛於車尾上空，這種運動軌跡的核心優勢，在於大幅減少尾門向後延伸的距離，傳統上掀式尾門在開啟時，需要一定的後方空間以完成弧形運動，一旦車輛停放於狹窄車位、地下停車場或貼近牆面的位置，開啟尾門往往受限，甚至可能碰撞障礙物。
新車車頭為何像「生氣」？心理學揭原因 背後藏安全考量
你是否曾在街上看到某些新車，覺得它們的車頭設計看起來像是「怒氣沖沖的臉」？其實，這種設計並非偶然，而是有心理學與設計策略的深刻背景。如今，越來越多的汽車品牌選擇採用這種「怒臉」風格，究竟背後有什麼原因呢？讓我們來看看這些車輛設計的心理學原理。
美製車零關稅將上路！福特「1車款」有望降價？官方回應了
13日行政院公告美製進口車調降為零關稅，引發消費者期待未來是否有降價空間，其中隸屬於美國三大車廠的Ford，也被視為有可能受惠的在台汽車品牌。對此，總代理福特六和表示樂見台美經貿新局發展，期待為台灣市場帶來更多元選擇，待政府公告關稅調整細節後，將審慎評估相關因應方向，並視整體政策發展規劃在台產品布局。
Nissan Qashqai將登台北車展！搭全新e-Power成焦點
距離年底登場的2026台北車展已經進入倒數時刻，雖然這次參展品牌不如上一屆熱鬧，但也來了不少首發新車，包括和泰汽車旗下Toyota、Lexus品牌已經確認將展出Crown Sport、Urban Cruiser、Lexus LF-ZC概念車，現代汽車預告品牌旗艦休旅Palisade即將亮相，台灣本田準備發表全新油電跑車Prelude、跨界休旅ZR-V。最新消息是Nissan總代理裕隆日產已經透過粉專確認，車展期間除了有Formula E電動方程式賽車到場助陣，主要鎖定歐洲市場的跨界休旅Qashqai也會驚喜現身。
Nissan Elgrand換代倒數！豪華配備上身 傳百萬起售對決Alphard
全新世代Nissan Elgrand雖然預計要到2026年夏季才正式發表，但日本當地經銷商已開始發放初步宣傳冊，甚至傳出最快將於2026年2月開放預訂。新車的定位、配備與價格策略也逐漸浮出檯面，目標正是直接對上豪華MPV霸主Toyota Alphard／Vellfire。
BMW大規模召回！9大車系逾1.4萬輛「煞車系統」恐異常
近日BMW總代理發布召回通知，表示將主動針對特定年式車輛進行煞車系統檢修作業。根據官方資訊，此次召回範圍涵蓋2022年7月至2024年10月期間生產的多款車型，包含2系列 (U06)、5系列 (G60/G61)、7系列 (G70)、X1 (U11)、X2 (U10)、X5 (G05)、X6 (G06/F96)、X7 (G07) 與XM (G09)，預估受影響車輛數量達14,933輛。
進口車存港量創新高！車廠保稅倉堆滿 台北港「停滿2.5萬輛」
台灣車市連續兩個月衰退，截至五月底新車銷售累積不到16.5萬輛，較去年同期下滑超過10%！為搶救下半年銷售目標，和泰、裕隆、中華等車廠七月推出史上最大促銷，德系、日系品牌也推新車吸引買氣。專家分析，在進口車受關稅影響下，國產車憑藉價格優勢可望率先帶動市場復甦。面對市場低迷，德系汽車品牌總裁「安薩瑞」仍樂觀表示，台灣汽車市場未來幾個月會保持強勁。
呼籲「反對進口車降關稅」 車輛公會：汽車產業是工業之母
美國對等關稅議題引發台灣汽車業界震盪，「車輛公會」昨晚發布聲明，指出政府若貿然調降整車進口關稅，將造成2500家工廠關閉、30萬名勞工失業的嚴重危機。公會昨召集「國瑞」、「中華」、「裕隆」、「裕隆日產」、「三陽」、「福特六和」、「台灣本田」等主要車廠與零配件廠高階主管，針對此議題共同商討對策，呼籲政府務必重視產業聲音，避免引發產業鏈全面瓦解的連鎖反應。「車輛公會」指出，美國推動對等關稅的主要目的在於降低貿易逆差，但事實上台灣對美國出口的汽車及零配件產品，占整體出口不到2%，並非美國貿易政策針對的重點產業。公會強調，台灣汽車產業鏈涵蓋約2500家工廠，提供約30萬個工作機會，若政府未妥善規劃配套措施，便貿然降低整車進口關稅，將導致汽車業成為犧牲品，產業及就業損失絕不成比例。此外，公會也提醒，每輛汽車的製造過程，皆須仰賴數千甚至上萬個精密零配件組成，整車廠與零件廠之間存在密不可分的關聯性，兩者為一體的命運共同體。公會進一步表示，若整車廠因關稅政策影響而無法正常營運，將立即引發供應鏈的全面崩潰，屆時不僅2500家相關廠商將遭受嚴重衝擊，更將危及30萬名勞工家庭的生計，後果不堪設想。另一方面，公會表示，台灣汽車產業近年已在智慧車、人工智慧（AI）及半導體整合等新興領域展現優勢，具備參與全球電動車與智慧移動新市場的競爭實力。特別是在電動車三電系統及智慧座艙技術方面，台灣已奠定一定基礎，然而這些技術的落地與實踐，仍需仰賴國內汽車產業的平台搭載與實際運行環境，若未經周詳準備就大幅調降整車進口關稅，將無異於自毀長城，嚴重削弱台灣未來在全球汽車產業鏈的發展空間。公會強調，汽車產業向來被譽為工業之母，屬於技術密集及資本密集型產業，涉及鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等多個重要產業鏈，更承載著國家軍工裝備體系背後的支撐力量。「車輛公會」呼籲政府切勿輕率地犧牲這個對國家經濟發展及就業穩定至關重要的產業，應積極聽取業界聲音，審慎評估政策衝擊，避免造成無法挽回的經濟損失。