客運公司「真會給公車司機獎勵」？釣一票吐苦水：投訴一堆
公車司機的工作辛勞，卻常常不被乘客理解。有民眾認為，面對天氣的變化、長時間的駕駛、乘客多樣的需求，以及確保每位乘客安全的重責大任等，司機們的付出值得被肯定和讚賞。然而，客運公司是否有提供相應的獎勵制度，來表彰司機的努力呢？一名網友在「Dcard」指出，台灣許多公車司機在日常工作中，需面對各種天氣條件，如颱風、下雨、大熱天，還要應對乘客的需求和突發狀況。長時間的駕駛和固定的工作時間，常常讓他們感到疲憊。有些司機對於工作非常的熱忱、服務態度好、對乘客的包容度高、會體諒老人的不便，這樣的行為值得表揚。原PO提出疑問，客運公司是否有相應的獎勵制度來認可司機的努力？表揚是否會影響司機的工作積極性？若公司能夠透過獎勵機制，例如表揚優秀司機、提供金錢獎勵或其他福利，是否能提升他們的工作滿意度？原PO認為，這不僅能減少公車司機流失量，且還能提升服務的品質。更多新聞：然而，一些公司可能僅將表揚視為一種「口頭上」的鼓勵，缺乏「實質性的回報」，這是否反映出公司對員工價值的認知不足？如果員工的努力得不到認可，是否會導致他們對工作的熱情下降？原PO認為，公車司機的工作是辛苦且重要的，他們的努力值得被讚賞，「公司是否能夠建立有效的獎勵制度，來回饋這些辛勤付出的司機？」文章一出，乘客有感直呼，「確實，有時候表揚公車司機，都不知道公司有沒有真的給予司機相對應的獎勵。客運公司都是說：我們對於優良的駕駛都會給予適當獎勵，以達鼓勵其他同仁學習效法」。也釣出公車司機與司機家人回應現況，透露「司機薪水很高嗎？實際上並沒有…遊覽車司機大概（薪資）6到7萬，國道客運5到7萬，縣市內公車司機似乎4到6萬，不確定現在行情價有沒有改變，但我爸的經驗實領大概就是這樣。看似還蠻多，但實際上是一天近乎12小時都在工作，並不是接到客人才是上班，這之前還有很多前置作業，確認油箱、胎壓、冷氣、喇叭、頭燈什麼的，下『客』後車子也需要開回停車場，需要打掃車子什麼的」、「為了清潔車上飲料，犧牲司機休息時間，都很累了，還要清奧客掐倒飲料；奧客說司機不見了，跑去買便當，耽誤下車時間，你們上班上課的一整天都不要吃東西，看你們會怎樣」。更多新聞：此外，司機更點名奧客問題，「每天要對付奧客，投訴一堆：下車不提早按下車鈴，站牌在旁邊才按（如果緊急煞車靠邊停，撞到車算誰的）；車子來了，在你面前才舉手，不提早舉手；司機說你悠遊卡餘額不足，請投現金20元（不然你去儲值），很不屑的用丟的進錢筒」、「我只能說，我們公司沒有給我這種感覺，只有公司想要保護乘客，沒有想要稍微挺司機的感覺，反正很多事情錯與對永遠都是司機的錯」、「台中說好的加薪4千講一句認真，無感我都覺得變向去扣掉者4000元，像我這兩天接到投訴內容都很瞎，反正看完公司申覆內容，全部都是司機的問題，這個行業抗壓要強，我決定大概做一年離開台中市公車環境」。
2024/10/14｜生活
