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木棉行道樹
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危險擺拍！拉「公主蓬蓬裙」站鐵軌同框花旗木
遊客盛裝搶拍花旗木，竟然走上鐵軌，這可是有小火車經過的路線，要美照不顧危險，不可取，也違反鐵路法，可罰1-5萬元。
「半屏山」木棉道！網美嘆可惜 居民稱讚光亮
雲林虎尾木棉花道，每年花開就成為打卡熱點，而且這路段人車分道，比其他木棉花道更安全好拍，但是前往取景民眾大嘆可惜，因為木棉樹靠馬路這邊，被修剪掉了，變成了「半屏山」花景。
都市行道樹維護3大問題 活上百歲不容易
行道樹為都市妝點綠意，但民眾與主管當局往往將行道樹視為當然，在種植與修剪維護時未盡用心；事實上，都市叢林生存不容易，行道樹未必能夠輕鬆活到百歲。
打果不打花！北市除木棉果 避滿天飛絮
台北市有將近2千棵的木棉行道樹，1到5月，木棉果實爆裂，棉絮會四處飄散！這些棉絮，容易引起過敏，甚至會阻擋行車視線，北市出現「打果隊」，等花都掉光後清除果實，5月底前會全數清光。
颱風後路樹倒一片 專家：外來樹種過多
蘇迪勒颱風造成台北市超過1萬6千棵樹木斷裂和倒塌，除了強風所導致，另外一項原因就是外來樹種「入侵」人行道，事實上，台灣本土的樹木因為適應氣候，較能對抗病蟲害，生長往往比外來樹種健康，尤其都市行道樹的樹穴通常都很狹小，根抓的不深，風一吹就容易倒塌，綠化環境的行道樹瞬間危及公共安全。
夏天移樹行人熱！ 榕樹毀路遭撤換
夏天氣溫飆高，如果家門前有綠樹成蔭可以遮陽，應當是涼爽不少，不過居住在台北市民生東路的居民卻抱怨，家門前的成排榕樹不見了；以往走起來涼爽的人行道，現在變得好熱，原來當地榕樹樹根亂竄，生長過快，不但破壞人行道的磚塊，甚至還入侵民宅，公園處乾脆全部改種容易照顧的小葉欖仁；其實不只榕樹，包括外觀漂亮的木棉花和大王椰子，也都被評為不適合當行道樹。</p>
高雄飄4月雪？ 木棉棉絮灑滿地
春天的高雄街頭，竟然會出現類似下雪的景象？原來是街頭的木棉樹，一到這個季節就是飄下白色棉絮，量多的程度，甚至會影響到駕駛的行車視線；清潔隊員就全體出動沿路撿棉絮。</p>
大巨蛋「護樹」大戰 遠雄、志工互批亂搞
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201501/20150114223216252.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 世大運主場館「大巨蛋」，遠雄正在興建，但為什麼董事長趙藤雄，要開記者會，批評護樹團體亂搞，其實在光復南路、忠孝東路上，總共有70棵行道樹，遠雄、北市府各負責一些，大巨蛋為了疏散人潮，得要蓋「地下道」，穿越忠孝東路到國父紀念館，樹木擋道被迫搬遷，不過護樹志工說，地下道設計，早就跟原來的不一樣了。 <br /> <br /> <br /> 記者吳元熙：「為了興建大巨蛋，其實過去早有樹木被迫搬遷，像是這顆大樟樹，過去樹葉面積，幾乎跟一個籃球場一樣大，如今卻只剩樹幹，已經凋零。」 <br /> <br /> 80歲老樟樹，只剩繩子固定，3根樹幹光盪盪，北市府4年前搬遷，為了搶救，找來小樹枝移植養分「掛點滴」，搬樹失敗前車之鑑，讓志工們很難不擔心。 <br /> <br /> 松菸護樹志工政策組長游藝：「這些樹其實是在，當初光復南路開路的時候就種下去，等於是跟光復南路一起成長。」 <br /> <br /> 印度紫檀木生長超過40年，整排行道樹屹立巨蛋園區外，護樹團體卻很擔心，園區卡車進進出出，人行道地面大型水泥孔，就是過去拔樹痕跡，擔心老樹隨時可能被移動，志工搭帳篷，守了200多天，因為這裡不只環保，還有歷史意義。 <br /> <br /> 歌曲《木棉道》馬兆駿：「木棉道我怎能忘了。」 <br /> <br /> 已故歌手馬兆駿，創作《木棉道》靈感來源，就在光復南路上，分隔島10棵木棉樹，加上忠孝東路13棵，總共33棵，遠雄想要搬，大巨蛋到國父紀念館這邊也有37棵樹，市政府負責，準備搬家，為什麼得離開，原因出在「地下道」，官方說法，有樹沒辦法蓋。 <br /> <br /> 遠雄巨蛋董事長趙藤雄(104.1.13)：「為了33棵樹，也要怎麼樣熱鬧來吵，真的是人不如樹。」 <br /> <br /> 親上火線開記者會，趙藤雄急了，公開跟台北市長柯文哲喊話，因為地下道蓋不蓋，雙方合約明訂，主動權在北市手裡。台北市長柯文哲：「大巨蛋處理方式，為什麼沒有急著見趙藤雄，台北市政府要有自己想法，坦白講現在還在處理，交通善後問題。」 <br /> <br /> 松菸護樹志工政策組長游藝：「今天如果市政府先說我不蓋，變成市政府違約，可是現在是遠雄違約，市政府可以去接管狀態，所以我們不希望做球給遠雄。」 <br /> <br /> 地下連通道，從大巨蛋延伸到國父紀念館，護樹志工說，原先版本寬度80公尺，北市、遠雄協商後，寬度砍半，甚至出口大小只剩1／4，要疏散3.4萬人潮，難道沒有問題嗎？ <br /> <br /> 松菸護樹志工政策組長游藝：「所謂的四線道縮成一線道，你原本必須要疏散，幾萬人的人潮到時候，會造成這些踩踏或者是危險。」 <br /> <br /> 淡江建築系教授黃瑞茂：「一般來講跟『水龍頭』一樣，口徑是從頭到尾，應該要一樣大，不能夠前面大後面小，這樣其實會造成，人潮疏散的一些困難。」 <br /> <br /> 要蓋地下道，就得有作用，學者提出質疑，因為松菸人潮，加上大巨蛋未來營運，恐怕只會更擠。 <br /> <br /> 民眾廖小姐：「陸客一來的話，裡面都滿滿的。」 <br /> <br /> 民眾：「假如辦活動，當然人潮會多。」 <br /> <br /> 台北市長柯文哲：「對我來講，我是善後先解決，至於追究的問題，交給政風處去解決。」 <br /> <br /> 郝市府爭議，柯P接手，要交通局想出對策，為了消防地下道得蓋，但怎麼蓋，又能不衝擊生態，儘管護樹團體說，只要地下道高度改變，就可以不搬樹，但怎麼執行，能避免過去爭議，難解考題已經出現。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201501/20150114223156438.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201501/20150114223211267.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201501/20150114223220733.jpg" width="640px" /> </body> </html>