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Mitsubishi重返北美皮卡市場！睽違15年攜手Nissan 新車輪廓曝
沉寂超過15年後，Mitsubishi確定要再次進軍北美皮卡市場，隨著品牌進一步更新「Momentum 2030」中長期發展策略，Mitsubishi Motors North America正式確認，未來將透過與聯盟夥伴Nissan合作，在北美市場推出全新Pickup皮卡，藉此切入當地極為重要的商用、戶外與生活休閒市場。
Pajero強勢回歸！全新世代9/2全球首發 梯形大樑、S-AWC全保留
沉寂多時之後，Mitsubishi旗下最具代表性的越野旗艦Pajero終於確定回歸，原廠正式宣布，全新一代Pajero將於2026年9月2日進行全球首發，這不僅代表自上一代於2021年全面停產後，Pajero車系睽違5年重新站上國際舞台；若以2019年日本市場結束生產計算，更是相隔7年後再次迎來新世代車型。
陸SUV撞鐵桿竟「騰空飛起」！旋轉90度掛樹上 網全看傻
中國重慶渝中區鵝嶺隧道口日前發生一起離奇車禍，一輛白色SUV於8月5日上午9時30分行經隧道附近時突然失控，整輛車偏離車道衝向路旁，最後竟以車頭架在樹木、車尾擱在變電箱上的姿勢懸空卡住，宛如「飛天停車」，驚險畫面曝光後迅速在網路瘋傳，也讓不少網友笑稱是「年度最強停車技術」。
Mini也瘋越野！Countryman洛磯山脈嚴苛測試 10月全球亮相
隨著全球SUV市場持續朝向戶外生活與露營探險等多元使用情境發展，各大車廠也積極推出更具越野能力與冒險風格的新產品，向來以都會小型車聞名的Mini，如今也正式跨出舒適圈，預告即將推出品牌史上最具越野能力的Countryman特仕車型。
熱血鋼砲升級！豐田GR Yaris新年式登台 操控更強不加價
Toyota總代理和泰汽車正式宣布2027年式GR Yaris在台上市，維持6速手排與8速自排雙車型編成，建議售價分別為195萬元與199萬元。此次新年式更新雖然沒有調整動力規格，但針對駕駛介面與操控系統進行優化，並同步升級輪胎配置，可說是以「加配備不加價」的方式，持續強化這款「暴力鴨」的競技本色。
AI題材引爆！韓國股市衝破5兆美元 超越印度成全球第六大股市
根據彭博（Bloomberg）最新彙整數據顯示，受惠於AI晶片需求狂飆，南韓上市公司的總市值今年暴增86%，正式衝上5兆美元大關，成功超越印度的4.8兆美元，躍升為全球第六大股市。南韓今年接連超越加拿大及歐洲多國，如今再度擊敗印度，凸顯出全球資金正強力押注AI供應鏈。更多新聞：
Lancia Gamma現身！首度導入純電動力 續航突破740公里
沉寂多年後，義大利品牌Lancia終於準備重新進軍歐洲主流市場，而肩負品牌復興重任的全新Gamma，也在近日首度公開官方照片與初步產品資訊，這款全新車型不再延續過往Gamma房車定位，而是順應當前市場趨勢，轉型為一款中大型Fastback跨界SUV，並同步提供Hybrid油電與純電動力配置，最高輸出更來到380ps馬力，同時具備四輪驅動系統。根據原廠資訊，新世代Gamma將於義大利Melfi工廠生產，並預計於今年稍晚正式發表，接單時程則將安排在夏季過後，對於目前正積極推動電動化轉型的Stellantis集團而言，Gamma不只是Lancia品牌復興的重要一步，也象徵義大利高級車市場在電動世代中的新定位。過去Gamma曾是Lancia旗下極具代表性的豪華房車之一，而如今的新世代Gamma則完全改變車格設定，新車採用Fastback Coupe SUV設計語彙，結合跨界SUV的車身高度與斜背跑旅輪廓，整體定位介於傳統SUV與大型掀背車之間。車身尺碼方面，全新Gamma長4,670mm、寬1,890mm、高1,660mm，已經相當接近歐洲中大型SUV級距。相較同集團的DS Automobiles DS No8，新車略短約15公分，但車高則增加約80mm，因此擁有更偏向家庭導向的車室空間設定。從外觀設計來看，Gamma延續了新世代Ypsilon的品牌識別風格，車頭導入分離式LED頭燈與T字型日行燈組，並透過橫向光條營造科技感，下氣壩則整合主動式進氣葉片，可同時兼顧空力與散熱需求。車側則採用平整化鈑件設計，搭配隱藏式車門把手與黑色輪拱飾板，營造出偏向高級品牌的簡潔質感，雖然車頂線條不像Peugeot 408那樣極端傾斜，但仍保有濃厚Coupe SUV氛圍，值得注意的是，C柱黑色飾板其實是向經典Gamma Berlina Fastback房車致敬的設計元素，顯示Lancia仍試圖保留品牌歷史傳承。
史上最強Corsa！Opel純電鋼砲GSE發表 5.5秒破百
在歐洲高性能掀背車市場逐漸邁向電動化的時代背景下，過去以輕量、手排與高轉速引擎聞名的Hot Hatch文化，也正迎來全新轉型，Opel近日正式發表全新Corsa GSE，這不只是品牌性能小車的回歸，更象徵Opel與Vauxhall重新投入純電性能鋼砲市場的重要里程碑，新車以純電動力取代傳統燃油引擎，最大輸出達284ps馬力，0至100km/h加速僅需5.5秒，成為目前品牌史上最強、加速最快的量產Corsa，同時也是現階段Opel/Vauxhall旗下加速表現最強悍的市售車款。Opel近年積極重啟GSE性能副品牌，繼Mokka GSE Rally拉力賽車、Mokka GSE量產版本以及Vision Gran Turismo概念車後，全新Corsa GSE則成為品牌最新一款高性能純電車型，原廠表示GSE代表「Grand Sport Electric」，象徵品牌未來將以電動化方式延續過去GSi與OPC/VXR車系的性能精神。對許多歐洲車迷而言，Corsa GSi、Corsa VXR以及更早期的Nova GSi，都是90年代小鋼砲黃金年代的重要代表車型，如今全新Corsa GSE透過純電動力與更高性能設定，重新詮釋這種強調駕駛樂趣的小型掀背車文化。Vauxhall英國總經理Eurig Druce便指出，Corsa GSE承襲Nova GTE、Corsa GSi與Corsa VXR等經典性能車系精神，並以新世代電動化方式重新演繹。
手排回來了！Lancia推「純燃油」新車 入手價只要58萬
在電動化與自動化浪潮席捲全球車壇之際，義大利品牌Lancia卻選擇逆勢操作，推出一款回歸傳統機械駕馭體驗的全新入門車型Ypsilon Turbo 100，這款車不僅導入純內燃機搭配六速手排變速箱，更以顯著更低的售價，成為品牌現階段最親民的入門選擇，也象徵Lancia產品策略的重要轉向。全新Ypsilon Turbo 100的推出，代表Lancia在既有純電與油電混合動力布局之外，進一步補齊傳統燃油車型的產品線，這款新車搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，具備約101ps馬力與20.9kgm扭力輸出，並採用正時鏈條設計取代過往PureTech引擎的濕式皮帶配置。動力透過六速手排變速箱傳遞至前輪，這也是Lancia進入新世代產品規劃後首度重新導入手排設定，性能表現方面，0至100km/h加速為10.2秒，極速達194km/h，油耗則落在約19.23至18km/L之間，CO₂排放為119g/km。值得注意的是，這具引擎採用米勒循環、可變幾何渦輪以及高達350bar的高壓直噴系統，並經過超過30,000小時與300萬km測試，強調日常使用的穩定性與耐久性，而非帳面數據的極致表現。
扭力暴漲一倍！Subaru渦輪四驅BRZ發表 超兇限定規格曝
大家沒看錯，Subaru真的幫BRZ裝上渦輪引擎還改成四輪驅動，但現實依舊很殘酷，因為這輛車只存在於拉力賽場上。為了征戰日本拉力賽事，Subaru近日發表以第二代BRZ為基礎打造的拉力賽車，稱之為「Boxer Rally spec.Z」，而原本「BRZ」的意思其實是代表Boxer引擎、Rear Wheel Drive後輪驅動、Zenith究極，但這輛拉力賽車在原廠主導開發下將自然進氣引擎改為渦輪引擎，後輪驅動改成四輪驅動，徹底顛覆了BRZ的傳統。
最新世界汽車大獎出爐！BMW iX3睽違20年再拿年度風雲車
繼上個月公布決選名單，在最近開展的紐約車展上，World Car Awards世界汽車大獎終於公布2026的「世界年度風雲車」獎項，並公布各級距的新車得獎者。其中，甫於去年發表的BMW iX3一舉奪下年度風雲車、最佳電動車2大獎項，成為最大贏家，其他級距的得獎車款則包含了日、韓還有中國等不同品牌，從一眾的入圍車款中角逐而出。
致敬蒙地卡羅傳奇！MINI 1965 Victory Edition曝 專屬刺繡超吸睛
1965年1月，在賽車歷史上最具代表性的舞台之一蒙地卡羅拉力賽Monte Carlo Rally，一輛體型小巧卻意志驚人的Mini Cooper S擊敗眾多動力更強大的對手，寫下經典「以小搏大」的傳奇篇章。來自芬蘭的車手Timo Mäkinen與副駕駛Paul Easter，以賽車號碼「52」勇奪總冠軍，讓Mini之名自此深植蒙地卡羅的歷史長河。時隔六十年，MINI推出全新「MINI 1965 Victory Edition」特仕車型，將當年那場勝利的視覺符碼與精神核心，轉化為現代三門性能掀背的設計語彙，這不僅是一款貼上貼紙與拉花的紀念版本，而是一場從外觀到座艙、從動力編成到細節質感，全面向1965年致敬的完整演繹。MINI 1965 Victory Edition提供三種車型選擇，涵蓋燃油與純電動力，分別為MINI Cooper S、MINI John Cooper Works以及MINI John Cooper Works Electric，對應不同性能需求的消費者，入門的Cooper S搭載2.0升TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓引擎，輸出204ps最大馬力與30.5kgm最大扭力，0至100km/h加速僅需6.6秒，兼顧日常實用與靈活動態表現。性能更進一步的John Cooper Works版本，則將輸出提升至231ps與38.7kgm，0至100km/h加速縮短至6.1秒，展現更為強烈的熱血性格。純電陣營的John Cooper Works Electric則擁有最高258ps輸出實力，0至100km/h加速成績達5.9秒，成為此系列中加速表現最為迅捷的選項。原廠強調，此次1965 Victory Edition並未針對底盤或動力結構進行技術層面的變更，性能數據與標準車型相同，重點在於視覺與精神層面的傳承。
三菱攜手Nissan進軍菲律賓！推全新15人座廂型車 制霸商用接駁市場
Mitsubishi與Nissan雙方在全球戰略合作上持續深化，為了拓展菲律賓的商用車銷售版圖，Mitsubishi宣布旗下菲律賓子公司MMPC (Mitsubishi Motors Philippines Corporation)，正式在菲律賓市場推出稱之為「Versa Van」的全新廂型車。這款車其實由Nissan透過OEM方式供應，也就是Nissan Urvan (即Caravan) 的雙生車，但只提供一款陽春設定的手排車型，當地售價訂在164.9萬菲律賓披索，大約新台幣89萬元左右，未來將與現有的L300系列並行銷售。
Audi正式進軍F1！戰馬R26細節曝 首秀鎖定2026澳洲站
德國汽車品牌Audi正式宣告邁入Formula 1一級方程式賽車最高殿堂，Audi Revolut F1 Team於德國首都柏林舉行全球首度公開發表會，近400名來賓齊聚市中心極具工業歷史氛圍的Kraftwerk舊發電廠，共同見證這支Audi原廠F1車隊的誕生，這不僅是Audi品牌歷史上的重要里程碑，也是Volkswagen AG集團旗下品牌首次以完整原廠廠隊身分進軍F1。Audi AG執行長暨Audi Motorsport AG董事會主席Gernot Döllner在活動中表示，這一天象徵多年籌備工作的成果正式集結到位，從技術到組織層面都已準備就緒，Audi希望藉由參與F1，向全球展現「Vorsprung durch Technik」的核心精神，並以此激勵全球消費者與內部員工。Audi進軍F1的首款戰駒命名為R26，預計於2026年3月在澳洲站正式迎來比賽首秀，R26搭載於德國Neuburg an der Donau研發的AFR 26 Hybrid動力單元，這套1.6 升V6渦輪增壓引擎結合電動馬達，最大電動輸出可達350 kW，幾乎與約400 kW的內燃機動力相當，並全面符合FIA對先進永續燃料的規範。Audi在燃料開發上選擇與英國能源公司bp獨家合作，呼應F1即將邁入高度電動化與低碳化的新時代，2026年F1技術規則將迎來史上最大變革，賽車將導入可於行駛中調整的主動式空力系統，過往的DRS系統則由「Boost Mode」取代，車手可在超車或防守時一鍵釋放最大電動能量。Audi認為，這樣的技術方向與品牌在量產車領域推動電動化與效率革新的策略高度契合，使此時進軍F1成為最佳時機。
全球限量200台！暴力鴨特仕版登場 「三色徽飾」致敬九冠王
被戲稱為「暴力鴨」的Toyota GR Yaris，自2020年推出至今仍不斷進化，在今年東京改裝車展上還發表會長豐田章男親自調校的GR Yaris Morizo RR，同場展出的還有「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」，這是一款為了紀念法國拉力賽車手Sebastien Ogier第9次奪冠所量身打造的特仕車型，雖然目前仍在原型車階段，不過已經確定今年春季將在日本、歐洲部分地區限量發售，總計只有200台，售價尚未公布。
三菱註冊新商標！推進階越野SUV引遐想 性能、配備有望大升級
Mitsubishi近日在加拿大申請一項名為「Diamond Trail Edition」的商標，並搭配全新Logo設計，圖樣將該名稱疊加在既有Trail車型所使用的三峰意象之上，這項動作立刻引發外界關注，因為它暗示著Outlander車系可能即將迎來一個全新、定位更高的衍生版本。現行剛推出不久的Outlander Trail Edition雖然外觀強調戶外風格，但實際上在機械結構方面與SE車型完全相同，引擎、懸吊與輪胎配置皆未針對越野需求進行強化，因此被視為一款風格取向較為特殊的版本，如今「Diamond」字樣的加入，讓人不禁期待這次是否會帶來真正的升級。從命名邏輯來看，Diamond Trail Edition很可能會被安排在Outlander既有產品線的高階位置，若以理想情境來看，這個新車型或許會導入重新調校的懸吊系統，例如更高的車身高度與針對非鋪裝路面優化的阻尼設定，以提升越野時的穩定性與循跡表現，現行Outlander已配備S-AWC全時四輪驅動系統，並提供雪地、沙地、泥地與碎石等多種行車模式，但若能進一步導入限滑或鎖定式後差速器，整體越野實力將會明顯提升，外界甚至期待其能採用類似Ford Bronco Sport Badlands所使用的雙離合後差速器設計，讓Outlander在同級跨界SUV中更具特色。在輪胎配置方面，若Diamond Trail Edition能標配全地形胎，對品牌形象的加分效果也相當明顯，像是Continental CrossContact ATR或Firestone Destination AT這類兼顧公路與輕度越野需求的輪胎，已被多款競爭對手採用，若Mitsubishi跟進，將有助於強化Outlander的戶外實力，也能喚起品牌過去以耐用、硬派著稱的形象。