搜尋：
小米電動車
結果共 216 筆
王心凌宣布新身分！代言Toyota bZ7 發文喊「豐甜來了」
Toyota在中國市場積極布局純電車，今年推出全新旗艦純電轎車bZ7（鉑智7），近日更宣布邀請台灣歌手、有「甜心教主」封號的王心凌擔任品牌代言人，引發中國網友熱烈討論。不少人認為，王心凌多年來維持專業形象與高人氣，與Toyota希望塑造的品牌形象相當契合，也讓這次合作迅速登上話題。
燃油危機掀電動車熱潮！陸廠強攻歐市 冷媒爆缺掀資源戰
全球能源危機推升油價，讓俄羅斯與歐洲民眾紛紛轉向電動車，中國品牌也趁勢大舉進軍。不過，這股換車熱潮，卻悄悄引爆了供應鏈危機。因為電動車為了維持電池運作，需要更強的「熱管理系統」，這讓關鍵物料「冷媒」的需求跟著暴增。而隨著車市買氣不斷推升上游原物料價格，一場全新的全球資源爭奪戰，已經悄悄開打。
被罵翻卻很開心？法拉利「首款純電車」遭批 高層曝真實心聲
Ferrari首款純電動車Luce自發表以來引發全球車迷兩極反應，不少人認為外型少了Ferrari過往的激情與辨識度，甚至批評這輛售價約新台幣2,000萬元的電動車「不像Ferrari」。不過，面對鋪天蓋地的負評，Ferrari高層卻沒有急著滅火，反而坦言對這樣的反應「感到很高興」，甚至認為這替品牌帶來了史無前例的免費宣傳。
影音／看到黃仁勳影子！小米CEO雷軍也蹲坐路邊吃麵接地氣
小米執行長雷軍近日現身武漢街頭，以接地氣的姿態品嘗在地小吃，蹲坐路邊享用熱乾麵的畫面引發關注。大陸網友紛紛表示，雷軍的「逛吃」作風彷彿看到輝達執行長黃仁勳的影子，而雷軍過去的風格確實一變再變，從早期效仿蘋果已故執行長賈伯斯，到近年向特斯拉執行長馬斯克致敬，展現出隨時代演變的經營風格。
Toyota再減產10萬輛！RAV4供應拉警報 美國庫存只剩幾小時
Toyota即便啟動美國肯塔基工廠生產全新RAV4 Hybrid，但日前才因中東局勢升溫、供應鏈受到衝擊，下修海外生產計畫，如今又宣布進一步擴大減產規模。根據最新規劃，Toyota將持續調整海外工廠產能至2027年2月，累計減產規模約10萬輛，而品牌最重要的全球戰略休旅RAV4，也再度成為受影響的車款之一。只不過，新一代RAV4目前全球需求依舊相當旺盛，美國部分經銷商甚至透露，店內RAV4庫存已不是以「天數」計算，而是只剩下「幾個小時」就會售罄，可見市場供不應求的情況相當明顯。
影音／塞爾維亞總統體驗小米汽車喊「買不起」 小米財報淨利跌43.1%
中國大陸的科技品牌「小米」公佈第一季財報，顯示電動車開始帶動營收，但是全球記憶體漲價潮，衝擊小米手機利潤，整體淨利大跌43.1%。不過，小米再度迎接外交貴賓，塞爾維亞總統體驗電動汽車後自嘲「太貴買不起」。
陸電動車「漲價潮」！特斯拉、小米都調價 成本飆漲撐不住
長期陷入價格戰的中國大陸新能源汽車市場，近期出現風向轉變。繼龍頭比亞迪之後，包含特斯拉（Tesla）、蔚來、小米在內等10多家車企紛紛釋出調價訊號，透過直接上調售價或縮減終端優惠等方式，開啟一波低調漲價，顯示在供應鏈成本全線走高的壓力下，車企已難以單靠降價換取銷量，整體產業正逐步告別低價廝殺。根據最新市場情報，大陸車市此波調價顯得格外謹慎。特斯拉Model Y長續航及高性能版已分別調升1.8萬與2萬元人民幣（約台幣9萬至10萬元）；小米新一代SU7全系也漲價4000元人民幣。除了直接漲價，包含極氪、阿維塔在內的品牌則選擇收緊金融免息政策，讓購車的隱性成本上升。在北京的蔚來汽車門市，銷售人員表示雖然主銷車型價格暫時未動，但過往高達1萬元人民幣的終端立減優惠後續可能取消。專家指出，與過去轟轟烈烈的降價相比，這波調價多以小範圍、局部車型為主，反映出車企在保住銷量與維持利潤之間的兩難掙扎。這波漲價潮的核心誘因，直指持續走高的供應鏈成本。新能源車核心的動力電池成本佔整車3至5成，而電池原材料碳酸鋰價格已從每噸7.5萬元人民幣，近期狂飆逼近20萬元大關。此外，全球汽車智慧化轉型也讓車用晶片與記憶體價格大幅波動，其中高階DDR5記憶體漲幅甚至突破300%。瑞銀（UBS）測算，光是記憶體漲價就讓智駕車型的單車成本增加3000至7000元人民幣。在大陸汽車行業利潤率僅剩2.9%的慘烈現況下，車企不得不將成本傳導至消費終端。專家分析，雖然成本承壓，但大陸新能源車市要全面漲價仍有難度。中低端車企面臨市場收縮與競爭加劇，一旦大幅漲價極易流失客戶。然而，過去幾年以價換量的困境，已嚴重擠壓研發投入與技術創新，不利於產業長期發展。大陸汽車工業協會認為，這輪調價雖是應對成本上升的被動舉措，但也將推動產業從單純的價格競爭，轉向高品質的價值競爭。大陸電動車市場的價格變動一向是全球車市風向球，這波漲價試探是否能終結亂象，將是未來觀察的焦點。
法拉利首款純電車！身價2千萬遭酸「像滑鼠」 股價重挫8%
法拉利首款純電動車Luce正式亮相，這款車不只象徵品牌正式跨入純電時代，也成為法拉利史上第一款五人座車型。Luce在義大利文中意為「光」，由前蘋果設計大師Jony Ive與其團隊LoveFrom共同參與打造，採用大量玻璃、極簡線條與宛如玻璃屋結合貝殼般的車身輪廓，試圖以全新設計語彙，吸引過去不一定熟悉法拉利的年輕富豪與科技產業買家。
大陸電動車洗牌！小米SU7銷量輾壓特斯拉Model 3登頂
中國電動車市場競爭白熱化，真正讓特斯拉感到壓力的，早已不只是比亞迪或蔚來，而是科技品牌出身的小米。根據中國乘用車協會（CPCA）最新數據，小米SU7在2025年於中國市場繳出258,164輛的成績，不僅幾乎是2024年的兩倍，更一舉超越特斯拉Model 3的200,361輛，正式成為中國中高階純電房車級距的銷售新霸主。SU7自2024年4月正式上市，短短不到一年時間就建立起龐大聲量與穩定交付量。2024年全年交車約13.5萬輛，到了2025年直接翻倍成長，顯示小米在造車領域已不再只是「新手玩家」，而是具備實質市場影響力的新勢力。
頻被中國車致敬！高層無奈談「全員保時捷化」：靈魂學不走
中國大陸汽車市場近年快速崛起，電動車、智慧座艙與價格戰成為全球焦點，但在熱鬧表象之外，另一個尷尬現象也越來越難忽視：許多新車外型，似乎都能看見名車影子，尤其保時捷，更成為最常被「致敬」的品牌之一。
車市大洗牌？川普願意「有條件」放行中國車 福特拋3關鍵
中國汽車品牌是否將正式進軍美國市場，近期成為全球車壇關注焦點。根據外媒報導，Ford執行長Jim Farley已向川普政府提出一項關鍵構想，建議在「可控風險」的前提下，開放中國車廠進入美國市場。同時，包含吉利與比亞迪等中國汽車巨頭，也被點名有意加速布局北美市場，讓這場產業變局更具想像空間。
影音／晶片換稀土？ 黃仁勳現身川習會 傳美批准H200賣給10陸企
除了地緣政治，川習會的另一個重點，就是美中貿易戰了。這次川普帶了14家美國企業領袖前往北京，他還對大陸國家主席習近平說，這次來的都是美國企業最大咖的商界人物，給足北京面子。根據白宮會後聲明，北京承諾加大對美投資，而且根據路透社報導，美國商務部也批准10家大陸企業，採購輝達H-200晶片。
保時捷高層首吐真心話！陸車企狂抄設計 嘆「榮幸又無奈」
保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚近日首度公開回應，中國大陸汽車產業頻繁「致敬」保時捷設計的爭議，她以「榮幸」與「無奈」兩詞形容當前「全員保時化」的現象，強調設計語言容易被模仿，但設計背後的靈魂無法被平價替代。在浙江舉辦的「2026易境思」論壇中，唐鳳靚針對保時捷設計長期被模仿的議題發表看法。事實上，從燃油車時代的眾泰汽車高度復刻保時捷車型，到電動車時代小米SU7因流線斜背造型、四點式日行燈及貫穿式尾燈被網友戲稱為「米時捷」，保時捷的設計語言始終是業界爭相效仿的對象。儘管小米創辦人雷軍曾公開表示保時捷是其標竿，保時捷中國總裁柯時邁也曾回應「好的設計總是心有靈犀」，但唐鳳靚此次發言顯然透露了品牌方的真實心聲。唐鳳靚表示，保時捷的設計激發了產業高度統一的美學標準，這確實令人感到榮幸，但對於滿街「撞臉」的車型，品牌方也感到深深的無奈。她強調，設計語言被致敬、被模仿是容易的，但設計背後的靈魂是無法被平價替代的。根據法律專家分析，這種模仿風氣難以遏止，與「外觀設計專利」的保護期有關。以保時捷經典車款Panamera為例，其初代外觀專利申請於2009年，15年的保護期屆滿後，這些設計元素便進入公共領域，其他車廠在法律層面上可以「合法借鑒」其經典線條。有評論指出，許多打著「致敬經典」口號的車廠往往只學到皮毛。保時捷的斜背造型並非單純為了美觀，從經典的911到電動跑車Taycan，每一條弧線都經過上百次風洞測試，目的在於平衡風阻係數與後座空間。反觀部分「致敬款」車型，雖然復刻了大燈形狀與車身姿態，卻缺乏相對應的燈光技術與底盤調校支撐，甚至在空氣動力學優化上大打折扣。產業分析師批評這種「只仿其形，不取其神」的做法，是缺乏原創能力的投機行為。另一方面市場觀察家認為，雖然消費者短期內可能為了「平價豪華感」買單，但這種「模仿成風」的現象正嚴重扼殺產業的創新活力。當車廠熱衷於抄作業、走捷徑，將難以有人願意投入鉅資研發全新的設計語彙。中國大陸車業若想從汽車大國轉型為汽車強國，光靠模仿外殼是走不遠的，唯有建立專屬的品牌文化與技術核心，才能真正贏得市場尊重。
手排回來了！Lancia推「純燃油」新車 入手價只要58萬
在電動化與自動化浪潮席捲全球車壇之際，義大利品牌Lancia卻選擇逆勢操作，推出一款回歸傳統機械駕馭體驗的全新入門車型Ypsilon Turbo 100，這款車不僅導入純內燃機搭配六速手排變速箱，更以顯著更低的售價，成為品牌現階段最親民的入門選擇，也象徵Lancia產品策略的重要轉向。全新Ypsilon Turbo 100的推出，代表Lancia在既有純電與油電混合動力布局之外，進一步補齊傳統燃油車型的產品線，這款新車搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，具備約101ps馬力與20.9kgm扭力輸出，並採用正時鏈條設計取代過往PureTech引擎的濕式皮帶配置。動力透過六速手排變速箱傳遞至前輪，這也是Lancia進入新世代產品規劃後首度重新導入手排設定，性能表現方面，0至100km/h加速為10.2秒，極速達194km/h，油耗則落在約19.23至18km/L之間，CO₂排放為119g/km。值得注意的是，這具引擎採用米勒循環、可變幾何渦輪以及高達350bar的高壓直噴系統，並經過超過30,000小時與300萬km測試，強調日常使用的穩定性與耐久性，而非帳面數據的極致表現。
北京車展規模創紀錄！53座足球場大 各家新車精銳盡出
今年北京車展將在24號周五登場，搶在車展開跑前，不少車廠紛紛釋出旗下最新車款預作暖身。像是德國福斯跟大陸第一汽車集團合資的「一汽大眾」宣布，未來旗下新車都將標準配備「AI代理人」，幫車主做決策，另外大陸長城汽車也釋出旗下V8超跑的影像，宣告加入超跑競爭的行列。
一小時破3100單！Toyota bZ7「不到台幣70萬」橫掃大陸市場
中國電動車市場持續面臨不正常的削價競爭，供過於求的狀態，迫使車廠必須壓低售價以求得競爭力。俗話說：「便宜治百病！」在Toyota bZ7上更可以清楚展現。由廣汽豐田主導，鎖定中國市場推出的bZ7是一款車長破5.1米的旗艦電動房車，但在中國市場優惠入主價格僅14.78萬元人民幣起，大約為新台幣68萬元左右，甚至比台灣的國產中型房車更低。這樣的價格策略，也幫助bZ7在短時間內取得亮眼銷售成績，上市僅短短一小時就拿到超過3,100張訂單！