為提升公共運輸服務品質，桃園市政府近年積極推動公共運輸改革，並於今（115）年啟動「TAB新桃園幹線」公車服務提升計畫，除將陸續新闢7條幹線公車之外，也針對既有5大幹線公車進行候車時間優化，同步推動車輛、候車設施及服務形象升級，打造更便捷友善的公共運輸服務。
響應2050淨零排放，國定古蹟艋舺龍山寺在護廊旁建築裝上直立式太陽能板，今天在台北市長蔣萬安見證下啟用，預計每年發電達5900度，相當於每年減碳3000公斤。
屏東縣政府透過都市計畫程序取得台鐵局回饋站前用地，並爭取公路總局補助設置「屏東轉運站」，今天正式啟用，潘孟安表示，全縣5個轉運站陸續完成後，未來鄉鄉有客運。
台中市公車候車亭多數缺乏照明設備，市府交通局為提升民眾夜間候車安全，在候車亭內增設太陽能及照明設備，而且以偏遠地區優先，已完成85座，預計年底完成200座，總建置經費1600萬元，預估每年約可省下28萬度用電，並減少碳排放量151公噸。
台中市政府交通局去年推動太陽能候車亭，目前已完成共計210座，數量全國居冠，預估每年約可省30萬度用電，減少碳排放量約160公噸，落實智慧城市與綠能環保精神。
每支16萬的公車站牌，一個候車亭就有4支，是不是太浪費呢？高雄市公車處近來陸續在市區設置太陽能智慧型站牌，希望能蓄電供路線圖還有夜間照明，但近來有民眾卻發現，文藻外語學院這站，一裝就是4支，卻連基本的擋風遮雨候車亭都沒有，讓他們忍不住批評市府本末倒置，亂花錢。</p>
設在分隔島上的公車站牌惹來民怨，事實上，也有兼顧實用跟美觀性的公車亭，而且依照設置地點的不同，有不同設計，像高雄第一座會噴水霧的公車亭，就在有水舞秀的市民廣場旁邊，讓民眾在大熱天等車可以享受涼意，文化中心前的公車亭，則是有藝術造型或是顯示展演資訊的背板，讓民眾等車一點也不無聊。</p>
用125萬支寶特瓶組成的花博流行館，即將拆除，當初湧入200萬人，花了3億打造，本來打算遷到別的地方，但後來改成深入校園，要在100所國中小學做成像太陽能候車亭、資源回收區、裝置藝術等等，寶特瓶磚牆將在1個月內陸續拆除。</p>
