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全球僅285輛！Nissan R34身價破千萬 拍賣行情直逼超跑
曾經只屬於JDM死忠車迷口中的夢幻性能車，如今已毫無懸念地站上頂級收藏市場，一輛2002年出廠的Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür，日前透過知名拍賣平台Bring a Trailer完成交易，最終以44.2萬美元成交（約新台幣1,390萬）。這個價格不僅刷新外界對R34世代GT-R的認知，更已超越部分二手Ferrari SF90 Stradale的行情，象徵Nissan經典性能車正式被市場視為具備超跑等級身價的投資標的。特別值得注意的是，這輛車的里程數並非所謂「封存級」規格，里程表顯示約6萬公里、約3.7萬英里，但依舊成功拍出令人咋舌的高價，清楚反映出R34 GT-R，尤其是稀有版本，在全球收藏市場中的高度吸引力。在所有R34 Skyline GT-R之中，M-Spec Nür無疑位居金字塔頂端，Nissan當年僅生產285輛M-Spec Nür，使其成為R34世代中最稀有的市售版本之一，「Nür」之名源自紐柏林賽道，象徵此車款與高性能調校及賽道血統密不可分。相較於一般GT-R版本，M-Spec Nür在出廠時即導入多項專屬強化，包括重新設計的汽缸頭墊片、改良版凸輪軸、專屬ECU設定、更大尺寸鋁合金水箱、升級後的中冷器與進氣系統，同時強化引擎腳並追加輔助機油冷卻器，目的在於提升高負載狀態下的耐久度與穩定性，確保RB26DETT在激烈操駕時仍能維持可靠輸出。
V8強勢回歸！Dodge重啟HEMI引擎 榨出1000匹暴力數據
在電動化浪潮席捲全球車壇數年之後，美式性能陣營正迎來一波明確的V8復興訊號，Stellantis集團旗下的Direct Connection於2025年SEMA改裝車展正式宣布，重新推出兩款極具代表性的高性能HEMI Crate Engine，分別為擁有1,000ps馬力的Hellephant A30 426 Supercharged Crate HEMI，以及賽道取向、源自NHRA冠軍血統的354 Supercharged Drag Pak HEMI，這不僅是產品回歸，更象徵Dodge與Mopar對於美式大排量V8性能核心價值的再次確認。此次兩具HEMI Crate Engine的回歸，同時也是重新成立的Street and Racing Technology（SRT）Performance部門首批重要產品，SRT Performance如今統籌Direct Connection改裝與Crate Engine業務、SRT高性能量產車型開發，以及Stellantis於北美的賽車運動布局，涵蓋Dodge在NHRA的賽事參與，並延伸至Ram品牌預計於2026年重返NASCAR Truck Series的計畫。Direct Connection Crate Engine負責人Chad Seymour表示，市場對於HEMI引擎的需求比以往任何時候都更為強烈，而Direct Connection正是為了滿足這群性能愛好者而存在，隨著全新2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak賽車的亮相，以及Hellephant與Drag Pak Crate Engine的同步回歸，品牌的性能版圖仍在持續擴張。
GT-R靈魂重生！Infiniti QX80 R-spec將登場SEMA車展
Infiniti即將在2025年SEMA改裝車展上帶來令人震撼的新作QX80 R-spec，這款高性能豪華SUV不僅象徵品牌性能旗艦的進化，更可能承襲Nissan GT-R傳奇動力的靈魂，外媒更稱，日產將「Godzilla」的力量注入Infiniti的頂級SUV之中。隨著Nissan GT-R R35正式停產，結束近二十年的傳奇生涯，外界原以為「東瀛戰神」將走入歷史。但事實上，這股傳奇仍以不同形式延續，Infiniti在SEMA前夕發布的預告中，以一句「The legend lives under the hood傳奇再現於引擎蓋下」揭示了它的新方向，這句話幾乎已點名：GT-R的3.8升VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎將重生於QX80 R-spec之中。這具代號VR38的動力單元首次現身於2007年的R35 GT-R，歷經多次強化後，在特仕版GT-R50中輸出高達710ps馬力與79.5kgm扭力，即便是GT-R NISMO，也擁有600ps馬力與66.4kgm的強勁輸出。若Infiniti確實將這顆引擎植入QX80之中，即使調校保守，也可輕鬆超越現行QX80所搭載的3.5升VR35雙渦輪V6（450ps馬力、71.3kgm扭力）。從已曝光的官方預告圖可見，QX80 R-spec採用了源自GT-R T-spec的R徽章，並配上Midnight Purple午夜紫塗裝。這種顏色曾是GT-R粉絲間最具代表性的神秘色調，車尾部分則出現四出鈦合金排氣尾管與加寬後保桿開孔設計，強調出與GT-R相似的空力風格，車身重心明顯降低，整體姿態更接近高性能街車而非傳統SUV。雖然Infiniti尚未公布傳動系統細節，但外界推測它可能強化原廠九速自排變速箱以應對更高扭力，也不排除採用R35的GR6雙離合變速箱，該六速後置變速系統原本為GT-R專屬設計，若真導入，將是前所未見的技術結合。
兩車路口對撞！ 休旅車引擎秒起火駕駛急逃 專家曝原因
嘉義水上鄉一處十字路口於29日凌晨一點多發生嚴重車禍，一輛廂式貨車與休旅車相撞後引發火災。兩車相撞瞬間，休旅車引擎蓋立即起火，雙方駕駛在驚慌中逃出車外，所幸僅受輕微擦挫傷。事故不僅造成休旅車嚴重燒毀，廂式貨車失控後還波及路邊停放的車輛、花盆及電桿。事發地點位於中興路與中和路交叉口，當時疑似為閃燈狀態，肇事責任仍待警方進一步調查釐清。
電池、馬達都沒換過！特斯拉4年跑40萬公里 專家：比油車省
美國消費者報告顯示，常行駛超過 40 萬公里的車款排名前五名都是日系車款。不過近來傳出一輛服役於 Uber 平台、行駛超過 41 萬公里的特斯拉 Model 3，不僅仍在使用原廠電池與馬達，電池健康度依舊維持在高水準，維修費用更是低得驚人，立刻網友掀起討論。
別再長時間原地怠速暖車！當心引擎受損還造成「慢性中毒」
不少老司機在開車上路之前都會先發動車子，讓引擎先運轉個3、5分鐘進行暖車，有些人在冬季低溫時甚至會讓愛車在原地怠速暖車長達10分鐘以上，然而這樣暖車真的對引擎有幫助嗎？其實以現在新車的引擎設計看來，已經不太需要暖車，因為若暖車太久不僅會對引擎造成傷害，還可能賠上自己健康。隨著造車科技越來越先進，現今新車幾乎都採用電腦控制的噴油系統，能依據車輛狀況調整噴油量，讓引擎在最短的時間內達到工作溫度，所以只要發動約莫15至30秒，讓機油正常流動後就可「低速」行駛上路，但此時引擎各部位尚未完全潤滑，切記不可大腳油門，否則容易造成引擎內部機件磨損。而搭載噴射供油系統的車款若在原地怠速過久，容易因為引擎溫度上升緩慢而造成油氣燃燒不完全的現象，會在汽缸壁上產生積碳，長期下來會影響活塞運作；此外，燃燒不完全也會排出有毒物質與污染氣體，因此長時間怠速暖車不但會對車子造成傷害，也相當不環保，若車輛位於空氣不流動的空間如地下停車場等，有毒物質與污染氣體容易經由排氣管線、冷氣系統進到車內，長期吸入等同於慢性中毒。許多歐洲國家都有明文規定「車輛發動後應直接上路」，而歐洲氣候在冬季多半會降至零度以下的低溫，試想他們都這樣規定了，更何況是寒流來襲也幾乎不會達到零度低溫的台灣，所以還在原地長時間怠速暖車的民眾該改掉這個壞習慣了。
豆豆先生是老司機！駕氫氣版「暴力鴨」現身古德伍德速度節
演員Rowan Atkinson演活了豆豆先生(Mr.Bean)這個角色，使他成為了全球家喻戶曉的演員，但很多人可能不曉得Rowan Atkinson其實是一位擁有牛津大學電機工程碩士學位的高材生，同時也是一位超級愛車人士。他曾擁有過多款名車，包含McLaren F1、Bentley Mulsanne、SLS AMG、Lancia Delta Integrale HF、Acura NSX。
Noshare!驗車領嘸 車主控被車行員工代步
新北市一名女騎士，到蘆洲一間車行驗車，領車時卻發現車不在店內，等了幾分鐘，竟然目睹員工騎著自己的車，載著小孩回到店裡，回家看行車紀錄器畫面才發現，員工驗完車就把車騎上路，三度違停、搶黃燈，車行回應，載男童確實有錯，但有事先告知會試車。
世界最快暴力鴨誕生！ GR Yaris擁有近500匹最大馬力
Toyota的GR Yaris在全球掀起了性能炫風，這是一款與正常Yaris截然不同的車款，雖然只有1.6升的排氣量創造出261匹的最大馬力，但憑藉著輕巧的車重擁有極佳的性能體驗，讓許多強大的超跑在賽道上都比不上這輛車帶來的速度，可以將70%的扭力傳遞至後輪以及四驅系統的幫助下，讓駕駛可以感受到極致的操駕魅力，搭配Torsen LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統，每一樣配備都展現了Toyota的性能精髓，而現在也有越來越多的改裝廠針對這輛車做出調教，來自澳洲的Motive Video創造出了473匹輪上馬力的超級暴力鴨，徹底展現這輛車的強悍體質。
【黃金試車組】檔次大升級！貴得有道理？ Honda Fit汽油版
全新四代Honda Fit將於9/10正式在台上市，這款車自從預售資訊公佈後就引發熱烈討論，而《地球黃金線》先前也帶大家到展示間，了解這次全新大改款的項目。我們確實可以感受到Honda這次相當用心，替這台小車導入更多高級化配備，但是這款車的使用體驗，真的如原廠宣稱的那麼舒適高級嗎？這也是本次我們本次的試駕重點。
VW集團柴油引擎再進化 惜臺灣恐無緣導入
2015年爆發的「柴油門」事件，讓一度以「Clean Diesel」潔淨柴油為號召，期望成為內燃機引擎低排放、低油耗解決方案的柴油引擎一夕之間聲勢大跌，甚至加速汽車展也轉型，大步走向電動化。但這不表示車廠就此放棄柴油引擎，Volkswagen更進一步針對柴油引擎進化，透過雙SCR選擇性還原觸媒 (尿素) 系統，降低NOx氮氧化合物排放以符合最新排放法規，並且擘劃電動化未來，期望與48V Mild-Hybrid輕油電系統整合，更進一步減少污染排放。
到底該不該熱車 做錯反而傷車？
隨著年末到來天氣逐漸轉冷，有些民眾會習慣在車輛發動後在原地怠速進行暖車動作，但是真的有需要暖車嗎？對此，專門探討機械工程原理的Youtube頻道《Engineering Explained》在影片中表示，只要是電腦控制噴油式引擎系統，就不需要暖車。
SQ5與SQ5 Sportback相繼亮相 電子渦輪柴油動力是焦點
隨著小改款Q5以及Q5 Sportback相繼亮相，Audi緊接著於11月下旬先後發表SQ5與SQ5 Sportback兩款性能化休旅車款。除了跑車化內、外觀細節修是，搭配運動化懸吊與quattro全時四輪驅動系統，動力心臟延續Audi Sport的S TDI柴油性能化車款策略，以整合MHEV輕油電系統與EPC電子渦輪增壓器的3.0升V6 TDI柴油引擎作為動力心臟，能夠繳出341匹最大馬力，絲毫不遜於同等排氣量的V6汽油渦輪增壓引擎。
11月Subaru品牌月 推兒童、女性、車主講座等活動
受到新冠肺炎疫情及整體大環境影響，2020年對許多人來說並不容易。Subaru延續每年舉辦品牌活動的傳統，並同時配合落實台灣防疫運動，將11月份分散群眾於各縣市的Subaru據點舉辦「Subaru品牌月」活動。
輕油電Suzuki Ignis上市 超級省油！每公升跑22.1公里
Suzuki於10/21在台發表全新小改款Ignis，這款車結合了掀背車的身形以及類似SUV的高車頂設計，搭配靈活多變的座艙配置，提供便利都會實用機能。而全新小改款Ignis也是該品牌在台導入的首款SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)輕油電車型，具備DCBS煞車輔助系統，提供費者更安全的用車體驗。小改款Ignis採單一車型的銷售方式，建議售價為新台幣68萬元。
「小排量渦輪」好不好？ 專家：可能會發生「這個」問題
近年來，排汙及油耗等相關法規越來越嚴格，也間接讓噴油量較少及排汙表現更好的「小排量渦輪引擎」被廣泛運用在許多新車上。相信有在關注車壇動態的車迷朋友們都有注意到，「小排量渦輪引擎」儼然已經成為新趨勢；不過它的優勢還不只如此，雖然採用較小的排氣量設定卻可以輸出更大的動力；換言之，若與同排氣量的自然進氣車款比較，少說也能多出1倍以上的動力輸出。