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喜馬拉雅鐵路
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尼泊爾洪災重創「一帶一路」！中國深耕10年南亞戰略遭重擊
一場罕見的暴雨洪災與地滑，重創中國耗費逾10年布局的「南進戰略」。港媒《南華早報》指出，這場災難不僅摧毀中尼邊境重要貿易門戶，也凸顯中國推動「一帶一路」、試圖將西藏打造為通往南亞橋頭堡時，所面臨的自然環境與地緣政治風險。此外，外媒也發現，中國境內與這場洪災相關的部分影像遭到審查，外界難以掌握西藏災區的完整情況。
過度開發釀禍！ 印度喜馬拉雅山朝聖小鎮「全區下沉」
印度喜馬拉雅山區的小鎮，因為是印度教和錫克教的朝聖必經之地，被莫迪政府視為未來十年的觀光發展重鎮；沒想到大興土木，建設水力發電廠和開挖鐵路、高速公路，讓這座小鎮承受不住衝擊，約2萬人口的住宅區，有860棟民宅成了危樓。小鎮居民氣憤表示，多年來不斷跟政府陳情，現在惡夢成真，卻只換來政府直接拆除樓房，給居民每個月約1500台幣，為期半年的補助，他們的家園毀了，誰來負責？
「怪獸2號」風暴 橫掃德.英.荷蘭 周日成災
喜馬拉雅山脈，印度東北部地段的冰川，在當地時間7日一早，發生崩塌，冰川掉入河中激起洪流，不但沖毀水壩、多棟民宅也遭到滅頂，印度當局已派搜救人員前往救難，目前仍有一百多人下落不明。而在歐洲，則是遭逢冰雪風暴襲擊，包括英國、荷蘭等國，紛紛發布天氣預警，德國首府柏林的氣溫，更驟降到零下八度！
好想出國？ 《T觀點》 盤點人生必訪的鐵道之旅口袋名單
疫情當頭卻好想出國？全台偽出國正夯，TVBS科普人文節目《T觀點》邀請鐵道專家蘇昭旭與資深導遊馬繼康，帶觀眾一覽世界遺產中的鐵道文化，從亞洲到歐洲，世上最美、最奇幻、最驚險、最讓人嘆為觀止鐵道工程一次收錄，和身兼鐵道迷的主持人莊開文一起把這些景點收進口袋名單中，為下一趟世界鐵道之旅做準備吧！
習近平出訪南亞 印度兩千學生「蒙面」迎接
大陸國家主席習近平，剛過去的周末對尼泊爾進行為期兩天的訪問，除了雙方簽署多項合作協議，習近平也意外提起「分裂說」，警告任何分裂的意圖，結果都會粉身碎骨，引發國際關注。在這個行程之前，他也來到印度，與印度總理莫迪展開第二次非正式會晤，儘管雙方互動融洽，但對於喀什米爾主權和中印邊界問題仍存在分歧；對於習近平來訪，印度也舉辦許多熱鬧的歡迎活動，一所學校甚至動員兩千名學生，帶上習近平造型的面具排字，創造話題引來各方關注；只是面具因為香港示威，成了敏感字眼，大陸國內官方媒體避而不提。
引進日高鐵技術 印度子彈列車計畫動土
印度第一項子彈列車計畫今天動土，斥資190億美元興建連接孟買與阿默達巴德的高速鐵路；與此同時，印度總理莫迪和日相安倍晉三也盛讚這亞洲兩大民主國家關係快速發展。
阿里山森鐵申請世界遺產 向印度取經
世界文化遺址鐵路有5條，印度就占3條，其1條與阿里山森林鐵路工法一樣，近日印度鐵道部官員訪台，農委會特別取經，將儘速送交文化部，申請阿里山森林鐵路為世界文化遺產。
【FOCUS新聞】尼泊爾大震死亡數攀升 至少逾3000
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150427213611388.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／路透社) <br /> <br /> 尼泊爾經濟仰賴觀光業，這次強震造成古蹟浩劫和雪崩，可能賠上尼泊爾一整年的GDP，並重挫尼泊爾觀光。17世紀廓爾喀人統治尼泊爾，在戰役後成為清朝屬國，但後來英屬東印度公司佔領印度後，趁著清朝國勢衰弱，向北侵略，尼泊爾對英屬印度戰敗，1815年英國強迫尼泊爾，割地給東印度公司。1923年英國承認尼泊爾獨立，雙方簽訂永久和平條約。二戰後，1951年，尼泊爾結束拉臘家族百年世襲，實施君主立憲，直到2008年才正式廢除君主制，走向民主共和。尼泊爾高達九成民眾，信奉印度教，75%的人都是務農，尼泊爾靠觀光服務業維生，占全國GDP的一半，年均台幣2萬元左右，是全球最貧窮國家之一，4成人都活在貧窮線下。 <br /> <br /> <br /> 漏夜搶救從瓦礫堆裡，不斷拉出幸運生還者，尼泊爾25日發生芮氏規模7.8強震，後續還餘震不斷，災情之慘重死亡人數已經超過3000，震央鄰近首都加德滿都，這是個官方數據100萬人，非官方統計達500萬人的稠密城市。 <br /> <br /> 儘管專家早就警告，尼泊爾已屆強震發生週期，但在民眾輕忽，建築又普遍不耐震的情況下，一場天搖地動竟讓加德滿都幾近滅城。 <br /> <br /> CNN記者鄔達斯(加德滿都出身)：「我真的很震驚，當我看到這些照片，這些都是歷史建築，過去挺過這麼多地震，都是尼泊爾的文化象徵，包括達拉哈拉塔，一個9層樓高的白塔，這是加德滿都最經典的建築，可以說是尼泊爾的艾菲爾鐵塔。」 <br /> <br /> 是天災也是人禍，這個佛陀出生的國度，並未得到特別庇蔭，尼泊爾是亞洲最貧窮國家之一，人口3000萬，GDP規模192億美元，比美國任何一個州都還小。 <br /> <br /> 世界排名197，聯合國估計當地有4成人口活在貧窮線以下，人年均所得不到700美元(694美元)，相當於2萬台幣，可以想見，這場強震對於尼泊爾的經濟打擊多大，有專家估計，最糟可能可能賠上尼泊爾一整年的GDP。 <br /> <br /> 法國遊客：「當地震發生時，我們逃到飯店的庭院，避免被砸傷，而當我們回到杜巴廣場，才發現所有都損壞了。」 <br /> <br /> 四月正值尼泊爾觀光旺季，大批挑戰聖母峰的登山客，全蜂擁至這個小山城等待出發。 <br /> <br /> 雪巴嚮導：「雪崩。」 <br /> <br /> 但天候惡劣以及對山況不熟悉，登山客攀登榮耀，全得靠當地1500位專業雪巴嚮導冒險開路，由於去年發生歷來最嚴重雪崩意外造成13死，曾讓眾多沒保險卻在玩命的雪巴嚮導，集體罷工爭取工作權，卻沒能真正扭轉這個行業的生態。 <br /> <br /> 擁有8座世界前十大高峰，尼泊爾提供了其他國家無法比擬的登山環境，一年能吸引80萬觀光客，創造4千萬美元觀光產值，儘管只占尼泊爾GDP4%，卻是尼泊爾賺取外匯最重要管道。 <br /> <br /> 超過半世紀的君主統治，直到2008年，尼泊爾才廢除君主制走向民主共和，但政治主流長期陷入國內共黨派系惡鬥，讓尼泊爾至今頒布不出新憲法，經濟活動停滯不前，農業仍是尼泊爾，最重要的經濟活動，3/4人口以務農為生，國內糧食卻還有一半要靠國際援助。 <br /> <br /> 農民：「我們沒有足夠食物與衣服，我們已經準備好，要抗爭到死，我們會與政府對抗。」 <br /> <br /> 從地理上來看，被中印兩大經濟強權包夾的尼泊爾，就像一隻企圖在夾縫中生存的小老鼠，由於國土三面與印度接壤，尼泊爾政經與文化上都深受印度影響，90%人口信奉印度教，這回地震一發生，印度也是最快挺進加德滿都救援的國家。 <br /> <br /> 不過去年首度超越印度，成為尼泊爾最大投資國的中國大陸，也沒在援助上落後太多，緊急加派搜救與醫療隊前往災區，事實上，為了擴大在南亞影響力，大陸國家主席習近平的「一帶一路」計畫，喊出要打穿喜馬拉雅山，讓青藏鐵路從西藏一路開到尼泊爾，預計2020年完工。 <br /> <br /> 儘管許多工程專家，對於開鑿喜馬拉雅山鐵路的可能性，抱持質疑態度，但這個本來可以替尼泊爾經濟，帶來新可能的計畫，隨著一場強震，增添更多變數。 </body> </html>
【FOCUS新聞】聖山裡的「西姆拉」 英國夏都痕跡歷歷
印度與中國大陸邊境，喜馬拉雅山與西藏地區，領土爭端不斷，不過喜馬拉雅山裡有一座古老山城西姆拉，它曾經是英國殖民統治時期的夏都，英國人留下都鐸式建築，被改建成旅館，21世紀的旅客可以入住這些上百年歷史的英式古宅，體驗19世紀殖民統治者以及印度貴族的奢華與悠然生活。</p>
青藏冰雪漸退 暖化威脅長江源頭
全球暖化的現象不是只有出現在南北極，中國大陸的青藏高原，冰河也開始融化，這裡是長江黃河的源頭，如果冰河消融，下游就會洪水氾濫，甚至還會發生更多沙塵暴，受影響的將會是10多億的人口。</p>