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<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150419221041266.jpg" width="640px" /> 李白詩中有云「蜀道難，難於上青天」。說的是四川地形險峻，但現在可有「新蜀道」，那就是從成都到歐洲波蘭的「蓉歐快鐵」，至於千百年前的「舊蜀道」，則成了熱門觀光景點。許甫、廖廣賓的四川體驗。 ◎蜀道難！200m懸空觀景台刺激體驗 觀光客：「啊！你沒有地方躲啦，你敢看底下啦，啊，不是不是啊，你們不要再拍，我好怕喔。」 寸步難行連聲求饒，這是當腳底踩著透明玻璃，而正下方是200多公尺深懸崖，真實反應。 觀光客：「很怕是不是，怕呀怕呀，多多...。」 ◎昔日蜀道「轉型」險要地勢改拚觀光！ 這座玻璃觀景平台，外推懸空16公尺是亞洲之最，環顧四周，2000多年前三國多少快意恩仇在此上演著。 兩山之間的隘口冷風，吹不跑朝聖的遊客，關樓上的四個大字，見證當年蜀國邊防要塞，如今四川盆地東北方的蜀道，觀光是它的新使命。 ◎日行30km！蜀道導遊掙錢靠「腿力」   四川明月峽導遊謝小紅：「縴夫道就是我們剛剛所指的這，以前縴夫拉船所走的道路，這邊看得出來嗎？這邊能看出來。」 TVBS記者許甫：「我腳下走的這條步道，就是2300年前，四川通往當時天朝長安的必經之道，雖然這條道路現在已經不再重要，但發展成觀光景點，可以像我一樣，COSPLAY三國英雄。」 遊客：「敗將，打你個…。」 四川明月峽導遊謝小紅：「像(十一)黃金周的時候，每天接待的遊客上萬人。」 四川明月峽導遊謝小紅：「像我們導遊的話，每天要走7、8趟的，7、8趟多遠？差不多有30公里。」 ◎棧道變鐵道！ TVBS獨家直擊「新絲路」  千百年前，架在懸崖的木棧道，既是進貢天朝要道，也是與千里之外西域商貿往來，古絲綢之路起點，如今物換星移，絲路依舊只是朱顏改。 ◎亞洲最大「無水港」年吞吐250萬貨櫃 為了一睹現代絲路，我們來到成都郊區，經過幾番交涉，TVBS成為首家台灣媒體，獲准進入亞洲最大的內陸貨櫃中心站。 如積木般層層堆疊數也數不完，年吞吐量250萬箱貨櫃的「無水港」，從2013年4月起，開通了新蜀道。 ◎12天抵波蘭蓉歐快鐵全長9862km TVBS記者許甫：「成都是內陸城市，它不面江也不靠海，在運輸上具有極大的劣勢，但自從這條蓉歐快鐵開通之後，它一路會延伸到新疆的阿拉山口，經過換裝，再到歐洲的波蘭，這條鐵路被稱作，橫跨歐亞的絲綢之路。」 全長9862公里，沿途行經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，到達波蘭的城市羅茲，成都想扮演歐亞樞紐，觸角伸及長三角珠三角以及中西部，將各地貨物，歷經12天左右的運輸，到羅茲後，再分送歐洲各地。 ◎比海運快3倍！快鐵成本僅空運1/8 成都蓉歐快鐵副總萬文軍：「國內比如說在上海那邊，假如出口到歐洲時間點應該在45天，而我們剛開始成立是14天，在時間上大大縮短企業運輸時間，在空運成本，要比我們高6到8倍，企業終究是賺錢為目的。」 目前最快的陸路運輸，在時間與物流成本，都相當具優勢，但這近萬公里的商貿絲路，可不是單單一條鐵軌就能搞定。 成都國際及裝箱物流園區副主任徐敏：「這裡是海關，境內關外，平常是進不來。」 ◎「境內關外」加持跨境鐵路拚速度！ 難得機會，TVBS被特許進到去年才設置，位於成都的境內海關，唯有從運送起點，就完成出口報關程序，才能一路暢行無阻，節省時間。 運輸工人：「這批是甚麼貨啊？骨董，外國進口的骨董啊。」 採訪當下，正好一批歐洲骨董家具，剛被海關抽檢完畢，準備轉運大陸沿海城市銷售。 ◎溫差82℃！快鐵「恆溫櫃」護3C嬌客 但從這運出更多的是高科技3C產品，蘋果有超過半數IPAD是成都製造，而全球每兩台筆記型電腦中，就找得到一枚從這生產的晶片，而這些嬌客在近萬公里的旅途，如何熬過動輒夏季最高37度，冬季零下45度的極端天候。 蓉歐快鐵業務經理張議勻：「這個就是恆溫櫃，對，這就是我們特別訂製，在冬季的時候，俄羅斯那些國家會達到負30、40度，所以有些硬盤，一些產品就不能受凍，所以它的溫度可以控制在幾度？正負的25度c。」 一般貨櫃運費大約8000美元，享受恆溫空調，則要多付3000美元，換得的是滿車貨物，一路高枕無憂，而為我們解說的Christina，正好來自台灣，成大畢業赴美深造後，毅然決然到成都發展。 ◎內陸變前沿！快鐵顛覆「地理概念」 蓉歐快鐵業務經理張議勻：「因為這邊畢竟還沒有像台灣，發展這麼成熟，它還在發展中，可能更有機會，比在台灣更有機會站到第一線去。」 真的不吹牛，話才說完，她就回頭忙著接待聯想高層，關心發貨情況，蓉歐快鐵吸客功力，一下子顛覆地理概念，成都從西南部內陸城市，搖身變成歐亞貿易線的中心點。 成都蓉歐快鐵副總萬文軍：「今年計畫就是要在近期，每周次達到兩班，然後返程班列也計畫，在近期把它開通。」 ◎鐵路通歐洲！成都搶「一帶一路」商機 李白曾寫下「蜀道難，難於上青天」，千百年後，要上青天已經不難，而蜀道也能一路直達歐洲。 同樣軌跡上幾世輪迴，四川成都始終積極向外，突破內陸困境，這回趕上大陸官方推行，「一帶一路」大經濟戰略，這座千年古城，抓準機會，在聚光燈下當一回主角。 <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150419221048507.jpg" width="640px" /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150419221046434.jpg" width="640px" /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150419221044202.jpg" width="640px" /> </body> </html>

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