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  • 19
  • Apr
  • 2015

【中國進行式】四川到波蘭12天!蓉歐快鐵 新「蜀道」

記者 許甫 / 攝影 廖廣賓 四川成都 報導

2015/04/19 20:31
 【中國進行式】四川到波蘭12天!蓉歐快鐵 新「蜀道」



李白詩中有云「蜀道難,難於上青天」。說的是四川地形險峻,但現在可有「新蜀道」,那就是從成都到歐洲波蘭的「蓉歐快鐵」,至於千百年前的「舊蜀道」,則成了熱門觀光景點。許甫、廖廣賓的四川體驗。


◎蜀道難!200m懸空觀景台 刺激體驗

觀光客:「啊!你沒有地方躲啦,你敢看底下啦,啊,不是不是啊,你們不要再拍,我好怕喔。」

寸步難行連聲求饒,這是當腳底踩著透明玻璃,而正下方是200多公尺深懸崖,真實反應。

觀光客:「很怕是不是,怕呀怕呀,多多...。」

◎昔日蜀道「轉型」 險要地勢 改拚觀光!

這座玻璃觀景平台,外推懸空16公尺是亞洲之最,環顧四周,2000多年前三國多少快意恩仇在此上演著。

兩山之間的隘口冷風,吹不跑朝聖的遊客,關樓上的四個大字,見證當年蜀國邊防要塞,如今四川盆地東北方的蜀道,觀光是它的新使命。

◎日行30km!蜀道導遊掙錢 靠「腿力」  

四川明月峽導遊謝小紅:「縴夫道就是我們剛剛所指的這,以前縴夫拉船所走的道路,這邊看得出來嗎?這邊能看出來。」

TVBS記者許甫:「我腳下走的這條步道,就是2300年前,四川通往當時天朝長安的必經之道,雖然這條道路現在已經不再重要,但發展成觀光景點,可以像我一樣,COSPLAY三國英雄。」

遊客:「敗將,打你個…。」

四川明月峽導遊謝小紅:「像(十一)黃金周的時候,每天接待的遊客上萬人。」

四川明月峽導遊謝小紅:「像我們導遊的話,每天要走7、8趟的,7、8趟多遠?差不多有30公里。」

◎棧道變鐵道! TVBS獨家直擊「新絲路」 

千百年前,架在懸崖的木棧道,既是進貢天朝要道,也是與千里之外西域商貿往來,古絲綢之路起點,如今物換星移,絲路依舊只是朱顏改。

◎亞洲最大「無水港」 年吞吐250萬貨櫃

為了一睹現代絲路,我們來到成都郊區,經過幾番交涉,TVBS成為首家台灣媒體,獲准進入亞洲最大的內陸貨櫃中心站。

如積木般層層堆疊數也數不完,年吞吐量250萬箱貨櫃的「無水港」,從2013年4月起,開通了新蜀道。

◎12天抵波蘭 蓉歐快鐵 全長9862km

TVBS記者許甫:「成都是內陸城市,它不面江也不靠海,在運輸上具有極大的劣勢,但自從這條蓉歐快鐵開通之後,它一路會延伸到新疆的阿拉山口,經過換裝,再到歐洲的波蘭,這條鐵路被稱作,橫跨歐亞的絲綢之路。」

全長9862公里,沿途行經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯,到達波蘭的城市羅茲,成都想扮演歐亞樞紐,觸角伸及長三角珠三角以及中西部,將各地貨物,歷經12天左右的運輸,到羅茲後,再分送歐洲各地。

◎比海運快3倍!快鐵成本 僅空運1/8

成都蓉歐快鐵副總萬文軍:「國內比如說在上海那邊,假如出口到歐洲時間點應該在45天,而我們剛開始成立是14天,在時間上大大縮短企業運輸時間,在空運成本,要比我們高6到8倍,企業終究是賺錢為目的。」

目前最快的陸路運輸,在時間與物流成本,都相當具優勢,但這近萬公里的商貿絲路,可不是單單一條鐵軌就能搞定。

成都國際及裝箱物流園區副主任徐敏:「這裡是海關,境內關外,平常是進不來。」

◎「境內關外」加持 跨境鐵路 拚速度!

難得機會,TVBS被特許進到去年才設置,位於成都的境內海關,唯有從運送起點 ,就完成出口報關程序,才能一路暢行無阻,節省時間。

運輸工人:「這批是甚麼貨啊?骨董,外國進口的骨董啊。」

採訪當下,正好一批歐洲骨董家具,剛被海關抽檢完畢,準備轉運大陸沿海城市銷售。

◎溫差82℃!快鐵「恆溫櫃」 護3C嬌客

但從這運出更多的是高科技3C產品,蘋果有超過半數IPAD是成都製造,而全球每兩台筆記型電腦中,就找得到一枚從這生產的晶片,而這些嬌客在近萬公里的旅途,如何熬過動輒夏季最高37度,冬季零下45度的極端天候。

蓉歐快鐵業務經理張議勻:「這個就是恆溫櫃,對,這就是我們特別訂製,在冬季的時候,俄羅斯那些國家會達到負30、40度,所以有些硬盤,一些產品就不能受凍,所以它的溫度可以控制在幾度?正負的25度c。」

一般貨櫃運費大約8000美元,享受恆溫空調,則要多付3000美元,換得的是滿車貨物,一路高枕無憂,而為我們解說的Christina,正好來自台灣,成大畢業赴美深造後,毅然決然到成都發展。

◎內陸變前沿! 快鐵顛覆「地理概念」

蓉歐快鐵業務經理張議勻:「因為這邊畢竟還沒有像台灣,發展這麼成熟,它還在發展中,可能更有機會,比在台灣更有機會站到第一線去。」

真的不吹牛,話才說完,她就回頭忙著接待聯想高層,關心發貨情況,蓉歐快鐵吸客功力,一下子顛覆地理概念,成都從西南部內陸城市,搖身變成歐亞貿易線的中心點。

成都蓉歐快鐵副總萬文軍:「今年計畫就是要在近期,每周次達到兩班,然後返程班列也計畫,在近期把它開通。」

◎鐵路通歐洲!成都搶「一帶一路」商機

李白曾寫下「蜀道難,難於上青天」,千百年後,要上青天已經不難,而蜀道也能一路直達歐洲。

同樣軌跡上幾世輪迴,四川成都始終積極向外,突破內陸困境,這回趕上大陸官方推行,「一帶一路」大經濟戰略,這座千年古城,抓準機會,在聚光燈下當一回主角。





更新時間:2016/07/04 18:38

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