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純電休旅車
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Honda ZR-V台灣才要上市！傳2028年再改款 首度導入PHEV
Honda ZR-V近期可說是話題不斷，台灣市場已經準備導入，傳聞最快民俗月後登場，進一步補強品牌休旅產品陣容。不過就在台灣消費者期待之際，海外也傳出ZR-V已開始規劃下一波產品升級，外媒指出Honda正著手開發二度小改款車型，除了外觀、內裝將進一步優化之外，最大亮點將可能首度導入e:PHEV插電式油電混合動力，進一步提升市場競爭力。
賓士GLA大改款亮相！首推「純電版本」不用200萬可入手
Mercedes-Benz賓士旗下入門休旅車GLA，近日迎來全新大改款，不只有全新車身外型，還首度推出純電以及48V輕油電雙動力。目前德國原廠已開放預訂，售價4萬8599.60歐元起，折合台幣約180萬，台灣經銷端也提前布局接單，預計最快明年（2027）就會來台和車迷見面。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
胡宇威成台灣福斯品牌大使！將現身全新T-Roc上市活動
歐洲休旅車銷售冠軍 T-Roc 迎來全新世代，以更鮮明的跑旅姿態、全面進化的科技配備與細膩質感，開啟全新篇章。兼具自信風格、活力形象與多元魅力的胡宇威將擔任 T-Roc 品牌大使，透過雙方不被單一定義、勇於探索不同可能的共同特質，詮釋 T-Roc「魅力 自成焦點」的獨特精神。台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「The T-Roc 自問世以來，憑藉鮮明設計與獨特跑旅性格，持續獲得全球消費者喜愛。全新世代 The all-new T-Roc 不僅在設計、科技、空間與質感等面向全面進化，更鼓勵每個人忠於自我，以自己的方式展現獨特魅力。品牌大使胡宇威勇於嘗試、持續突破自我的生活態度，與 The all-new T-Roc『魅力 自成焦點』的品牌精神高度契合。非常高興邀請他擔任品牌大使，並期待透過此次合作，與更多消費者共同探索 The all-new T-Roc 的多面魅力。」
油電SUV誰最省油？《消費者報告》揭榜 1集團橫掃前三名
隨著全球燃油價格維持相對高檔，加上消費者愈來愈重視長期持有成本，Hybrid油電混合動力車款近年持續成為市場主流選擇。雖然Hybrid車型普遍比同級純燃油版本擁有更高的售價，但許多消費者最關心的問題仍是：「多花的購車成本究竟多久才能回本？」針對這項問題，美國知名消費評測機構《Consumer Reports》近日針對市面上12款Hybrid休旅車與皮卡車進行實際測試，並與相對應的燃油版本比較油耗表現及年度燃油支出，計算出不同車型的回本時間與每年可節省的油費。測試結果顯示，不同Hybrid車型之間的投資報酬率差異相當明顯，有些車型只需約一年即可透過油費節省抵銷車價差距，也有部分車型則需要約四年才能完全回本，不過若從長期持有角度來看，多數Hybrid車款仍具有相當可觀的經濟效益。其中Toyota與Lexus旗下多款車型表現尤其突出，不僅展現優異的燃油效率，也兼顧性能、空間與舒適性，而Mazda、Hyundai及Kia等品牌同樣有車款成功進榜，證明各家車廠近年在Hybrid技術上的成熟度已大幅提升。根據Consumer Reports測試，Toyota Grand Highlander Hybrid成為此次最具燃油經濟效益的車款之一，該車美國建議售價自42,260美元（約新台幣136萬元）起，Consumer Reports測得Grand Highlander Hybrid平均油耗達35mpg（14.89km/L），相較搭載標準四缸汽油引擎版本的22mpg（9.35km/L）有大幅提升，每年約可節省810美元（約新台幣2.6萬元）燃油費。雖然Hybrid XLE四輪驅動版本比相近規格的汽油車型高出約1,275美元，但依照Consumer Reports計算，只需約兩年便可透過節省油費回收這筆價差。此外，Grand Highlander Hybrid也提供最多八人座配置，第三排空間表現優於許多同級競爭對手，兼具家庭使用與燃油經濟性。排名同樣相當亮眼的還有Lexus NX Hybrid，Consumer Reports測試顯示，NX Hybrid平均油耗達38mpg（16.16km/L），而測試中的NX350汽油版本則為25mpg（10.63km/L），兩者差距讓Hybrid版本每年可節省約800美元（約新台幣2.5萬元）燃油費。Consumer Reports指出，NX Hybrid在都會行駛時動力輸出相當平順，不過在重踩油門急加速時，引擎運轉聲浪與粗糙感會較為明顯。此外，其車室橫向空間略顯狹窄，車外視野也受到部分車體設計影響，成為評測中提出的主要缺點。
Range Rover也玩跑旅！全新GT首度曝光 科技座艙成最亮點
Range Rover持續擴展品牌產品陣容，近日正式釋出全新Range Rover GT最新預告。作為Range Rover家族第五位成員，新車將以Grand Tourer豪華跑旅為定位，結合品牌一貫的豪華質感與電動化科技，不僅首度公開部分座艙設計，也同步透露目前已進入全球最終道路測試階段，預計將於今年稍晚正式發表。
千萬股民寧存股不買車！豪車掛牌卻年減2.5% 達人揭原因
2026年過一半，業者期待車市繼續回溫，台灣市場還是以日系車款最熱銷，主流是油電混合車，今年市占率有望衝上40%。不過股市正熱，卻沒有間接刺激消費，上半年豪華車掛牌數下滑，只有4.9萬輛，年減2.5%。汽車達人點出，多數想換車的民眾，還在等美製車零關稅，希望能大幅降價，想說先不當冤大頭，舊車繼續開，正好順便存股。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
神車大改款！Toyota新Corolla概念車亮相 鯊魚頭超搶眼
自1966年問世以來，Toyota Corolla始終是全球最具代表性的國民車之一，不僅締造超過半世紀的銷售傳奇，更憑藉穩定可靠、價格親民與持續進化的產品定位，在全球超過150個國家與地區建立龐大市場基礎。歷經12個世代的演進，Corolla早已不只是單一車型，而是涵蓋房車、旅行車、掀背車、高性能車型與SUV等完整產品家族，成為Toyota最重要的全球戰略車系之一，隨著汽車產業快速邁向電動化、智慧化與碳中和時代，Corolla未來將如何延續經典，也成為市場高度關注的焦點。在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025日本移動展上，Toyota正式展出名為「Corolla Concept」的概念車，雖然原廠並未直接表示這就是下一代Corolla的量產雛形，但從命名方式、設計方向以及所展示的技術內容來看，外界普遍認為這款概念車極有可能預告預計於2027年前後問世的第13代Corolla發展方向。相較於歷代車型偏向務實保守的設計語彙，Corolla Concept展現出截然不同的未來風格，不僅全面採用最新家族化設計語言，更同步揭露Toyota未來多元動力平台與Multi-Pathway多元能源策略的發展藍圖，也讓全球市場對下一代Corolla充滿更多期待。1966年誕生的Corolla，是Toyota最成功且最具代表性的車系之一，初代車型開發時便以「為全世界人們帶來幸福與福祉」作為產品理念，同時秉持「優質低價」、「持續進化」以及「提供超越期待的價值」三大核心精神，這樣的產品哲學成功打動全球消費者，不僅讓Corolla迅速建立市場地位，也逐漸成為Toyota最重要的全球戰略車款。歷經超過半世紀發展，Corolla如今已於全球超過150個國家與地區販售，並成為汽車產業最具代表性的全球車款之一，除了持續維持平價實用的定位外，Corolla歷代產品也不斷因應市場需求進化，不再侷限於傳統四門房車，而是逐步發展出多元車型，滿足不同消費族群的使用需求。
阿翔好會賺！租屋7年搬進7千萬豪宅 檸檬放閃派翠克「已見家長」
籃籃今（7）日正式退出民視、八大《綜藝新時代》，她與阿翔、楊繡惠、新血李雅英和檸檬出席記者會，分享主持這些年來的心得。阿翔目前握有3節目主持棒，近來爆出雙喜臨門，入住台北市松山區總價近7000萬元的新宅，也換購售價約348萬元起的BMW iX純電休旅車，對此阿翔也親自回應，讓一旁的楊繡惠羨慕地說：「賺很多錢餒！」
400位車主集合！Subaru首開放休旅下賽道 純電Solterra XT零百加速僅5.1秒
堪稱年度盛事的「2026 Subaru Track Day賽道家庭日」，於6月27日至28日在台中麗寶國際賽車場登場。今年活動最大亮點，莫過於Subaru總代理台灣意美汽車首度開放SUV車主下場體驗賽道，不再只有性能車款能享受樂趣，包括Forester、Crosstrek、Outback等休旅車都能開上賽道，甚至今年4月剛發表的小改款Solterra XT也首度下賽道展現身手，吸引不少車主及車迷關注。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
阿翔爆「雙喜臨門」！入手7千萬豪宅、換新車 財力雄厚甩不倫低潮
「浩角翔起」阿翔（陳秉立）和謝忻2019年爆出不倫，重創演藝事業，但沒多久阿翔就重返螢光幕，目前握有3節目主持的他，收入穩定。阿翔今（24）日被爆出近期買房，入住台北市松山區總價近7000萬元的新宅，也換購售價約348萬元起的BMW iX純電休旅車，雙喜臨門，財力雄厚。更多新聞：當年謝忻與阿翔被拍到激吻照，重創形象，謝忻一度被無限停工，阿翔則很快就回歸螢光幕前，目前阿翔握有《綜藝大集合》、《綜藝新時代》及網路節目《鬧著玩娛樂》主持棒，收入來源穩定，並全心專注在工作和家庭上。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
新能源跨界新選 智慧電油休旅強勢卡位家庭換車潮
面對全球節能減碳趨勢與新能源轉型期，台灣汽車市場迎來結構性洗牌。隨消費者需求轉變，車商持續強化數位服務與新能源布局，推出「以電為主、以油為輔」的全新電油動力休旅車。這款兼具大空間機能、智慧科技與優異燃油效率的新世代車款，不僅免除了純電車的充電與里程焦慮，更保有接近純電車的安靜與順暢動能，正逐漸成為核心家庭換車時的全新駕馭選擇。
別錯過！Mazda CX-5「最後出清」 第3代這時來台
Mazda旗下最重要的全球戰略休旅CX-5即將迎來世代交替，隨著海外市場陸續導入第3代大改款車型，台灣現行CX-5也正式進入銷售尾聲。根據經銷端最新消息，目前全台庫存正快速消化，部分熱門車型與特殊車色已率先售罄，市場普遍預期新一代CX-5最快有望在今年第三季正式登台。