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MR2復活倒數！Toyota中置GR Yaris開發近尾聲
Toyota近年積極復興性能車陣容，除了新一代Celica傳聞不斷外，車迷期待已久的MR2也終於有了最新進展。Toyota Gazoo Racing近日公開一部長達90分鐘的開發紀錄片，首度詳細揭露中置引擎GR Yaris測試計畫。這項歷時三年的開發如今已進入最後階段，而這輛看似GR Yaris的特殊原型車，其實正是未來新世代MR2與Celica的重要技術驗證平台。
TOYOTA Hilux大改款登台！配備升級、售價再降1.1萬
Toyota總代理和泰汽車正式在台發表大改款Hilux，正式售價為161.9萬元，較先前163萬元預售價再下修1.1萬元。新車延續Hilux一貫高耐用性、高可靠度的產品精神，同時藉由更科技的外觀、豪華化內裝以及更完整的越野科技，進一步瞄準兼顧工作、休閒與戶外生活的消費族群。
福斯最強鋼砲！Golf GTI Edition 50正式開賣 台灣限量200輛
在紐柏林北環賽道刷新Honda Civic Type R單圈紀錄，重新奪回最速量產前驅車頭銜的Golf GTI Edition 50，今日 (6/3) 在台灣福斯的宣布下正式開賣，預售時並未揭露的售價也終於出爐，從194.8萬元起跳，僅次於開價207.8萬元的Golf R，同時台灣福斯也公布了26年式Golf GTI的價格，從179.8萬元調降到159.8萬元，降幅多達20萬元。
Alfa Romeo新休旅登場！Junior雙車型亮相 139.8萬起
Alfa Romeo台灣總代理寶嘉聯合於5月27日正式發表全新Alfa Romeo Junior，這也是品牌重返台灣市場後，繼Giulia、Stelvio之後導入的新世代小型跨界休旅。新車提供Junior Ibrida油電混合動力與Junior Elettrica 280 Veloce純電性能車型，售價分別為139.8萬元起與189.8萬元，鎖定豪華小型SUV與都會精品跨界級距。
史上最強Corsa！Opel純電鋼砲GSE發表 5.5秒破百
在歐洲高性能掀背車市場逐漸邁向電動化的時代背景下，過去以輕量、手排與高轉速引擎聞名的Hot Hatch文化，也正迎來全新轉型，Opel近日正式發表全新Corsa GSE，這不只是品牌性能小車的回歸，更象徵Opel與Vauxhall重新投入純電性能鋼砲市場的重要里程碑，新車以純電動力取代傳統燃油引擎，最大輸出達284ps馬力，0至100km/h加速僅需5.5秒，成為目前品牌史上最強、加速最快的量產Corsa，同時也是現階段Opel/Vauxhall旗下加速表現最強悍的市售車款。Opel近年積極重啟GSE性能副品牌，繼Mokka GSE Rally拉力賽車、Mokka GSE量產版本以及Vision Gran Turismo概念車後，全新Corsa GSE則成為品牌最新一款高性能純電車型，原廠表示GSE代表「Grand Sport Electric」，象徵品牌未來將以電動化方式延續過去GSi與OPC/VXR車系的性能精神。對許多歐洲車迷而言，Corsa GSi、Corsa VXR以及更早期的Nova GSi，都是90年代小鋼砲黃金年代的重要代表車型，如今全新Corsa GSE透過純電動力與更高性能設定，重新詮釋這種強調駕駛樂趣的小型掀背車文化。Vauxhall英國總經理Eurig Druce便指出，Corsa GSE承襲Nova GTE、Corsa GSi與Corsa VXR等經典性能車系精神，並以新世代電動化方式重新演繹。
TOYOTA越野休旅開賣！Land Cruiser新年式288萬起
Toyota總代理和泰汽車宣布，27年式Toyota Land Cruiser正式在台到港，延續2025年上市後的市場熱度，此次維持「越野探索版」與新增「越野極境版」雙車型編成，售價分別為288萬元與290萬元，若搭配舊換新，入手門檻可進一步下探至283萬元與285萬元，鎖定硬派越野玩家族群。
Subaru預告雙新車！電動SUV馬力上看420匹 越野版也來了
為了迎接2026紐約國際車展，Subaru確認將發表兩款神秘新車，其中一款可能是三排座椅設定、輸出上看420匹的全新電動休旅，另一款則是首度搭載油電動力、為越野而生的Wilderness Hybrid車型。雖然目前尚未透露身份，但外媒推測前者可能是Toyota純電Highlander的雙生車，後者應該是Forester Wilderness Hybrid，答案將會在4月1日正式揭曉。
Lexus LC限量登台！「4.7秒破百」超悍性能 最終版652萬起
LC車系自2016年起扛下Lexus旗艦雙門GT跑車招牌至今已屆10年，為了替LC車系寫下璀璨最終篇章，總代理和泰汽車宣告於2026年限量引進LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition兩款最終限定版車型，透過更具張力與個性化的外觀與內裝細節裝點，搭配464匹馬力V8自然進氣引擎，演繹LC車系的最後一舞。和泰汽車表示，LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition售價分別為652萬元與704萬元，由於為全球限量生產車型，台灣配額將依原廠規劃為準。
還能甩尾！賓士GLC 53「六缸」戰力大升級 零百加速僅4.2秒
一如先前預測，Mercedes-AMG在推出C 53之前，率先針對旗下GLC車系推出全新高性能車型GLC 53，並取消四缸配置的GLC 63與GLC 43，取而代之的是源自CLE 53的3.0升直列六缸渦輪引擎搭配48V輕油電系統。而且不只是動力上做出改變，GLC 53還導入Drift Mode甩尾模式與加入特殊共鳴設計的全新排氣系統，讓加速時的厚實聲浪、AMG招牌的回火聲，能夠伴隨著更具挑戰性的駕駛樂趣，在性能與消費者期待之間找回平衡點。
全球僅285輛！Nissan R34身價破千萬 拍賣行情直逼超跑
曾經只屬於JDM死忠車迷口中的夢幻性能車，如今已毫無懸念地站上頂級收藏市場，一輛2002年出廠的Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür，日前透過知名拍賣平台Bring a Trailer完成交易，最終以44.2萬美元成交（約新台幣1,390萬）。這個價格不僅刷新外界對R34世代GT-R的認知，更已超越部分二手Ferrari SF90 Stradale的行情，象徵Nissan經典性能車正式被市場視為具備超跑等級身價的投資標的。特別值得注意的是，這輛車的里程數並非所謂「封存級」規格，里程表顯示約6萬公里、約3.7萬英里，但依舊成功拍出令人咋舌的高價，清楚反映出R34 GT-R，尤其是稀有版本，在全球收藏市場中的高度吸引力。在所有R34 Skyline GT-R之中，M-Spec Nür無疑位居金字塔頂端，Nissan當年僅生產285輛M-Spec Nür，使其成為R34世代中最稀有的市售版本之一，「Nür」之名源自紐柏林賽道，象徵此車款與高性能調校及賽道血統密不可分。相較於一般GT-R版本，M-Spec Nür在出廠時即導入多項專屬強化，包括重新設計的汽缸頭墊片、改良版凸輪軸、專屬ECU設定、更大尺寸鋁合金水箱、升級後的中冷器與進氣系統，同時強化引擎腳並追加輔助機油冷卻器，目的在於提升高負載狀態下的耐久度與穩定性，確保RB26DETT在激烈操駕時仍能維持可靠輸出。
手排魂不死！Shelby GT350TR重生 儀表板刻「親筆簽名」
來自美國奧克拉荷馬州育空市的改裝工坊Trick Rides，近期正式發表全新Shelby GT350TR，這款作品並非傳統意義上的修復車，而是一輛從零開始打造、以現代性能為核心的高端Restomod計畫，GT350TR以經典Shelby GT350為靈感，在完整保留經典造型精神的同時，全面導入當代底盤、動力與制動科技，目標明確鎖定重視駕駛參與感、同時追求極致工藝的高端收藏家與性能車玩家。Trick Rides在其占地約31,000平方英尺的自家工坊內，完成GT350TR的全數開發與製造，與許多採用碳纖維或大幅改造外觀的Restomod不同，GT350TR刻意保留鋼製車身鈑件，維持經典Mustang Fastback的比例與輪廓，藉此確保視覺上的歷史連結。不過，在細節上仍能看出現代化處理，包含前後擋風玻璃採用齊平式設計、Trick Rides客製化LED尾燈、Ringbrothers以整塊鋁材切削而成的門把、鉸鏈與子彈型後視鏡，都讓GT350TR在不破壞經典神韻的前提下，展現出屬於當代高端改裝車的精緻度。外觀還可見低調的輪拱加寬、黑色外觀飾件、法式處理的後保桿，以及取代原廠裝飾件的真實後葉子板進氣口，使整體風格更接近傳統Hot Rod，而非過度張揚的展示車。
越野新霸主！Ford聯手RTR推2027新神車 160萬即入手
Ford持續強化Bronco越野車系陣容，正式發表全新2027年式Ford Bronco RTR，這款新成員由Ford原廠與RTR Vehicles改裝團隊深度合作開發，目標明確鎖定「高速度沙漠越野性能平民化」，希望為無法負擔Bronco Raptor高昂售價的消費者，提供一款兼具賽事血統、實戰能力與風格張力的全新選擇。Bronco RTR的誕生地，正是被視為越野聖地的美國加州Johnson Valley，Ford與RTR團隊在此長時間測試、驗證車輛設定，並將累積於King of the Hammers極限越野賽事的經驗，完整導入量產車之中，這樣的背景也讓Bronco RTR在定位上，明確介於Bronco Badlands與Bronco Raptor之間，成為Bronco車系中全新的性能甜蜜點。Ford指出，Bronco RTR的開發核心，是將以往專屬於Raptor或高階版本的高速越野能力，下放至更親民的價格帶，RTR創辦人暨知名賽車手Vaughn Gittin Jr.與兩屆King of the Hammers冠軍車手Loren Healy皆深度參與開發，雙方共識相當明確：讓高速越野變得更容易入手，同時仍保有真正的賽事實力。Loren Healy表示，Bronco本身就具備深厚的賽事歷史，而Raptor則在高速越野領域建立了指標性地位，Bronco RTR正是在這兩者之間，找到一個價格與性能的平衡點，對於渴望刺激、但預算有限的越野玩家而言，這是一款能真正「踩得下油門」的Bronco。
立足電車市場！Kia狂推3款電動GT車型 布魯塞爾車展亮相
Kia正式確認，將於2026年1月9日舉行的布魯塞爾車展上，一口氣發表三款高性能電動GT車型，包括EV5 GT、EV4 GT與EV3 GT，三車將於車展開幕首日、Kia官方記者會中同步登場，顯示品牌正大幅加速布局性能取向的純電產品線，並進一步擴大GT在電動車時代的戰略地位，這次「三箭齊發」的發表節奏，也讓電動SUV與跨界車成為Kia在歐洲市場的性能主角。在三款GT車型中，EV5 GT無疑是發表會焦點，Kia已明確指出，EV5 GT將成為品牌中型電動SUV中性能最強的版本，搭載雙馬達四輪驅動系統，最大輸出達306ps約225kW，峰值扭力為48.9kgm，相較一般EV5帶來顯著性能升級，這樣的數據設定，讓EV5 GT直接對準主打性能的電動SUV級距，訴求兼顧強勁加速表現與日常實用性。在三款GT車型中，EV4 GT被視為最具話題性的性能掀背車，以電動鋼砲的姿態，正面挑戰Volkswagen Golf R，甚至是Audi RS 3等高性能掀背代表。標準版EV4採用單一前置電動馬達，輸出203ps，而EV4 GT則將在後軸追加第二具電動馬達，升級為四輪驅動設定，整體輸出預期可提升至約405ps。以此推算，EV4 GT的0至100km/h加速時間有望落在約5秒左右，使其具備與傳統性能掀背抗衡的實力。在競爭環境方面，EV4 GT並非孤軍奮戰，市場上已有Volkswagen ID.3 GTX與MG4 XPower等雙馬達電動鋼砲，而Alpine A290 GTS與Vauxhall Mokka GSE則採單馬達配置。EV4 GT的加入，將讓電動性能掀背市場競爭更趨白熱化。
賓士1車款將迎80週年！史上最奢華概念車曝 搭載近300匹馬力
Mercedes-Benz Special Trucks日前正式發表品牌史上最奢華的Unimog概念車，這款特殊車型正是為了迎接Unimog即將於明年到來的80週年里程碑而打造，此次計畫由Mercedes-Benz Special Trucks攜手改裝夥伴Hellgeth Engineering共同完成，目標不僅是向Unimog數十年來幾乎無可匹敵的越野能力致敬，更進一步回應全球部分高端客戶長期以來的期待，也就是在不犧牲極端地形通過性的前提下，賦予Unimog前所未有的性能表現與豪華質感。Mercedes-Benz Special Trucks執行長Franziska Cusumano表示：「這款豪華Unimog展示車具體實現了品牌的願景，將Unimog傳奇般的堅固耐用與越野能力，結合全然不同層次的舒適性與工程水準，這不僅是一輛車，而是一個關於創新與熱情的宣言。」即便披上豪華外衣，這款Unimog在機械本質上仍然忠於其最原始、也是最令人敬畏的設定，整體架構以高機動性的Unimog U4023為基礎，採用門式車軸與具高度扭轉彈性的車架設計，搭配可切換式全時四輪驅動系統，以及前後軸皆具備的縱向與差速器鎖定功能，確保車輛在極端崎嶇地形中仍能維持出色的循跡性與控制力，這些配置讓Unimog至今仍被視為介於重型工程機械與交通工具之間的獨特存在，其越野實力甚至遠超多數以豪華著稱的SUV。歷史上，Unimog長期被運用於農業、工程、除雪作業以及軍事用途，自1953年首次掛上三芒星徽以來，其設計理念幾乎未曾動搖。此次豪華版本的誕生，正是在既有基礎上延伸，而非推翻重來。
Toyota超跑來了！配備直攻賽道 GR GT正式亮相時間曝
Toyota豐田汽車旗下賽車部門TOYOTA GAZOO Racing（TGR）5日全球首發兩款全新車型GR GT與GR GT3原型車，這兩款旗艦跑車搭載4.0升V8雙渦輪引擎搭配電動馬達，最大系統輸出超過650匹馬力，極速突破時速320公里，完全是賽道等級，預計2027年正式上市。
Audi五車系大改款！全新動態駕馭模式亮相 軟硬體全面革新
德國豪華品牌Audi宣布，旗下A5、Q5、A6、A6 e-tron與Q6 e-tron等五大重要車系，將在新年式同步導入規模龐大的硬體與軟體升級，這波更新涵蓋動態性能、駕駛輔助、內裝體驗、燈光科技乃至車載娛樂，幅度超越過往例行年式調整，全面凸顯PPE純電平台與PPC燃油平台的長期可持續性。Audi技術長Geoffrey Bouquot更表示，這次升級證明品牌兩大平台具備「面向未來的高度可行性」。