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前蘋果首席設計師
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被罵翻卻很開心？法拉利「首款純電車」遭批 高層曝真實心聲
Ferrari首款純電動車Luce自發表以來引發全球車迷兩極反應，不少人認為外型少了Ferrari過往的激情與辨識度，甚至批評這輛售價約新台幣2,000萬元的電動車「不像Ferrari」。不過，面對鋪天蓋地的負評，Ferrari高層卻沒有急著滅火，反而坦言對這樣的反應「感到很高興」，甚至認為這替品牌帶來了史無前例的免費宣傳。
義大利超跑之王投下震撼彈！躍馬首款純電旗艦Luce驚艷全球
根據《Engadget》引述法拉利執行長維尼亞的最新說法，品牌正式跨入純電新視界。這輛名為「Luce」的純電新作，是創廠以來首款電動車，更首度打破傳統採用五座掀背設計，融合蘋果前設計總監的靈魂，以破紀錄的科技規格重新定義奢華。
不只做軟體！OpenAI傳研發自有手機 CEO暗示：重新思考作業系統
OpenAI傳出將進軍智慧型手機市場，據香港天風國際證券分析師郭明錤爆料，OpenAI正研發自有品牌手機，並與聯發科、高通合作開發處理器，由立訊精密負責代工，預計2028年量產。此舉被視為繼收購前蘋果首席設計師強尼·艾夫（Jony Ive）創辦的AI硬體新創「io」後，OpenAI硬體佈局的終極武器。這項消息在字節跳動AI助手「豆包」推出專屬手機後曝光，立刻震撼科技圈。雖然相關企業尚未正面回應，但OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）近日發文表示，現在是重新認真思考作業系統與使用者介面設計方式的好時機。OpenAI在2025年5月已斥資約2000億新台幣收購「io」，如今手機計畫的曝光，更印證其積極佈局硬體領域的企圖心。產業人士分析，大模型巨頭紛紛跨足競爭激烈的手機市場，背後隱藏著四大核心邏輯。首要原因是打造專屬硬體載體，目前OpenAI或豆包等服務多半只能作為第三方應用程式寄生於他人裝置中，為確保AI核心服務能不受限制地落地，打造自有手機、實現從雲端模型到終端硬體的全鏈路掌控，是生態擴張的必然走向，如同當年Google推出Pixel手機，核心目的就是避免服務被終端廠商綁架。其次是突破作業系統底層權限，現有iOS與Android系統架構是為傳統行動網路而生，嚴格的權限控管大幅限制AI調用系統資源的能力，自研手機意味著能從底層重新定義作業系統，讓AI代理能深度整合系統資源、調度硬體算力，實現跨App的無縫協同運作。第三是掌握數據黃金寶庫，智慧型手機已成為現代人的「數位器官」，掌握用戶的位置、行程、支付習慣乃至健康數據，這些資產是訓練與優化AI模型最關鍵的燃料。智慧型手機仍是全球出貨量最大、使用黏著度最高的數位中樞，OpenAI的終極目標並非單純賣硬體，而是要將手機打造成AI生態的「超級入口」。未來傳統的App圖示可能會被「任務流」取代，使用者不再需要主動開啟App，而是由AI根據意圖自動執行，誰能控制手機入口，就能奪下AI時代最重要的流量分發權，徹底翻轉現有的行動網路生態格局。
怕工程師被挖角！蘋果罕見發獎金 「1特殊形式」最高可拿千萬
蘋果（Apple）本周罕見地向iPhone硬體設計師發放獎金，目的是防止人才流失到OpenAI等正在開發自家設備的人工智慧（AI）新創公司，據稱本次有多名成員獲得總額達數十萬美元的特別獎金。
馬斯克水逆到來？特斯拉歐洲掛牌腰斬 星艦升空又爆炸
馬斯克最近接連遭遇挫敗，先是特斯拉上月在歐洲銷量大暴跌，成交數量直接砍半，還被大陸的比亞迪超車。他旗下的SpaceX，星艦火箭第9次試射，也在大氣層翻轉爆炸，以失敗告終SpaceX的聲望，從美國100強公司中，跌到第86名。
蘋果爆人才流失危機！設計部又傳1離職 「傳奇團隊」快走光
蘋果（Apple Inc.）向來以新穎、簡雅的產品設計擄獲消費者的芳心，最大的功臣莫過於蘋果前首席設計師艾夫（Jony Ive），iPod、MacBook Air等產品主要設計、概念發想者。艾夫在2019年離開了服務30多載的蘋果，公司似乎止不住設計人才持續流失，今（9）日外媒報導，蘋果設計師柯爾（Duncan Kerr）傳出離職消息，這意味著艾夫組成的傳奇設計團隊，近乎全數離開了蘋果。
Apple Car為何夭折？《紐時》揭泰坦計劃「注定失敗」內幕
蘋果公司（Apple）去年發表旗下首部「空間運算裝置」Vision Pro，獲得外界不少好評，然而醞釀十年之久的Apple Car「電動車計劃」，卻在2月傳出正式終止研發，令果粉相當遺憾。消息指出，蘋果這項決定是為全力研發「生成式AI」，但《紐約時報》卻指蘋果自駕車本就「註定失敗。」 研發方向搖擺不定 《》報導指出，蘋果打造電動車的傳聞始於2014年，整個專案被稱為「泰坦計劃」（Project Titan），幾經廢止與重啟，換了4個負責人，一路裁減數百名員工。由於蘋果高層對Apple car的定位存在分歧，其從最初的「特斯拉電動車勁敵」演變為「Google Waymo自駕車的競爭者」，之後又變回「（輔助駕駛功能）能與特斯拉媲美的電動車」，可見蘋果研發方向搖擺不定。 2月28日，當蘋果公司向內部宣布終止Apple Car專案時，公司已在該項目上燒掉超過100億美元。 遇到什麼困難 報導指出，Apple car的夭折，證明2011年蘋果公司創辦人賈伯斯（Steve Jobs）去世後，蘋果在開發新產品上的遭遇種種困難。報導認為，Apple car遇上的難題，是自駕車的軟體開發和演算法太困難。 南卡羅來納大學法學院和工程學院副教授布萊恩（Bryant Smith）表示：「蘋果決定做Apple car時，以為獨立就能打出全壘打，但十年後的今天環境已不同，這個專案風險很大，收益卻不多。」為何研發自駕車 蘋果2014年推出Apple Car專案時，投資人、高管、工程師追捧自駕車，當Google開始在加州道路上測試原型車後，矽谷各地更充斥「自駕車很快將普及」聲音，蘋果公司當然不願落人後。另外，當時Apple Watch剛完成，許多工程師都迫不及待想開發新產品，為防止工程師投靠特斯拉（Tesla），執行長庫克（Tim Cook）很快就批准了自駕車計畫。 據悉，當時特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾和蘋果就收購特斯拉進行討論，但蘋最終仍決定「自己做自駕車。」另外，蘋果當時也預期，iPhone的銷售力道將在未來幾年放緩，而運輸業市場價值高達2兆美元，被認為能幫蘋果拓展業務。 然而庫克對Apple Car專案投下信任票，圖隊成員也知道將面臨嚴酷現實，包括相關成本上看10萬美元、與智慧型手機相比利潤微薄、已落後特斯拉好幾年。 Apple car路線之爭 根據蘋果內部消息，公司高層起初對Apple Car其實就有兩派不同看法。最初領導「泰坦計劃」的薩德斯基（Steve Zadesky）希望製造類似特斯拉的電動車，蘋果首席設計師艾夫（Jony Ive）則希望開發自駕車，軟體團隊成員也認為可以做到。蘋果當時擁有1550億美元現金，於是一口氣聘請數百位熟悉機器學習與自駕車技術的人才，也讓該計畫成為蘋果首個有眾多外部人士參與的計畫。 截至今年，Apple Car研發團隊已有2000多名員工，包括曾在NASA工作、為保時捷開發賽車的工程師。該團隊也確實開發了一系列新技術，包括可以顯示路線導航的擋風玻璃、採用特殊材料能減少太陽熱量的天窗。 據悉，團隊設計了Apple car的概念圖，車輛外形類似飛雅特Multipla 600都市車，有6個窗戶和弧形車頂，特別的是「沒有方向盤」，透過蘋果的虛擬助理Siri操控。艾夫2015年曾向庫克展示Apple car的運作方式，基本上就是一連串與Siri的對話。 然而，薩德斯基2016年離開蘋果，他的繼任者曼斯菲爾德（Bob Mansfield）決定把研發路線從電動車改成自駕車。隨後幾年，前特斯拉高管道格（Doug Field）接手「泰坦計劃」，解雇了200多人，之後接替他的林奇（Kevin Lynch）又將計畫方向改回最初的電動車。
法拉利造電動車前蘋果設計師也來參一咖？ 法拉利與LoveFrom合作神展開
電動車風潮席捲全球汽車市場，連純種頂尖跑車造商法拉利也不例外，除了積極開發更多元化的高效能車型外，躍馬品牌更在早先揭示2025年時將有全新的電動超跑面世。
iPhone 11台灣9/20開賣 電信商預約開跑
蘋果發表iPhone 11共3款新機，台灣將於9月20日開賣，遠傳宣布今天上午11時開放線上預約，台灣之星也提供有興趣果粉預留資料，並觀察到大螢幕、大容量、紫色、綠色最受消費者青睞。
蘋果元老級首席設計師辭職 股價重挫1.5%
替蘋果工作近三十年，首席設計師Jony Ive，傳出將於年底前離職，消息重挫蘋果盤後股價，跌了1.5%，市值估計縮水90億美元。這位設計師，被視為是蘋果的重要元老級員工，和賈伯斯一起打造出iPhone、果凍電腦iMac等跨時代產品；現在他要自立門戶，蘋果尚未找到接替人選，表示Jony Ive的地位無可取代。
每張3.5萬元「比iX還貴」！ 蘋果新總部辦公椅曝光
蘋果公司是全球市值最高的企業，位在美國加州的新總部「Apple Park」總造價甚至超過50億美元，因此員工屁股下坐的椅子自然也不能馬虎。蘋果首席設計師艾夫（Jony Ive）就親自為總部辦公室挑選了1款名為「Pacific Chair」的椅子，每張要價1185美元（約新台幣3.5萬元），比iPhone X售價還貴。
【新新聞】郭台銘結盟宏達電前員工搞手機
i.x連總統蔡英文都忍不住多看兩眼
iPhone 8呼之欲出 7大特色搶先看
科技巨擘蘋果公司（Apple）擬於台北時間13日舉行新品發表會，各界千呼萬喚的新機即將亮相，這款可能稱為iPhone 8的新機據傳有多項特色，包括全平面螢幕設計及取消Home鍵。以下是英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）整理出iPhone 8備受矚目的7大特色：●全平面螢幕蘋果首席設計師艾夫（Sir Jony Ive）長期追求的目標，就是讓iPhone看起來就像一塊玻璃，讓螢幕完全覆蓋在機身正面。據傳這項努力終將在蘋果推出iPhone 8時開花結果，根據HomePod編碼洩露的線索，iPhone 8將採用5.8吋有機發光二極體（OLED）全平面（edge-to-edge）螢幕設計，蘋果也可能以玻璃和鋁合金邊框取代鋁合金機殼。這類設計能使iPhone在尺寸不變的情況下搭載更大的螢幕，意味尺寸接近iPhone 7的機身，螢幕卻能跟7Plus一樣大。●移除Home鍵蘋果2007年推出iPhone以來，Home鍵一直是每一代iPhone的特色，如今卻可能將之移除。蘋果已採用壓力感測的3D觸控功能，去年推出的iPhone 7上頭搭載固體Home鍵，就以震動取代按壓設計。如今，當用戶拿起手機，就能開啟iPhone螢幕，因此實際按壓Home鍵的需求減少。蘋果已取得將指紋辨識技術Touch ID嵌入螢幕的專利，這或許能解決安全問題。根據蘋果韌體洩露出的最新訊息，iPhone 8搭載的虛擬Home鍵，不僅能縮放大小，甚至可以隱藏。●臉部辨識軟體蘋果料將以紅外線感測取代Touch ID和Home鍵，透過臉部辨識軟體解鎖。據傳辨識速度超快，掃描用戶臉部和解鎖裝置只需「百萬分之一秒」。根據外洩的影像，這套軟體將與3D攝影機搭配運作，用來解鎖手機、登入應用程式和驗證Apple Pay交易。其他廠牌的智慧型手機目前已採用類似的臉部辨識軟體，例如三星電子（Samsung）的新旗艦手機GalaxyS8。市場盛傳，這套臉部辨識軟體或許能讓iPhone知道用戶是否正在查看手機，就能關閉通知鈴響，好讓身邊同事不受惱人鈴聲干擾。●智慧鏡頭SmartCam從7月底外洩的蘋果智慧揚聲器HomePod的韌體程式碼推測，蘋果在相機技術方面有新進展，也就是SmartCam智慧鏡頭。這項技術據悉可以辨識出不同的場景與物件，例如煙火、樹葉、嬰兒、寵物、雪或運動。●擴增實境（AR）導航根據蘋果新軟體透露的線索，iPhone 8將引入新的導航方式，在引導使用者穿梭城鎮中時，利用擴增實境的技術，將導航指示與透過攝影機看到的畫面交疊在一起。●iOS 11iPhone 8究竟有哪些改變，最佳線索來自蘋果的最新作業系統，也就是今年6月發表、將搭載在新一代iPhone的iOS 11。它最主要支援的新功能，包括使用者可彼此透過Apple Pay支付、重新設計的「控制中心」（ControlCentre），以及一些新的安全功能，例如在設定為駕駛模式時不會干擾，以及增加了緊急求救（EmergencySOS）模式，讓使用者在危急時能鎖住手機，不讓歹徒使用。●無線充電電池續航力仍是手機產品的一大問題。儘管再好用，大多數手機的電力只能撐一天，而電池技術的進展也緩慢。這使得手機製造商將注意力放在加強其他補強技術，例如快速充電。不過蘋果可能有更好的解方，也就是無線充電。由於iPhone 7最為人知的改變之一是移除原有耳機孔，但使用者因此無法同時用Lightning連接埠來充電和使用有線耳機，因此增加無線充電功能，可能相當合理。有些智慧手機及裝置已支援無線充電，包括蘋果的智慧手表Apple Watch，但它們都需要放在感應板上充電。蘋果可能再前進一步，讓iPhone 8支援真正的無線充電，即透過插座發射電力來充電；這將會是真正的突破性發展。不過有謠言指出，蘋果讓無線充電功能作為附加選項的可能性較大。（中央社）
iPhone 8將亮相？傳蘋果內部下禁休令
蘋果新手機會有什麼樣重大改變呢？一位長期追蹤Apple產品的科技部落客，日前曝光了蘋果下一代iPhone的模型，尺寸大小將介於iPhone7和7Plus之間，另外照相鏡頭也改為垂直放置，更傳言將取消Home鍵，現在更有媒體爆料，蘋果對員工下達禁休令，似乎就是在為換機潮做準備。
蘋果狠砸50億美金 太空船總部明年落成
2017年對蘋果公司來說是個重點年，蘋果砸了50億美金，在加州興建的「太空船」新總部，即將在明年完工，更重要的是2017年是iPhone問世10週年，據傳iPhone8會在新的一年推出，iPhone 8外傳會擁有3D拍攝功能，可能還會搭載曲面OLED螢幕，讓果粉相當期待。
傳iPhone8明年問世 玻璃機身有混合實境
蘋果才剛推出iPhone7系列，現在盛傳明年iPhone問世十週年，蘋果將會提前推出大改版的iPhone8，日本熟知蘋果的科技媒體爆料，iPhone8將採用全玻璃機身，而且很有可能支援 MR-混合實境技術，到時候如果想玩寶可夢，可能得真的得揮動手臂來丟球抓寶了。