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美國電動車困境
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輸給大陸電動車！BMW全球裁員8000人 福斯、賓士也含淚瘦身
德國豪華汽車品牌BMW近期動作頻頻，一方面與漫威電影《蜘蛛人：重生日》展開跨界合作，試圖以全新純電動車打進新世代消費市場；另一方面，在第一季財報銷售額年減8.1%的壓力下，宣布啟動自願離職計畫，預計於2027年底前裁撤約8000個工作職位，占全球15萬名員工總數的5%。
銷量暴跌撐不住！德國保時捷再砍5千人 員工「降薪換鐵飯碗」保就業
受中國市場需求疲弱、美國關稅壓力及電動車轉型成本高昂影響，德國汽車製造商保時捷（Porsche）今天宣布，將在德國再裁撤約5000個職位，近兩年裁員規模累計達約8900人。
美菲瘋裝屋頂太陽能！廢電池卻害慘非洲 全村中毒等賠償
全球興起太陽能革命，菲律賓民眾自裝屋頂面板對抗高漲電費，美國太陽能發電量也首度超越燃煤！這股綠能浪潮甚至在非洲化身救星，解決百萬小農農作物保存的困境。然而，在潔淨能源蓬勃發展的同時，肯亞一處偏僻鄉村卻因為回收儲電用鉛酸電池不當，爆發嚴重的鉛中毒問題，顯示這場綠色革命，也正考驗著各國如何兼顧能源與環境正義。
國際油價續漲！南韓航空業「無薪假」惡夢重演 通勤族棄車改搭地鐵
中東局勢動盪不安，戰火的餘溫直接燒進南韓航空業的資產負債表。國際油價持續在高位震盪，航空燃油成本直線攀升，導致南韓廉價航空再度出現緊縮经营的危機。南韓第三大廉價航空德威航空率先發難，宣布針對全體空服員開放留職停薪申請，民眾擔憂這波五到六月的「無薪假」只是開端。這股寒蟬效應讓人不禁想起新冠疫情期間的慘況，市場瀰漫著不安氣息，擔心這場經營噩夢會全面蔓延至整個航空產業。
慶美國建國250年！Durango GT A250亮相 V8肌肉魂太迷人
在2026年紐約國際車展媒體日前夕，Dodge 正式揭開全新2026年式Durango GT America250 Edition（簡稱A250）的神秘面紗，這款特仕車不僅象徵品牌對「美式肌肉車」精神的延續，更是為迎接2026年7月4日美國獨立宣言簽署250週年而生的重要紀念作品。此次發表亦具有象徵意義，Durango GT A250成為Stellantis集團旗下美國品牌與America250 官方合作後，首款在車展公開亮相的量產車，該組織由美國國會授權成立，負責籌劃全國性的紀念活動，透過教育、文化與社群參與，強化國民對歷史、民主與國家認同的連結。在外觀設計上，Durango GT A250 Edition透過多項專屬元素，營造濃厚的美國象徵意涵，最具辨識度的，莫過於橫跨車身的雙條紋設計，其中融合星形圖樣並搭配藍色描邊，展現鮮明的國旗視覺語彙，此套專屬拉花僅提供於White Knuckle車色上，進一步提升稀有性與識別度。此外，前葉子板位置配置America250徽章與美國國旗貼飾，車尾亦設有專屬銘牌，搭配20吋Black Noise黑化輪圈，使整體氣勢更顯剛猛，車色方面則呼應美國主題，提供Red Oxide紅、White Knuckle白、Night Moves深藍，以及Destroyer Gray與Diamond Black等選擇，透過色彩語言傳遞國家意象。
GM自駕大躍進！「免看路」系統上路測試 目標2028年上路
美國汽車巨頭General Motors（GM）正式宣布，其下一世代自動駕駛技術已進入全新階段，開始在真實公共道路環境中進行「監督式測試」，測試車輛已於美國加州與密西根州的封閉式高速公路展開運行，象徵該公司從過去以人工駕駛蒐集數據的階段，正式邁向主動自動化系統驗證的重要轉折。根據GM規劃，未來將有超過200輛測試車投入道路測試，涵蓋人工駕駛與搭載自動駕駛系統的監督車輛，不過在現階段，每一輛車仍配備專業測試駕駛，隨時可接管車輛控制，以確保測試安全無虞。這項發展並非一蹴可幾，GM早已在全美34個州累積超過100萬英里（約160萬公里）的實際行駛數據，這些資料如今成為新世代自動駕駛系統的重要基礎，推動技術進入實際道路驗證階段。GM早於2025年10月即對外宣布，其目標是在2028年推出「Eyes-Off」自動駕駛系統，亦即駕駛無需持續注視道路即可安全行駛，這項技術將率先搭載於品牌旗下旗艦純電SUV Cadillac Escalade IQ當中，並逐步擴展至更多燃油與電動車型。初期功能將限定於高速公路環境運作，未來則計畫進一步升級至「從車道到車道（driveway-to-driveway）」的完整自動駕駛能力，讓車輛能夠從出發地一路自主行駛至目的地，這也意味著駕駛人在特定情境下可完全釋放注意力，例如瀏覽手機、處理電子郵件甚至觀看影音內容，真正改變用車體驗。
影音／荷姆茲海峽中斷衝擊全球！ 半導體、製藥業受創 南韓禁石腦油出口
荷姆茲海峽中斷，受影響產業範圍越來越廣，南韓就開始擔心未來進口的原料藥不足，可能釀成國安危機，並從今天(27日)起禁止也攸關半導體生產的石腦油出口。泰國則呼籲調高冷氣溫度節約能源，新聞主播也帶頭倡導，直接在攝影棚內脫掉西裝。
賓利裁員275人！中國市場失靈+川普關稅 Aston Martin傳也裁
英國賓利（Bentley）週二宣布因中國銷量下滑、電動車需求疲軟及美國關稅沉重負擔，計畫裁減275名職員。執行長華立斯（Frank-Steffen Walliser）坦言，整個汽車產業正面臨全方位壓力，企業必須調整成本結構以維持競爭力。他強調：「這時候該檢視成本結構與效率。」
保時捷獲利暴跌92.7%！39億歐元支出吃掉利潤 大陸市場慘縮六成
德國豪華車品牌保時捷（Porsche）近日公布2025財年財報，營業利潤出現斷崖式下滑，年減幅度高達92.7%，僅剩4.13億歐元，銷售報酬率亦從14.1%驟降至1.1%，創下歷史新低。分析指出，39億歐元的特殊一次性支出是侵蝕獲利的主因，加上電動化轉型步調遲緩及中國大陸市場表現疲弱，使該品牌面臨嚴峻經營挑戰。根據財報數據，2025財年保時捷全球交車量達27.9萬輛，年減10%，區域市場表現呈現明顯分化。北美市場交車8.6萬輛大致持平，德國本土市場銷量3.0萬輛、年減16%；中國大陸市場表現最為疲弱，全年交車4.2萬輛、年減26%，較2021年巔峰時期的9.5萬輛縮水近六成，已從全球最大單一市場退居第二位。財報細節進一步指出，39億歐元的特殊一次性支出主要用於三大面向：產品戰略調整及規模優化約24億歐元、因應美國關稅成本約7億歐元，以及電池業務額外費用約7億歐元。若剔除該項影響，其實際營業利潤仍年減約20%，顯示獲利結構的脆弱性。業界分析認為，保時捷業績下滑與電動化轉型步調遲緩，以及燃油車產品接軌問題密切相關。其旗艦電動車Taycan因充電效率欠佳、車載資訊系統反應遲鈍遭消費者詬病，銷量表現持續疲軟；純電版Macan上市時程延宕，錯失市場先機，加上品牌已終止電池自產計畫，前期投入恐難回收。在中國大陸市場方面，保時捷面臨多重挑戰。當地本土電動車品牌快速崛起帶來強大競爭壓力，例如小米SU7等車型以約三分之一價格即可達成相近加速性能，問界M9等車款則提供領先的車用智慧座艙體驗。加之年輕消費族群逐漸從「為品牌標誌買單」轉向「為使用體驗付費」，保時捷慣用的選配策略在國產車全系標配面前吸引力大減。該市場同時爆發通路危機，經銷商因庫存壓力出現歇業潮，鄭州等地部分展間資金鏈斷裂，導致車主無法正常交車。為因應市場變化，保時捷計畫於2026年將中國大陸據點從150家精簡至80家，以優化營運效率。面對經營困境，2026年1月接任的保時捷新任執行長駱明楷（Michael Leiters）提出「2035戰略」作為轉型方向，內容包括研發定位高於911的限量客製跑車、將卡宴等車型的燃油及油電混合版本保留至2030年，以及全球精簡3900個職缺以撙節開支。
影音／佛州快艇「移動軍火庫」闖水域4人遭擊斃 古巴控滲透、 美否認
古巴政府指控，一艘註冊於美國佛羅里達州的快艇闖入古巴領海，與古巴軍方爆發槍戰，造成船上4人死亡、6人受傷。古巴當局稱該船載有大量武器，意圖進行恐怖主義滲透行動，美國國務卿盧比歐則否認有美國政府人員參與，雙方說法存在明顯出入。
甩美關稅陰霾！韓汽車.晶片引領 去年出口總額破7千億美元
南韓出口在2025年創下歷史新高，突破7000億美元大關，是全球第六個達成這個里程碑的國家。產業通商部表示，亮眼表現歸功於半導體、汽車和船舶等產業。其中，汽車業克服美國關稅影響，整體出口不減反增，締造歷史新高紀錄。半導體出口額也大幅增長約22%，來到台幣約5.4兆元，但美國總統川普公布的新政策，說要對輝達和超微部分晶片課徵25%關稅，引發南韓政府擔憂，緊急召開會議，討論對策，盡全力降低對韓影響。
速度已不輸跑車！電動車拚高性能 美國市場卻賣不動
各大車廠新的電動車，不只講求環保，還要拚車速快、性能不輸燃油車。但是美國市場卻反應冷淡，今年前3季表現，電動車僅佔整體車市的一成銷量。專家分析，充電樁不夠普及、有里程焦慮，以及安全疑慮，都讓很多人不想換電動車。
外強中乾？中國經濟疲軟 紐時社論揭民眾絕望、中國夢褪色
中國經濟近期陷入疲軟，雖然民眾日常生活仍看來井然有序，但暗地裡卻有一股悄無聲息的絕望。社群媒體及私下交談中興起「失業、降薪和生計艱難」的主題，顯示中國一向強硬的外表被戳破，政府宣傳也不再強調中共領導人習近平提及的「中國夢」。
可簽下1400位大谷！馬斯克薪酬案過關 有望成首位「兆元富翁」
特斯拉舉行股東會，宣布通過馬斯克薪酬案，未來十年只要能完成階段性目標，同時讓特斯拉市值達到8.5兆美元，就有機會拿到額外股票，總價接近一兆美元。一兆美元究竟是什麼樣的天文數字，CNN換算之後，以大谷翔平與道奇隊，10年7億美元的合約來看，等於可以簽下1400位大谷。
大陸特斯拉買氣差！銷量跌近10％ 分析師：全球銷售困境縮影
特斯拉中國售況形成低氣壓，最新數據顯示特斯拉上海超級工廠10月出貨量為6萬1497輛，相比去年，同期銷量下降9.9%，甚至逆轉9月小幅成長2.8%的局面，月減幅更高達32.3%。業界分析全球電車需求量遞減，美國稅收補貼結束、歐洲電動車需求縮減，特斯拉的銷售壓力正持續升高，恐面臨第二次全球銷量下滑情形。
Ferrari純電動車初亮相 開發總監評中國市場「重又笨拙的大象」
義大利超跑品牌Ferrari終於揭開旗下首款純電動車Elettrica的核心技術輪廓，這款車預計將於2026年正式登場，並以「四門四座、超過1,000ps馬力、極致駕馭樂趣」為開發重心。雖然性能參數依舊驚人，但Ferrari高層強調，這並非一場「馬力競賽」的延伸，而是一場回歸「駕馭本質」的革命。面對中國市場推出的超高性能電動車，如小米SU7 Ultra擁有1,526ps馬力、比亞迪仰望U9 Xtreme更達到近3,000ps，Ferrari產品開發總監Gianmaria Fulgenzi並不以為然，他在義大利Maranello舉辦的技術說明會上直言：「現在市場上有許多從未造過車的品牌，只靠電動馬達就能輕易造出1,000ps馬力以上的車，但那樣的車只是『大象』，又重又笨拙。」Fulgenzi更指出「我們不想讓客戶只把車放在車庫裡收藏，而是希望他們每天都願意開上路、享受駕馭。」Ferrari並非追求誇張數字，而是專注於創造真正「會讓人微笑」的駕駛體驗。Elettrica是Ferrari首度挑戰純電架構的作品，採用全新鋁合金底盤、四輪驅動與四顆由原廠自主研發的PSM永磁同步電動馬達，前軸雙馬達各可輸出141ps馬力、後軸雙馬達各達416ps，綜效輸出突破1,000ps，可於2.5秒內完成0–100km/h加速，極速達310km/h。這套電驅系統完全由Ferrari位於Maranello的總部研發，採用源自F1技術的Halbach磁陣配置，以提升扭力密度與反應速度。馬達最高轉速驚人：前軸可達30,000rpm，後軸25,500rpm，且不需額外變速機構即可達成超過約310km/h的極速。