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影音／油電跑車內裝「藍白變黑」！車主控權益受損 加3萬才能換回
日系車廠先前推出新款雙門油電跑車，售價將近175萬元，在台灣掀起搶購熱潮，首批配額迅速完售。然而近期有車主反映，當初依照官網藍白內裝下訂，卻接獲通知可能改成黑色，甚至傳出想保留原本配色需再加3萬元，引發車主質疑權益受損。
BMW電動車充電出包？部分車主爆異常 Evoasis回應了
近期有BMW電動車車主反映，在Evoasis充電站使用充電服務時出現異常，引發外界討論，部分使用者質疑是否與充電樁設備有關。對此，Evoasis發布正式聲明表示，已針對相關站點、充電設備及後台紀錄進行全面查核，依現有客觀事證判斷，涉事設備均正常運作，未發現設備故障或系統性異常。
7月機車買氣爆「掛牌數破7萬」！三陽近半市佔穩坐龍頭
台灣機車市場持續升溫，根據統計，7月全月總掛牌數來到7萬899台，不僅是今年首度突破7萬台，更創下2026年單月最佳成績！其中三陽（SYM）以近3.3萬台、市佔率46.2%穩居機車龍頭，更靠著迪爵系列新車包辦單一車款冠、亞軍，不過光陽（KYMCO）和山葉（Yamaha）的新車款，銷售則不如預期。
車市買氣回溫！前7月掛牌數突破24萬輛 Toyota仍稱霸
台灣新車市場持續釋出回溫訊號，根據最新統計，7月全台新車掛牌數達3萬8657輛，較去年同期增加8.9%，累計今年前7個月掛牌數達24萬935輛，年增2.8%。雖然7月受到股市震盪和颱風影響，導致部分民眾延後看車、交車，不過在暑期促銷、新車上市和交車潮帶動下，整體市場仍維持成長，其中TOYOTA以及LEXUS更拿下超過4成市占。
影音／氫能不只跑在路上！AI機房也搶用 2貨櫃算力抵一棟大樓
新北市消防局日前舉辦氫能源巴士救援演練，讓消防人員提前熟悉這類新型燃料車輛的救援程序。由於氫氣具有無色無味的特性，救援邏輯與傳統車輛截然不同，消防局希望在氫能巴士於北部上路前做好準備。車廠則強調氫氣瓶採用高剛性高纖維材質，配備自動偵測與洩壓系統，安全性無虞。除了交通運輸，氫能也被納入AI資料中心的備援電力選項，固態氫技術的發展更為能源儲存開創新可能。
買車最怕被笑不精明？專家揭車市觀望背後心理戰
美國總統川普關稅政策反覆不定，導致台灣汽車市場觀望氣氛濃厚，消費者擔心成為「買在降價前一刻的人」，紛紛採取等待態度。車廠因此下修今年市場預估，從原本預期的44萬台調整至43萬台，降幅約2.3%。專家分析，消費者並非買不起，而是怕買貴後被貼上「不夠精明」的負面標籤，建議業務轉型為「購車風險顧問」，協助消費者釐清市場狀況。
王世堅挺進口車零關稅！批政府保護過頭：把合理車價還給人民
立法院日前審查《海關進口稅則部分稅則》修正草案，邀集各立委、財政部跟經濟部首長一同進行討論，對於進口車零關稅還有汽車零組件項目，探討降低關稅的可行性以及國產車產業衝擊。不過，對於財政部聲稱零關稅之後，稅損可能達到523億到601億元，甚至影響超過8萬名汽車產業從業人員的說法，王世堅質詢期間直接提出說法反駁，並稱其「胡說八道」。如今，王世堅再度表達不滿，強調長時間的保護政策反倒換來不合理的車價，喊話進口車應該全面零關稅。
Toyota Camry睽違3年重返日本！改美製「逆輸入」 11月上市
Toyota中大型房車Camry即將重返日本市場。自2023年底因銷售表現不佳退出日本後，這款全球戰略車終於確定將於今年11月重新上市，不過與過去不同的是，新一代Camry不再由日本生產，而是改由美國工廠製造，再以右駕規格出口回日本販售，也讓Camry成為少數以「美製進口」身分回歸日本市場的Toyota車款。
影音／進口車0關稅恐釀「600億稅損」 財政部：現階段不宜推動
立法院財政委員會今（29）日審查《海關進口稅則》修正草案，聚焦進口小客車關稅調降議題。財政部與經濟部提出稅式支出評估報告，警告若汽車關稅調降至零，預估將造成最少523億元、最高達601億元的稅收淨損，更可能重創國內汽車產業，影響逾847億元產值與8.26萬名從業人員生計，因此明確表態「現階段不宜推動」。為因應美國對等關稅政策，立委王世堅等17名委員提案將現行17.5%的汽車關稅調降至0%至10%。對此，財政部引用經濟部稅式支出評估報告指出，針對關稅降至0%的情境，評估模型分為兩種路線：第一是「國產車完全不受影響、延續現況自然成長」的樂觀情境；第二則是「進口車完全替代國產車」的悲觀情境。評估結果顯示，無論哪種情境，最終均會帶來龐大的稅收損失，估算稅收淨損金額落在523億元至601億元之間。
影音／台人愛SUV！ 日系加大空間PK歐系按摩座椅
台灣道路上越來越多SUV休旅車，專家分析空間靈活性強是優勢，如今除了有歐系車主打7人滿載、還能放行李，更新增雙前座人體工學按摩座椅；另外日系車型也進化、告別空間焦慮，不管是乘坐或是載物的機能性都大幅提升。
台劇《成名在望》李國毅姚淳耀高中老友變仇人！播出時間、劇情亮點與演員陣容
2026台劇《成名在望》將於7月25日在公視、Netflix開播！集結李國毅、姚淳耀、蔡亘晏實力派演員主演，三位高中好友畢業反目變仇家。本文整理2026最強台劇《成名在望》播出平台時間、演員陣容、看前亮點，2026最強台劇不容錯過。
開車頻打瞌睡？旅日作家揪出車內「隱形麻醉劑」網傻：難怪愛睏
你開車長途駕駛時，也常常莫名感到頭昏腦脹、睡意襲來嗎？近期旅日作家「魚漿夫婦」分享一部關於「開車空調按鈕」的文章爆紅，吸引近4,000萬人次觀看，引發廣大車主熱烈討論。許多人以為疲勞純粹是因為沒睡飽，殊不知可能是車內的「內循環按鈕」在作祟！
美國年輕人「不急著考駕照」！車市恐迎危機 主因曝光
美國向來被視為汽車文化最成熟的市場之一，16歲考取駕照過去更被視為邁向成年與獨立的重要象徵，然而這項延續數十年的文化正在改變，根據顧問公司Bain & Company最新研究，目前美國只有約一半16歲青少年持有駕照，遠低於1966年至1984年間接近70%的水準。造成這項變化的原因並非只有Uber與Lyft等共享叫車服務興起，更與新車價格飆升、人口成長放緩、消費習慣改變及購車能力下降息息相關。Bain更預估，美國新車市場到了2040年可能較目前減少超過200萬輛，汽車產業將從過去依靠人口成長擴張的市場，轉變為品牌爭奪有限消費者的激烈競爭。Bain指出，目前約50%的美國16歲青少年擁有駕照，雖然比例大幅下降，但這並不代表年輕人完全放棄開車，而是普遍選擇延後考照，多數人仍會在25歲前取得駕照，只是不再像過去一樣急著在高中階段擁有自己的第一輛車，這樣的趨勢也反映在新車市場。S&P Global Mobility統計顯示，18歲至34歲消費者的新車掛牌占比已由2021年的12%，下降至2025年中不到10%；反觀55歲以上族群，目前已占全美近半數新車掛牌量，成為市場最重要的消費主力，由於真正具備購車能力的族群逐漸高齡化，車廠產品規畫自然也更偏向熟齡消費者，而非預算有限的首次購車族。
油電SUV誰最省油？《消費者報告》揭榜 1集團橫掃前三名
隨著全球燃油價格維持相對高檔，加上消費者愈來愈重視長期持有成本，Hybrid油電混合動力車款近年持續成為市場主流選擇。雖然Hybrid車型普遍比同級純燃油版本擁有更高的售價，但許多消費者最關心的問題仍是：「多花的購車成本究竟多久才能回本？」針對這項問題，美國知名消費評測機構《Consumer Reports》近日針對市面上12款Hybrid休旅車與皮卡車進行實際測試，並與相對應的燃油版本比較油耗表現及年度燃油支出，計算出不同車型的回本時間與每年可節省的油費。測試結果顯示，不同Hybrid車型之間的投資報酬率差異相當明顯，有些車型只需約一年即可透過油費節省抵銷車價差距，也有部分車型則需要約四年才能完全回本，不過若從長期持有角度來看，多數Hybrid車款仍具有相當可觀的經濟效益。其中Toyota與Lexus旗下多款車型表現尤其突出，不僅展現優異的燃油效率，也兼顧性能、空間與舒適性，而Mazda、Hyundai及Kia等品牌同樣有車款成功進榜，證明各家車廠近年在Hybrid技術上的成熟度已大幅提升。根據Consumer Reports測試，Toyota Grand Highlander Hybrid成為此次最具燃油經濟效益的車款之一，該車美國建議售價自42,260美元（約新台幣136萬元）起，Consumer Reports測得Grand Highlander Hybrid平均油耗達35mpg（14.89km/L），相較搭載標準四缸汽油引擎版本的22mpg（9.35km/L）有大幅提升，每年約可節省810美元（約新台幣2.6萬元）燃油費。雖然Hybrid XLE四輪驅動版本比相近規格的汽油車型高出約1,275美元，但依照Consumer Reports計算，只需約兩年便可透過節省油費回收這筆價差。此外，Grand Highlander Hybrid也提供最多八人座配置，第三排空間表現優於許多同級競爭對手，兼具家庭使用與燃油經濟性。排名同樣相當亮眼的還有Lexus NX Hybrid，Consumer Reports測試顯示，NX Hybrid平均油耗達38mpg（16.16km/L），而測試中的NX350汽油版本則為25mpg（10.63km/L），兩者差距讓Hybrid版本每年可節省約800美元（約新台幣2.5萬元）燃油費。Consumer Reports指出，NX Hybrid在都會行駛時動力輸出相當平順，不過在重踩油門急加速時，引擎運轉聲浪與粗糙感會較為明顯。此外，其車室橫向空間略顯狹窄，車外視野也受到部分車體設計影響，成為評測中提出的主要缺點。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
強茂雙引擎發威！從車用跨足AI 10年布局迎來營運高峰
撰文：譚偉晟