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上汽奧迪
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Audi R8回歸露曙光？高層罕見鬆口了：但有1前提
隨著第二代Audi R8於2024年正式停產後，這款曾代表Audi性能旗艦地位的中置引擎超跑，一度被認為已走入歷史，不過近期Audi Sport總經理Rolf Michl接受外媒訪問時，罕見鬆口表示，Audi並未完全關閉R8回歸的大門，只是未來若真要推出第三代車型，前提將不再只是品牌形象與情懷，而是必須建立在「具備獲利能力」的商業基礎之上。這也意味著，若下一代R8真的重返市場，它將不會只是單純的品牌精神象徵，而是必須能在當前高成本、高法規壓力的汽車產業環境下，成為一款真正能夠賺錢的產品。
重現90年前銀色流線怪獸！奧迪復刻「極速幽靈Lucca」
在這個汽車產業幾乎被電動車與SUV全面主導的時代，Audi卻選擇帶來一輛完全背道而馳的作品，一具機械增壓6.0升V16引擎、超過500ps馬力、沒有安全帶、沒有撞擊防護，甚至還喝著甲醇燃料的銀色流線怪獸，而它的名字叫做「Lucca」。這並不是Audi新世代超跑，也不是R8後繼車，而是一輛來自1935年的極速傳奇復活計畫，Audi Tradition部門日前正式公開Auto Union Lucca復刻版，這輛又被稱為「Rennlimousine」的流線型紀錄車，將在2026年Goodwood Festival of Speed首度動態登場，重現90年前曾震撼全球車壇的極速傳說。這輛車最初誕生於1930年代Auto Union與Mercedes-Benz銀箭車隊之間的速度軍備競賽時代，當時Grand Prix賽車仍未演變成今日的Formula 1，但各大車廠已開始透過極速紀錄來展示技術實力，而Auto Union正是今日Audi四環品牌的前身之一。1934年，Auto Union曾利用Type A Grand Prix賽車締造三項世界紀錄，但Mercedes-Benz很快便以專門打造的流線型紀錄車反擊，創下平均196.721mph（約316.6km/h）的飛行英里紀錄。面對競爭對手挑戰，Auto Union決定在1934年冬季展開反攻計畫，工程團隊以Type A Grand Prix賽車為基礎，打造出一輛前所未見的流線型怪獸，這輛車的車體大量導入空氣力學概念，不僅前輪配置整流蓋，後輪更完全包覆，整體車身極度低伸狹窄，座艙僅容納一名駕駛，尾部則以尖錐狀收尾，整輛車彷彿來自另一條歷史時間線，宛如飛機與賽車融合而成的產物。事實上，當年Auto Union甚至直接前往柏林Adlershof航空研究機構進行風洞測試，這也是歐洲賽車史上首次真正將航空風洞技術大量導入車體設計，最終誕生的Lucca，不只是漂亮而已，它的空氣力學效率甚至在今日仍令人震驚。
AUDI純電休旅將登場！E7X零百加速不到4秒 續航破750公里
去年底上汽奧迪預告「AUDI」品牌第二款新車E7X，將於2026北京車展上正式發表，隨著4月24日開幕日即將到來，上汽奧迪再度釋出最新訊息，確認定位在中大型電動休旅的E7X採用5人座佈局，並全面搭載900V高壓快充架構，配上寧德時代提供的高性能電池，預計今年上半年在中國上市，目前已經開放線上預購但售價尚未出爐。
中國車市價格戰反噬！三年慘蒸發2兆產值 官方急出手管控
中國車市近年掀起激烈價格戰，不少品牌透過大幅折扣、補貼甚至「賠本賣車」搶市，占領市場版圖。然而這場惡性競爭如今迎來轉折。中國市場監管單位最新發布指引，明確禁止車廠以低於生產成本的價格銷售新車，正式對價格戰踩下煞車。
2027年式搶先看！Audi「實體按鍵」回歸 售價、新功能全掌握
在電動車全面走向數位化操作的浪潮中，Audi選擇踩下煞車踏板，德國豪華車廠近日正式公布2027年式A6 e-tron與Q6 e-tron的最新改款資訊，核心重點不在於性能或續航的提升，而是針對車內操作體驗與軟體易用性進行大幅調整，其中最受矚目的，莫過於方向盤實體控制鍵的回歸，這項改變被視為Audi正面回應市場與車主對過度觸控化的批評聲浪。Audi已向外媒確認，採用PPE電動平台的車型，包括A6 e-tron與Q6 e-tron，將直接跳過2026年式，改以2027年式作為更新節點，首批搭載新設計與新軟體的車輛，預計於2026年第二季陸續進駐美國經銷據點，此次更新內容與近期推出的新世代A5與Q5燃油車系方向一致，重點放在提升車艙操作直覺性與日常使用便利性。最直接的改變來自全新多功能方向盤設計，原本以電容式觸控板為主的操作方式，正式被實體滾輪所取代，左右兩側各配置一組滾輪，讓駕駛能在行車過程中更精準地調整音量與選單操作。Audi表示，這項設計靈感源自Concept C概念車，希望藉由更具觸感的操作方式，降低分心風險，不過這次回歸仍屬「部分實體化」，包括空調系統在內的重要功能，依舊需透過中控螢幕操作，顯示Audi在數位與實體之間仍採取折衷策略。在軟體層面，2027年式A6 e-tron與Q6 e-tron全面導入新一代MMI系統，介面設計採取更簡化的視覺風格，列表數量減少，改以圖像化呈現為主，同時加強圖示與背景之間的對比，提升行車時的辨識度，虛擬座艙也同步優化，駕駛可在經典雙圓儀表、大尺寸導航地圖或駕駛輔助顯示之間自由切換。
擠下蟬聯18年「上汽」 比亞迪首登陸車市銷售冠軍
中國汽車市場去年出現天翻地覆的變化。過去蟬聯18年汽車銷售冠軍寶座的國有企業「上汽集團」，首度把冠軍拱手讓給新能源車龍頭比亞迪。銷售前十強的車企，也出現明顯「新能源搶進、燃油車讓道」趨勢，理想汽車更成為中國第一間，年銷售超過50萬輛的完全新能源車企。這樣的變化，主要來自於北京當局大力推動的汽車「舊換新」政策，以及新能源車爭相降價。至於全球電動車龍頭特斯拉，也在中國市場遭遇嚴峻挑戰，今年全球銷售，出現十多年來首度下滑，下滑幅度為1%，這也導致特斯拉週四(1月2日)股價大跌7%。
人權議題難解！福斯汽車將全面撤出新疆 出售烏魯木齊廠
新疆人權一直是國際重點關注的議題，不少企業迫於壓力紛紛選擇退出當地，汽車大廠「福斯」（Volkswagen）近日也加入行列，迫於投資人擔心新疆有侵犯人權行為的壓力，福斯決定結束並出售在當地開設的工廠。
歐EV市場慘淡 西首相訪中後籲歐盟暫緩關稅
為了防堵大陸製電動車，低價傾銷歐盟車市，歐盟打算祭出懲罰性關稅，儘管目前還沒敲定最終關稅幅度，但歐盟內部明顯有不同聲音，西班牙首相「桑切斯」在出訪中國大陸之後，就呼籲歐盟要重新考慮是否祭出關稅，現階段歐洲EV市場增幅明顯放緩，車商大受衝擊，Volvo放棄2030年產品陣容全電動化的目標，Volkswagen也宣布考慮大規模裁員，並且首度考慮關閉德國廠，這都引發勞工嚴重反彈。
用「違反新疆人權」陸製零件？ 數千輛保時捷、賓利遭美查扣
德國福斯汽車與大陸上汽集團合資經營的上汽大眾，在新疆吐魯番打造的試車場，被新疆人權專家指控，當初在建造過程中涉及「強迫勞動」的問題，現在德國政界要求福斯撤出新疆，福斯也承諾將與合資企業討論新疆業務的後續規劃。
國際車汽攜大陸車廠！進攻電動車市場
隨著大陸電動車市佔率越來越高，造成歐洲壓力，歐盟執行副主席訪華四天，除了參加中歐經貿高層對話，還進行大陸電動車反補貼調查，其實中歐自從烏俄戰爭後，在投資貿易和地緣政治上出現很多分歧，這次歐盟執行副主席和北京進行經貿對話的任務，其實不輕鬆。
迎合碳排放 陸汽車大降價部分車款打65折
大陸汽車市場正在面臨有史以來最大降價潮，為了迎合碳排放標準，各地車商正努力去庫存，銷售汽油車。最近十年，大陸汽車行業急劇擴大產能，擁有幾百萬輛的庫存，碳排放即將實施，只能降價求售，未來改賣電動車，所幸銷量還不錯，不少消費者因此撿到便宜。
「汽車黑盒子」強制令拉長新車等待期 二手電動車迎春天
中國大陸的電動車市場近年快速發展，今年更有望以42%的速度增長，衝破5百萬輛。然而，在民眾對電動車的接受度與需求都上升的情況下，電動車市卻面臨電池原料價格大漲七倍、以及新出廠車必須強制加裝「EDR」，也就是「汽車事故資料記錄系統」的新規定，在車用晶片仍缺乏情況下，全新電動車成為必須等待的高貴品，而二手電動車，則在價格與時間成本考量，以及電池系統的鑑別逐漸形成統一規範下，有望迎來春天。
Q5 e-tron現身對岸申報清單 Audi搶攻7座電動休旅市場
近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。
然後A7就變成房車了 Audi A7L長軸車型登場
由於中國大陸近幾年來已經成為世界最大單一汽車市場，每逢上海與北京兩大國際車展，都可見到各大汽車品牌與大陸在地合作夥伴共同針對中國大陸市場所開發的「特規」車款。今年上海車展中，首度成為Audi合作夥伴的上汽奧迪汽車便與Audi聯手推出A7L長軸版車型，運用A7 Sportback五門斜背跑車為基礎，將軸距與車長同步拉長，以迎合喜愛大車的對岸消費者喜好。不過，這也讓A7成了傳統的三廂四門房車。
上海車展秀智慧汽車 華為、阿里巴巴首參展
號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。
FOCUS／福斯奧迪互尬 競逐大陸豪華車市場
看準中國大陸的「奢華風氣」逐漸變淡，德國汽車大廠，新推出一台中國大陸限定版的高檔房車，以低調的品牌魅力，要來搶攻大陸追求高品質的消費客群。另一間德國車廠，則跟隨未來環保趨勢，斥資11億美元，在墨西哥打造一間智能生產基地，除了年產能將高達15萬輛，也將帶動基地周邊的發展和零組件供應鏈，創造出4200個工作機會，更堪稱是全球綠能表現最佳的基地之一，目前已經在進行全新車型的生產作業！