桃園市長鄭文燦宣稱因為桃園機場捷運獲利2億，運量成長，所以降價回饋民眾，包括柯文哲，許多政治人物都對「獲利」一事存疑。國策基金會顧問游淑慧分析，因為到現在機場捷運都還沒繳「重置費用」，加上硬體都在保固期內，且人事成本偏低，財務報表上才會顯示獲利。
「第二個是目前機捷才通車大概一年多一點點，很多硬體都還在保固當中，機電都還在保固當中，所以它的很多維修營運等等，都是由廠商在負責，不管是備品也好、人員也好，都是由廠商在負責。」
游淑慧接著提出第三點，「機捷現在人事費用是偏低」，她以北捷來換算，包含軟、硬體、機電、現場服務等等，平均1公里需要40幾位工作人員，「可是現在機捷只有多少呢？21位！」
她表示，「幾年以後，當機捷這些費用要攤提的時候，那可是10億、20億的問題，到時候，哪一個縣市首長敢把票價調回來呢？」她強調機場捷運資本額只有30億，去年就虧損18億，「你有盈餘應該是去打平虧損，而不是急著去降價」。
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