柯文哲說刪掉5千格停車格，改做計程車招呼站，消失的停車格未來透過都更，原來沒有地下停車場的老舊的社區，翻新後，變成有停車位的大樓，停車格數量就可以找回來；另外，也可以參考日本規定，有車位才能買車，減少車輛使用，不只可以節能減碳，還能提升計程車等大眾運輸的使用率，民眾認為用意雖好，但今年四月，台北市房屋總價平均1452萬，一般上班族不吃不喝得要15年才買得起，如果為了買車，必須再花兩、三百萬買車位，負擔更重了。
看到路邊空的停車格，車主馬上停進去，台北市寸土寸金，停車位不是人人都能買得起。
車主：「何必花那個錢買車位，我用租的就可以了。」
民眾：「不是每個人都買得起車位，但每個人都買得起車。」
很多車主寧租不買，因為根據調查，在台北市一個平面停車位，平均要價200到300萬，其中信義和大安區，甚至一格400到500萬，便宜一點的機械式車位也要100到200萬，如果根據柯文哲的政策，先買車格才能買車，車主負擔變重，要是真的等都更後，增加停車位，恐怕也是緩不濟急。
柯文哲指出，沒車位的老社區，未來都更翻新大樓，就會有車格，但根據都發局統計，目前規劃中的都更案共有800件，一個案件最少耗時2年，最長8年，如果再加上前置作業，恐怕更長。
記者林彥汝：「像是這一片住宅，目前建商還有住戶，都還在商量都更的事宜，所以等到房子蓋好了，要等到一個停車格，可能還要好幾年。」
台北市政府統計，今年4月台北市房價平均1452萬，一般上班族得15年不吃不喝才能買房，想有個殼都已經不容易，如果得有車格，才能買車，少了其他配套措施，苦的還是需要用車的車主。
