蘇花高速公路臨時喊停，但是新城交流道和九號隧道，將近60億的兩項工程，已經完成工程用地徵收，而且發包，包商現在是一陣錯愕，交通部長林陵三表示，如果蘇花高速公路確定不蓋了，已經發放給民眾的2.6億工程用地徵收款，必須向民眾追討回來。
蘇花高速公路，北起宜蘭蘇澳，南到花蓮吉安，沿途一共有七個交流道，三個服務區，總長86.5公里，總經費962億元的重大工程，原本預定年底動工，民國100年完工，現在卻臨時喊停。
但是九號隧道和新城交流道這兩項工程，已經完成用地徵收，如果確定不蓋了，已經發放的2.6億元工程用地徵收款，得再從花蓮縣口袋裡要回來。國道新建工程局長鄭文隆：「如果三個月之後正式宣布不建的話，因為我們在新城交流道的部分，徵收土地發價，已經發了91.3%，金額大概有2億2600萬左右，如果正式宣布不建，我們要按照土地法，要把這筆費用要給他收回。」
除了已經完成用地徵收，九號隧道和新城交流道，也已經在12月初完成發包，九號隧道全長10.1公里，是蘇花公路最長的隧道，工程金額高達32億3900萬元，由高雄的隆大工程和日本的前田建設共同得標，至於新城交流道全長六公里，由利德工程以24億8500萬得標，現在最讓包商措手不及的是按照規定在決標40天後，也就是明年1月16號之前要繳交的1億兩千2多萬履約保證金，也因為政策急轉彎，現在銀行不貸給包商了。
利德工程工務處長林明慶：「銀行他昨天聽到這個消息，本來我們已經要申請了，變成他也暫時卡住，卡在那邊看看後續情形。」
蘇花高速公路到底蓋還是不蓋？交通部長林陵三把問題推給地方。交通部長林陵三：「我相信謝縣長應該會有這個方法和智慧去解決民意的問題，因為我們所了解，大部份縣民希望有這條高速公路，只不過是因為昨天縣長要求說暫緩，讓他來整合意見。」
林陵三表示，如果工程延宕超過六個月，包商可以要求賠償備標的文件費用，但是因為還沒有正式簽約，國工局沒有違約的問題。
