內政部今（23）日舉辦部務會報會後記者會，內政部空中勤務總隊副總隊長林國強提及，一個飛行員進空勤總隊到成為機長，所花費的成本「要一億多台幣」，但近年離職情形多，目前仍有20員的缺額，籌補速度遠不及離開的速度，而大部分離職者都是因為薪資問題，並被民航挖角；內政部次長吳堂安則稱內政部長劉世芳有允諾，會替空勤同仁爭取薪資、福利等專業加給。
強化空中救援量能 空勤機隊、駐地同步升級
內政部今（23）日部務會報安排空勤總隊及消防署，分別就「空勤總隊空中救援能量與臺北松山駐地興建工程進度」、「國搜中心運作機制與空勤合作方式」進行報告。內政部指出，在跨部會救援機制方面，國搜中心全面統合國內頂尖的海空搜救資源，可調度空勤總隊（如AS-365、UH-60M）及國防部（包含UH-60M、S-70C-6、EC-225、C-130H等）專業機隊；海上資源則整合海軍搜救艦與海巡署巡邏艇，展現強大的海空立體跨部會救援量能。內政部指出，國搜中心核心任務涵蓋航空器與船舶遇難的海空難事故緊急搜救、傷病患及移植器官的空中運送支援，以及針對山區、高樓或颱風、地震等重大災難事故進行救援支援。過去10年，國搜中心執行任務3,658件，出動空中兵力5,108架次，國內出動海上兵力8,462艘次，救援人數6,158人。
內政部表示，空勤總隊是我國負責公務航空器調度與空中救援的專責機關，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等任務。114年空中執行勤務共飛行4,795次，成立20年來，累計執行逾12萬架次任務，成功救援8,866人，年均執行約300架次。其任務以支援海洋委員會海巡署執行海上救難及本部消防署辦理山域救援最為頻繁，充分展現其高度機動與專業精實之救援量能。
內政部說明，針對機隊現代化，面臨現役海豚直升機（AS-365N）機齡偏高與零件停產問題，政府投入新台幣36億餘元推動「全數位座艙」升級計畫。將9架直升機全面提升至最新構型，導入數位航儀與全自動駕駛搜救裝備（SAR），不僅能大幅降低飛行負荷，更能強化日夜間複雜環境的搜救能力，預計於119年底前完成全數升級，未來將與黑鷹直升機形成高、低空互補的救援體系，大幅提升全天候搜救成功率。
空勤總隊仍有20缺額 籌補速度「遠不及離開」
內政部舉辦部務會報後記者會，針對空勤總隊缺額情形，林國強說明，空勤總隊編制上的飛行員是100員，目前為止有80員，有20員的缺額，即便空勤總隊逐年招考，籌補速度遠不及離開的速度，近2年就有5位同仁屆齡退休，或是在外面有比較好的工作。他也指出，大部分離職者都是因為薪資問題，外面民航最喜歡挖空勤總隊機長職位的人，因具備全部功能性的操作訓練。吳堂安則說，空勤總隊這20年都對於海豚、黑鷹直升機都充滿了熱情，劉世芳有特別跟空勤總隊轉達，不管是薪資、福利等專業加給，內政部會幫所有空勤同仁爭取，希望他們留在這邊，幫國家捍衛國人的生命財產安全。
