國造的海鯤潛艦，終於潛入海面下! 從1/29開始，海鯤艦連續兩天出港，進行潛航測試。製造商台船公司，於30日晚間公布相關影像，並證實計畫中的測試項目和航行本身，都順利完成。不過，現階段還只是在50公尺以內的水深潛航，距離未來的深潛測試，和通過戰術測評，新的挑戰才正要開始。
民眾拍下高雄港二港口外，第五海巡隊PP-10089艇動起來維護航安，驅離小漁舢。因為接下來這段航道，得先留給海鯤潛艦。岸邊聚集的民眾不斷高喊加油聲，1月29日，潛艦國造終於邁出關鍵一步。原型艦「海鯤號」在眾人殷切目光中，由工作船與陸戰隊快艇伴護出港，展開首次潛航測試。
船尾噴水? 畫面背後的專業解讀
難得一見的畫面隨後曝光，海鯤艦船尾出現明顯「噴水」現象。乍看之下，像是潛艦完成潛航、重新上浮的象徵，但在專業人士眼中，這個畫面未必能直接下此定論。
前海軍上校江炘杓指出，噴水多半來自主機與電機作動後的冷卻海水排放，代表機電系統運作正常；而這次從浮航、下潛到完全沒入水中的完整畫面，「如果能對社會公開，大家的信心會更完整。」
首度下潛，測試重點一次到位
台船事後對外證實，首次下潛與計畫內測試項目均順利完成，後續將按部就班推進。並於30日晚間，公布了海鯤潛艦潛下水面的相關照片。
逢甲大學通識中心兼任助理教授紀東昀指出，這次主要進行的是潛望鏡深度、約50公尺的淺水測試，重點包括聲納、操舵、動力系統、水下計程儀，以及潛艦本身的水密性檢驗。依目前結果來看，測試相當順利，海鯤艦不需返回乾塢調校，隨即銜接更深水域的測試。
潛得更深，考驗才正要開始
前海軍上校江炘杓分析，淺水潛航可能達100公尺，但後續仍須在不同深度反覆測試，逐次檢驗船體承受海水壓力的應力狀況。每通過一個深度，確認無虞後才能再往下推進，「真正的深潛測試，還需要時間。」海鯤潛艦自2017年3月啟動設計，三年半後正式開工，2023年9月命名下水，直到2026年的現在，仍持續為航行安全與戰力需求嚴格把關。
在交船逾期、逐日開罰的現實壓力下，台船選擇以更透明的方式回應外界檢視。官網設立科普專區，不僅條列大半測試項目，也同步比較各國建造新型柴電潛艦的工期與成本，試圖說明國造潛艦五年兩個月的建造進度，並非落後。
預算與風險，原型艦的真正價值
江炘杓指出，全球九個建造柴電潛艦的國家中，海鯤艦的建造費用在16款潛艦中排名第六，不是最便宜，也不是最昂貴。但專家普遍認為，原型艦的真正目的，在於風險控管。中華戰略前瞻協會研究員揭仲表示，若在原型艦測試階段未能找出並解決所有問題，貿然進入量產，後果恐怕難以承受；測試發現問題就立即修正，比死守時程更重要。
深水之前，把專業還給專業
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