TPASS 2.0+上路，自114年12月1日起再升級推出公共運輸常客優惠，簡化91條中長途國道客運路線回饋條件，行政院也已核定115年至118年的新一期TPASS計畫，115年預算75.2億元也已送立法院審查。行政院發言人李慧芝今（4）日表示，包括TPASS 2.0、蘇澳溪分洪的治水計劃、生育給付每胎補助10萬元政策，都是在明年度中央政府總預算當中，如果費用沒有辦法如期上路的話，恐影響TPASS 2.0政策，影響的通勤族每月平均是98.2萬，其中最大宗是北基桃生活圈。
TPASS 2.0升級 每月搭2次國道客運就能享回饋
交通部於今天至行政院會報告「TPASS政策執行成果及後續推動計畫」，交通部表示，每月平均約有98.2萬人常態使用TPASS，其中包含TPASS行政院通勤月票68.8萬人，及TPASS 2.0公共運輸常客優惠29.4萬人，有效帶動整體公共運輸運量成長，113年全國公共運輸運量較111年成長27.4%，政策滿意度高達85%。交通部指出，自112年7月起推動TPASS行政院通勤月票，目前全國已有20個縣市推動29種方案，經統計至114年10月，已累計有1,913.3萬人次加值購買，平均每月68.8萬人，其中114年10月創單月歷史新高達84.8萬人，並有14.56億人次使用定期票搭乘公共運輸；又為嘉惠公共運輸使用次數較少或跨生活圈使用族群，自114年2月再推出TPASS 2.0公共運輸常客優惠，統計至114年11月已有29.4萬人記名登錄，累計回饋金額達4,375萬元。
交通部強調，為擴大照顧中長途國道客運使用族群，自114年12月1日起再升級推出TPASS 2.0+公共運輸常客優惠，針對91條中長途國道客運路線設計較易達成之回饋條件，2次以上即可有回饋，盼期吸引更多民眾搭乘國道客運。另為持續推動這人民有感政策，行政院也已核定115年至118年的新一期TPASS計畫，115年預算75.2億元亦已送立法院審查，希望立法院能共同支持通過預算。
若藍版《財劃法》覆議失敗 李慧芝：會採取符合憲法的手段
行政院今天中午舉辦院會後記者會，媒體詢問，《財劃法》的覆議結果還沒出爐，若最後未能如意，院版《財劃法》也還沒獲審通過，政院是否只剩下釋憲途徑，而非重編明年度的總預算？另如果明年度總預算案沒有辦法及時審議通過，新一期的TPASS政策是否會受影響？李慧芝回應，立法院11月通過再修版《財劃法》，要求中央要增加2646億給地方，總體金額會達到1兆4000多億，中央會被迫舉債5638億元，超出債務流量的上限，因此行政院長卓榮泰多次說明，不會依照這版本的《財劃法》編列預算，因為不能當違法的政府，這是絕對不會發生的。
總預算還卡在立院 李慧芝：生育每胎補助10萬恐掰了
李慧芝說明，關於明年度中央政府總預算，包括TPASS 2.0、蘇澳溪分洪的治水計劃、生育給付每胎補助10萬元政策，都是在明年度中央政府總預算當中，如果費用沒有辦法如期上路的話，影響到的就是明年10多萬名新生兒家庭沒有辦法領到這補助。至於TPASS部分，李慧芝表示，TPASS 2.0影響的通勤族是每月平均是98.2萬，其中最大宗是在北基桃生活圈，影響範圍是非常廣泛的，總預算裡面的每分錢都跟國人的生活、照顧國人的民生利益息息相關，因此要再次強調，行政院希望立法院趕快審議中央政府總預算，才可以讓一切政策都能夠及時上路。
