被視為北捷「最難路線」的信義線東延段工程即將完成，預計最快明年第一季通車，台北市長蔣萬安今日（18日）親自視察工程進度。這條全長1.4公里的路線，因地層複雜被稱為史上最困難的捷運工程，已施工長達十年。然而，捷運路網經費遭中央大幅刪減，引發市府不滿。此外，台北市也宣布將在大安區試辦無樁電子圍籬共享電動自行車，期望解決市民「無柱可還」的問題。
信義線東延段從象山站延伸至廣慈奉天宮站，由於需穿越淺層軟土與深層硬土的複雜地質，工程技術難度極高。目前車站月台門已設置完成，並進入裝修階段。該路線已於今年7月展開列車動態測試，正力拚今年底完工，明年第一季通車。不過，後續的優化和檢測作業可能因捷運路網經費被中央大幅削減而受到影響。
台北市長蔣萬安對此表示，行政院和交通部給予地方捷運建設的補助數字都兜不攏，他希望中央不要只為了對抗和壓制地方，一再罔顧民生和地方的基礎建設。
除了捷運計畫外，台北市政府同時宣布將試辦無樁共享電動自行車服務。台北市與Ｍoovo共享自行車合作，計畫在大安區進行為期6個月的試營運，此舉引發外界質疑，回憶起2017年無樁式共享單車oBike進駐台北市時，因車輛違規亂停造成的混亂。
台北市交通局科長朱宸佐解釋，此次試辦與過去OBike完全不同，新系統採用電子圍籬技術，而OBike當初並沒有這項技術，導致民眾想在哪裡還車就在哪裡還。台北市議員柳采葳則質疑，無樁式共享自行車若劃設電子圍籬，可能會失去無樁式的美意。
◤音樂劇魔女宅急便◢
◤你的早餐吃對了嗎？◢
