歡迎收看「步步為營-戰隼升級實錄」特別報導。近十年來，我國國防戰力強化的重大事項，除了勇鷹高教機、海鯤潛艦等等國造武器，更不能不談到F-16V這款主力戰機的全面升級。台美雙方歷時多年合作，在去年年底前完成了「鳳展專案」，不過工程細節層層機敏，外界始終難以一窺樣貌。本台記者通過層層申請與審查，獲准深入採訪，得以完整紀錄升級歷程。首先，讓我們來看F-16V的試飛工作，執行全貌。
試飛官李嘉憲：「落地不放傘，預計進場後，後續一個SFO(模擬熄火航線)，HighKey8000。」
臺北近場台：「HotelTango336，Roger。」
這些年大家一起追的F-16V，是軍事迷心之所向，更是情勢之下，以時間換取防衛空間的十年大計。
直擊鳳展專案完成前的最後一哩路，TVBS採訪團隊，通過層層申請與審查，始得紀錄國家重要歷程，這一天正好是機號6606，從美國路克基地返回的單座F-16，升級V構後的初登板。
F-16V試飛官王鵬綸：「基本上整個飛機的主體結構，沒有太大的改變，但是就是說，你今天因為飛機，經過重新拆解重新組裝，然後構改完成之後，所以我們要針對每一個細項，每一個系統來做相關的驗證。」
180度繞行左轉再右彎，對正滑行道後，試著稍稍往前加速。
軍事記者葉郁甫：「經過一番大改裝的F16V，藉著低速滑行檢查煞車和鼻輪，接著要進行測試，測試在加速到接近100浬的狀況下，後燃器的工作狀況。」
重回天際的關鍵前兩步，狀況一切良好，6606的第一次試飛，看來可以如期執行。
F-16V試飛官李嘉憲vs.試飛監控團隊：「任務部分的話，下午的話是ACF第一課，我們就是希望可以做完發動機系，飛行操縱系還有起落架系。」
F-16V試飛官李嘉憲：「其實在前一天，我們就已經規劃好說，今天有一架飛機要出廠去做試飛，要先把自己的生理狀況準備好，那再來到當天的時候呢，我就會開始，根據我今天所要測試的東西，先去看一下我的測試的相關的技令，即使飛機是Ready的，人是Ready的，但是天氣不許可的情況之下，我們就還是沒辦法去執行。」
他是鳳展專案的另一位試飛官李嘉憲呼號Friday，有著近2100小時F16的飛行經驗，(塞手勢照片)，這一趟試飛由他執行，任務提示後，準時著裝上場。
地面360檢查確認所有機構外觀正常，才會開車滑出，不過任務既然叫做測試飛行，本質就是糾錯。
第一趟才到了跑道頭，就出現異常，順延兩小時全面檢整再起飛，然而表定一個鐘頭的驗證操作，也只飛了十來分鐘就提前返回，外界看來的完美落地，其實空中一度緊急。
記者vs.F-16V試飛官李嘉憲：「座艙壓力高度異常，當下看到會緊張嗎？當下看到其實會，當下身體是OK，所以可能是儀表的一些誤差，所幸無大礙哈哈。」
爽朗笑聲反映心境，飛行本該往前看就好，相信團隊多年經驗堆疊，沒有排除不了的異常狀況。
第三次起飛所有系統狀態終於運作如常，試飛科目就此正式啟動，F-16V起飛離地後，爬升到機場上空，展開一連串發動機系試飛課目，接著到特定空域，逐一檢視飛行操縱系航電系，和起落架系統後，返場執行一個TouchandGo。
觸地重飛精準到位，小轉彎後加入HIKEY，這時空中傳來F-16V獨特收油聲，代表下個課目，是模擬發動機熄火的緊急航線。
最後一圈加入塔台航線後完美落地，宣告6606的第一輪試飛，任務完成。
塗著黃色底漆的F-16V，一次又一次掠過台中天際線，這幅當地居民或軍事迷眼中，期間限定的景色，其實是鳳展專案團隊，在美方監督下，近乎苛求的檢驗要求，因為飛行安全，只有0和100的差別。
F-16V試飛官李嘉憲：「曾經有過一次，大概是在這邊試飛的時候，我放下起落架的時候發現，哇怎麼突然間我的主警告燈亮了，然後想說看一下主警告燈，檢查動力沒有什麼問題，那我的發動機系也都是正常的，那再看一下我的起落架，也都是OK的，那看一下我的注意燈板，哇我的防滑煞車燈亮了，大家可以去想像一下說，如果今天車子加速到100公里，但是突然間沒有煞車的時候，該怎麼辦，那所幸那一次落地之後，煞車使用都是正常的。」
其實大多數的測試，都沒這麼險象環生，然而機身不能正常運作，也甭談作戰。
記者vs.F-16V試飛官王鵬綸：「一些我從來在過去二十年裡面，從來沒有碰過的情況，像是哪些，包含了我曾經有一次飛一架飛機，那架飛機的機尾是6618，到現在都印象深刻，我曾經在落地之後，七次關在座艙罩裡面打不開，找了半天就是找不出原因，後來就是全部都拆解完重新試驗，所有的相關的系統，都重新拆解重新分析重新組裝，到最後才把這個問題解決。」
呼號Weapon的王鵬綸，肩章上的數字就是飛行資歷，從空軍第一線退下後，接受原廠重重訓練以及考核，成為F16V國內構改啟動以來，第一位試飛員。
F-16V試飛官王鵬綸：「其實我們飛行沒有特別去記哪一個機尾，但是因為整個漢翔公司，負責這個案子的飛行員，在前面三年就只有我一個人，包含已經飛交到空軍的，以及現在廠裡面各位看到的飛機，基本上不管是地面測試或是飛行，都會過過我們的手。」
親手駕著139架「黃蛇」，一一通過近60項試飛科目，兩位退役飛官的第二人生，堪稱空軍六支F16作戰隊，接裝前最重要的保險。
F-16V試飛官李嘉憲：「因為以前我們在部隊所飛的飛機，是以前的試飛的教官，或者是美國原廠試飛給我們的，今天換我可以到這裡來，可以把在未來部隊的同袍，或者是學長學弟，他們未來可以飛的飛機，是經過我的試飛，我覺得說這就是可以支持我，這個熱忱的一個成就感。」
空防戰力維繫不墜靠的是薪火相傳，而日新月異，還仰賴著無數技師日以繼夜為隼群賦予新生。
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