內湖交通是許多上班族的惡夢，台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告，但內湖瑞光路必須封閉一車道3年，而瑞光路是內湖科學園區重要道路之一，猶如內湖交通地獄期即將到來。對此，民眾黨議員陳宥丞批評，內湖交通已經糟到不能再糟，施工過程卻只有封路、交維，以及呼籲大家在家上班這樣的因應措施，實在太過理想化且避重就輕，依目前規畫，「封車道3年就是讓內科交通血栓甚至直接死亡」。
台北捷運環狀線東環段經行政院核定綜合規畫報告，將設置10車站，捷運局長鄭德發16日上午至議會交通委員會進行專案報告，他表示， 東環段設置10車站為Y30至Y39，其中Y30至Y33位於瑞光路上，Y34、Y35則在舊宗路，Y31、Y32於連續壁施作3至3.5年間，需縮減1車道，Y35更可能需要6車道縮減2車道，為避免交通衝擊，須規畫周邊區域的改道動線，如瑞光路改道由內湖路一段進入。
陳宥丞受訪表示，封車道3年就是讓內科交通血栓甚至直接死亡，內湖交通已經糟到不能再糟，施工過程卻只有封路、交維，以及呼籲大家在家上班這樣的因應措施，實在太過理想化且避重就輕，現在內湖車輛已經多到不可消化，封車道等於在阻塞的血管再去掉一道疏通血管的輸送管，「再跟你說，血液都在家裡不要出門，這不可能嘛」，直言現在的報告規劃都太理想、做不到。
陳宥丞提醒，捷運東環段興建是民眾所期待的，政府也應勇敢告訴大家必要之痛、評估管制方案，也讓企業提前做好措施準備，例如分流上班有無辦法達成？若無法，因應方案為何？以循序漸進地改善配套措施，而不是以傳統管制方法，用到瀕臨死亡的內湖交通。
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