國防部日前公布的周遭動態，罕見指出了「同步監控共軍防空、遠火等部隊」，讓人好奇台海當前的狀況，是不是出現異常變化，加上最近兩天，偵獲大量解放軍軍機在台海活動，其中一些編隊，越過中線時，航跡別於以往，戰略學者提出警示，認為這是中共藉著闖入限航區，意圖壓迫我國主權。
淡江整戰中心研究員楊太源：「包含了三架的運油20，幫殲16去做加油，那它也就是想要去驗證一下，它戰略空軍的投送能力，另外一個，其實我們從它出海的這個方向，當然就是顯示說中國大陸前一兩年，在當面的機場做的整建擴建，大概基本上都已經完成了。」
一連幾天特別是海峽中線從北到南，面臨重層挑戰，國防部指出，9/18到19日在台海周邊，偵獲55架次共機出沒，其中包含中線尾端西南空域占了27架次，這和前一天相比還算小意思，因為9/17到18日，光是越線和活動於空域南方兩個角落的共機就有40架次，整體數量上看103，是近期最多。
趁著天候還穩定，共軍頻繁演習，除了試探國軍的能耐，軍事行動和政治，終究密不可分。
軍事記者葉郁甫：「其實國防部公布的這些共機動態，航跡只是約略示意，但是這樣子的行進方向，問題就不只是越線挑釁這麼單純。」
中華戰略前瞻協會研究員揭仲：「以往中共的戰機，在越過中線之後基本上會很快的掉頭，但從八月十九日之後，我們開始注意到中共的戰機在越過中線之後，通常就不再馬上返回中線以西，而是會開始沿著與中線平行的方向，或向南或向北，飛行一段比較長的時間之後，然後再從中線飛離。」
如果拿周遭空域動態，和台北飛行情報區疊圖比對，共軍越過中線的部分航跡，已經觸及我國限航區，按照國內民航法，區域內基於飛行安全，不論軍機或是民航，要進入都得事先申請，共機近期舉動顯然沒走正常程序，起因有主權才有法源依據。
中華戰略前瞻協會研究員揭仲：「它不認為中華民國政府，有權利依照法律，對台灣海峽的海空交通，採取任何的管制措施，所以它基本上就是，進一步否定我們政府的存在，所以它是屬於法律戰的一環，那中共為什麼在這個時間點，開始加強對台灣海峽的法律戰，我覺得中國大陸，多多少少會擔心，2024年選舉後的情勢，那既然如此它為了操之在己，為了把情勢掌握在自己手中，所以它就先採取一些行動。」
情勢緩和時問題就存在，兩岸如今更難好好談，有退役人員主張，國軍是時候考慮，在限航區用演習維權，特別是解放軍遠程打擊部隊，也被發現蠢蠢欲動。
前飛彈指揮部計畫處長周宇平：「不管是美日韓那些周邊國家，因為考量到它精度的問題，慢慢也成為一個比較大的威脅，所以這個自然而然會成為一個，所謂監控的目標，即時的衛星情資這個在國防部來講，都是經過外援比較多，因為畢竟我們沒有，屬於自己的衛星。」
裝備現實之下，各界普遍聯想，國軍的情資來源就是美方，但是罕見強調嚴密監控共軍地面部隊，異常調度是否出現徵候。
前飛彈指揮部計畫處長周宇平：「除非看它的部署，是在福建的內陸，那當然他機動的話，就會衍生我們所謂情資的威脅，對於我們台海的威脅，那自然而然在這個過程中，會感覺就有異常，所以實際上還是要看它，原本部署的這個位置，跟實際機動監測到它的位置，才能夠做實際的判定，那我相信在共軍目前，一直持續在所謂的，環島威脅的狀況之下，它一直在測試台灣軍備，防護的能量。」
互探虛實乃兵家常態，當威脅來源試圖用武力影響法理，在國內政局敏感時刻，軍方聯合情監偵，更不能只是形容詞。
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