台灣民眾黨總統參選人柯文哲在臉書指出，軌道建設興建須考慮國家整體人口、社會、經濟等層面，但中央政府一再大撒幣，不考慮後果，造成地方債台高築，甚至排擠長照、教育等項目，前瞻變「錢沾」。
民進黨立法院黨團今天召開記者會表示，柯文哲把前瞻基礎建設計畫罵得一文不值，指「前瞻」變「錢沾」，但北市不僅有獲得補助，且對照其前後說法，初一十五不一樣，也不厚道。
柯文哲昨天晚間在臉書指出，前瞻計畫在各縣市的軌道建設進入興建高峰期，已經動工的6都、7縣市的自籌款，受到通膨與缺工等影響，從新台幣3909億元暴增到5518億元，新任縣市首長直呼吃不消，擔心壓垮地方財政，「前瞻」變「錢沾」。
柯文哲指出，國發會卻回應「是地方政府主動提出」，不是中央主導，只是補助經費協助。他認為，這是不負責任的說法，中央的國發會、公共工程委員會等部會，對全台軌道建設沒有訂出優先順序，現在把責任撇得一乾二淨。
柯文哲表示，軌道建設雖然分布在各縣市，最後也是地方在營運，但必須考慮國家整體的人口、社會、經濟等層面，才動工興建，更何況台灣嚴重少子化趨勢，也會影響未來的運輸需求及模式。
柯文哲指出，放任各縣市興建軌道建設，現在負擔不起，更直接排擠到長照、教育、食安等其它項目；中央政府不該一再推出這種大撒幣政策，也不考慮後果，更造成地方債台高築的後遺症。
柯文哲表示，中央政府放任各縣市政府搶著申請，當各縣市首長爭取到補助當「政績」後，自籌款和營運成本又變成後續的沉重壓力，這不是國發會一句「不應為推動而推動」就可甩鍋。
柯文哲表示，當中央政府不設定軌道建設順序，各縣市同時開工，突然投入大量的工程預算，超過建設廠商的容量，根本也沒辦法承造，只是造成一大堆流標；流標後以為再追加預算可解決，除了造成預算暴增，還是沒解決問題，因為廠商根本沒有能量承造，這也是民眾黨團日前記者會點名軌道建設計畫38項子計畫中，執行率僅5.3%的原因。
柯文哲表示，他主張軌道建設要統籌規劃，要考慮成本效益，更要考量廠商的承造能量；但如今軌道建設「顏色對的先蓋」，開工以後流標或地方財政無法負擔，再叫地方政府自謀生路。
柯文哲也向政府喊話，從行政院前院長林全到現在的院長陳建仁，「請問財政收支劃分法到底要不要修？」他說，選前民進黨口口聲聲要修法，執政後卻不捨得分配預算的權力，這件事見證「權力使人腐化，絕對權力使人絕對腐化」。（中央社）
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