大陸中國東方航空MU505班機，昨天傍晚從上海飛往香港途中，沒有走平時例行的M503航線，而是一度飛越金門上空，引發關注是否為對岸的灰色地帶手法，意圖擠壓我國治權。不過民航局表示，航班疑似是為了躲避危險天氣區域轉向內陸偏航，但高度並沒有進入金門終端管制區域內。
軍事專家施孝瑋：「當天是因為有航線上又有雷雨，其實你雷雨對飛機的安全影響是非常大的，所以航管就會幫它喬出安全的空域。」
往返台灣本島與金門都是用W6航路，高度上限2萬4000呎，因為惡劣天氣，對岸航班這次飛3萬英呎高度，確實沒影響我航班，只是平時這班飛機都是飛M503航路，但似乎碰上天氣問題就會因飛安必須繞道，例如4月19日傍晚，同一班飛機也曾飛越金門金寧鄉上空，飛行高度約35,000英呎。
軍事專家施孝瑋：「只要嚴格來說它不侵犯到，我們的安全走廊，對於民航的飛安是沒有影響，當然從我們角度來看，感覺很沒面子。」
民航局表示航班疑似是為躲避該危險天氣區域，轉向內陸偏航，經比對路徑確實飛越金門上方，但高度未進入金門終端管制區域內，會被放大關注自然也是因為兩岸關係降至冰點，共機頻頻飛越海峽中線，對岸無人機更曾飛金門，如今大型版本繞台灰色地帶手法層出不窮。
記者葉豐瑋：「巨大的沙丘從金門，就能看得一清二楚，這是大陸廈門正在興建當中的翔安機場，未來一旦完工，距離金門本島，最近可能就只剩1.5公里。」
對岸將翔安機場定位為國際機場，和金門尚義機場空中距離落在10公里以內，擔心的就是未來大型客機降落廈門，在金門空域就要降低高度，恐怕衝擊航線、航權以及飛安。
國防院戰略資源研究所長蘇紫雲：「特別是依照國際民航組織ICAO的規範，在兩個相連的飛航情報區FIR，如果說要畫設新的航線，一定要經過對等的磋商，才能有效的配置空域。」
對岸的切香腸戰術，這幾年越快越急！
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