交通部政務次長胡湘麟今天說，高鐵延伸宜蘭案，經多方考量建議設站在台鐵四城站，但地方部分認為，應設在宜蘭站，交通部會把意見帶回整體考量。
高鐵延伸宜蘭案的評估站址有4個場站，分別是四城站、宜蘭站、縣政中心、羅東站，現階段站址仍未定。
在立法院交通委員會邀集下，胡湘麟等人上午前往交通部鐵道局東部工程處簡報，宜蘭縣政府也受邀表達意見，簡報會議不開放媒體採訪。
民眾黨立法委員邱臣遠（立法院交通委員召集委員）說，中央原先屬意設於宜蘭站，現在似乎又倒向四城站，宜蘭縣政府則建議在縣政中心。他認為，中央既然決定把高鐵延伸到宜蘭，就應畢其功於一役，在選址上儘量滿足宜蘭發展需求與民眾便利，作出對地方最有利的決定，也不能有黑箱作業，避免日後再有延伸爭議。
宜蘭縣長林姿妙重申，目前縣府對於高鐵延伸宜蘭案的站場還是希望設立在縣政中心，如此才能兼顧宜蘭縣東、西、南與北的發展，但還是尊重中央最後的專業評估，只要能盡速定案，縣府都很歡迎。
民進黨宜蘭縣黨部主委陳俊宇受訪時說，當初交通部鐵道局在相關規畫中寫明「高鐵宜蘭設站，以宜蘭站優先，四城與縣政中心為替代方案」，但之後在選址作業上大轉彎，推翻過去意見，轉以四城站為優先，交通部是否收到上層壓力，有無黑箱作業。在今天的簡報會議中，宜蘭地方多數建議設在宜蘭站，請交通部說清楚、講明白。
胡湘麟會後受訪時說，若設站在宜蘭站，於運量與經濟效益上是比較大，但設站會牽涉到日後的鐵路高架建設規劃。
此外，高鐵車站的月台長度要到420公尺，現今台鐵的車站沒有那麼長，加上宜蘭站南端有個轉彎處，不適合設置高鐵站；一旦高鐵進來後，中心點可能就跟台鐵不一樣，整個宜蘭站就可能必須往北移；若北移後，周邊道路是不是能夠配合起來，這些都是要考慮的因素。
胡湘麟表示，宜蘭站本身如果高鐵進來後，還有聯外道路的需求，如今宜蘭市內的一些道路比較狹小，道路的兩邊也有密集的房子，也涉及道路要拓寬問題，屆時拆遷量比較大。
他說，外界可能認為車站只是個點，這個點放下去今天跟宜蘭站共站，兩個點放在一起就好，但實際上兩個點若要放在一起要有配合條件。
胡湘麟表示，經多方細部及專業考量後，交通部建議設站在四城站，但今天地方多數支持設在宜蘭站，交通部會把意見帶回去整體考量，1個月之後再對外進一步說明。（中央社）
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