運安會初步調查遊覽車事故，認為座椅連接的U型夾，沒用螺絲穿孔拴住有瑕疵，但車安中心看過事故同款車輛，都有穿孔在橫樑上，針對運安會安全報告，遊覽車業者則認為結論下的太快，導致交通部召回700多輛車，對清明運輸是衝擊，交通部長林佳龍回應，有疑慮就先檢測，業者損失按法規再研擬賠償措施。
遊覽車事故，公司旗下車輛，通通召回檢修，運安會安全報告出爐，認為事故車座椅連接處有瑕疵。
運安會主委楊宏智：「在靠窗地方的鎖固，是用比較簡略的，它「沒有」穿過橫樑，利用螺絲鎖定的方式，它是用一個U型的方式。」
一般遊覽車座椅，靠窗位置通常2個螺絲，鎖在地板車架，另一邊U型夾，橫樑穿孔鎖上螺帽，固定在車壁，運安會調查事故車，認為少穿孔步驟夾持力不足。
名盛強調其他同款車，都用螺絲栓地，車安中心實地看過，U型夾也都有螺絲穿孔鎖住，這回交通部下令，召回718輛名盛車輛，其中包含76輛底盤來自「成運牌」，得等安檢後才能營運，遊覽車業者對這決議投反對票。
遊覽車公會全聯會副理事長林建宏：「運安會他們在期中發表，這個言論有點偏頗，過度的解讀造成交通部的誤判，後續的配套完全沒有做。」
交通部長林佳龍：「權益的損失我們也會研究，怎麼樣來去協助他們，總是安全必須跟時間賽跑。」
部長認為安全第一，坦言召回程序已在進行，清明前會完成，但車體安檢SOP，不少質疑聲浪。
交通部長林佳龍：「書面審查有不足的地方，那是不是有一致性的原則在處裡，對車廠的查核工作，這個都現在行政調查的範圍。」
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