交通部將從民國110年到113年投入新台幣42.87億元，推動第二期智慧運輸計畫。行政院長蘇貞昌今天說，智慧運輸是改善台灣城鄉差距、貧富懸殊的最後一哩路，盼台灣交通更快、更好。
交通部上午在行政院會報告第二期「智慧運輸系統發展建設計畫（110至113年）」，將投入42.87億元，致力將智慧交通數據技術與服務就定位，著重發展國家核心路網數位基礎建設，並導入跨運具整合、運具共享，與世界智慧交通新科技接軌，打造創新交通科技實驗場域。此外，對於偏鄉與弱勢使用者，新一期計畫要將成功服務模式擴散加乘，使更多民眾受惠。
蘇貞昌在院會中表示，今天台灣城鄉差距、貧富懸殊，應運用智慧運輸，使最偏鄉、窮苦、弱勢的民眾能有回家的最後一哩路，例如台東或他的故鄉屏東恆春、旭海，常有高齡司機駕著老車，載著車上加起來超過千歲的年長乘客，交通部應多協助偏鄉，運用科技解決這最後一哩路，提升偏鄉交通便利及安全。
蘇貞昌說，智慧運輸是推動城市數位轉型、奠定智慧城市的重要根基，計畫推動迄今，已建立良好的跨部會及中央與地方合作推動機制，多個縣市幹道號誌智慧化，縮短行車時間最高達30%，交通事故熱點導入人工智慧，減少路口肇事率約43%等。
他表示，都市駕駛人最頭痛的是每個十字路口都碰到紅燈，交通部應改善路段連線，達到全部綠燈，一路行駛；連續假期也應事先盤整可能塞車點，預告車流、預估行車時間，甚至結合數位及人工的判斷，大膽設計不收費或分流，都是智慧運輸的體現。
蘇貞昌說，在運用數位先進科技外，人的設計規劃也應該隨著科技進步，切勿只遵循傳統、不敢做決策，科技不是只有引用自駕車、無人駕駛，期待交通部及其科技顧問室運用科技、鑲進智慧，讓台灣的交通能夠更快、更好。（中央社）
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