傍晚五點多，林佳龍正式在臉書宣布，要接任交通部長，說是除了要為台中，也要為台灣奉獻；學者則認為蘇貞昌攜手林佳龍，背後最大的意味，和派系整合有關，無非是想拉攏正國會勢力，助新內閣一臂之力。
台中市長林佳龍(2018.12.03)：「很多人問我會不會離開台中，不會不會！打死也不會離開！」
曾誓言要死守台中，選後不會離開，怎麼才短短兩個月，就全都變了調，林佳龍進一步解釋，知道交通部長工作很特別，要仰賴專業，也要和民眾感同身受，不會忘記對台中市民的承諾，仍會以台中為家，而這蘇林聯手，背後意味更加深沉。
師大政治所教授范世平：「派系平衡，林佳龍是屬於正國會，雖然蘇貞昌是蘇系，但是蘇系我們知道他目前可用的人才是有限的，因為蘇系其實這幾年比較萎縮。」
會讓林佳龍來掌權資源最豐厚的交通部，學者認為無非是想拉攏正國會勢力，達到派系聯合執政型態，但看看林佳龍背景，美國耶魯高學歷，唸的是政治系待過總統府、行政院更是地方首長，不過全都和交通沾不上邊。對比歷任交通部長，吳宏謀工務局、港務出身，賀陳旦深耕台北捷運，還待過中華電信，更早的葉匡時則專精航空，曾任桃機董事長，要說林佳龍和交通有關聯，倒是市長任內時，強推山手線、台中花博，綠川柳川改建救觀光。
師大政治所教授范世平：「因為我們知道這5年500億裡面，這個裡面也有前瞻基礎建設，這個裡面有很多關於交通方面。」
政績和國策連結，學者認為交長大位，不能單看專業，但交通部四大領域，涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光，事業體則有台鐵局、中華郵政、桃園機場、臺灣港務，光靠政治實力能否否撐住全盤，還得看林佳龍接下交長後，第一步棋會怎麼下。
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