高雄市長韓國瑜上任後，喊出高屏大機場的概念，希望解決目前高雄小港機場腹地太小，以及無法夜航的窘境，但此話一出，有市議員不捧場，要他把選舉嗨收起來，連屏東縣政府，也持觀望態度，其實目前小港機場，擴建計畫已經核定，國內線和國際線共用，最快2025年就可啟用，到時候國際線容客數可從600萬提升到1千萬人次。
高市觀光局長潘恆旭：「屏東機場能夠把軍用的，跟它荒廢的、現在的，可以立刻開放為廉價航空可以進駐跟飛航的一個場域，會比另外再去大興土木，新蓋的機場來得更有效。」
到底高雄小港機場面臨什麼困境，除了面積只有桃園機場的四分之一、跑道太短、A380等客機無法起降，而周邊縣市人口數約650萬人，也比桃園機場的1050人少了四成，重點是半夜到清晨六點半宵禁，就比桃園少了近百架次的飛機起降。
旅行社經理吳雯立：「(到北部搭機)這個對南部來講是一個很大的損失點，而且有很多台商或是旅外華僑，要回來我們南部，他們也很不方便。」
這個多限制也讓南部一線品牌的旅行社相當困擾，除了有高達四成客人得到桃園搭機，包括轉機、夜航、長程線以及企業包機都無法在高雄搭機，只是韓國瑜拋出的高屏大機場，看在屏東縣政府眼裡，相對保守許多。
屏縣府發言人黃建嘉：「只要任何的重大建設在屏東縣境內有正面幫助的，我想都樂觀其成，如果拋出一個相對完全不可行的，那也沒辦法去討論呀。」
台南市長黃偉哲：「如果真的他們不嫌棄的話，來台南機場當作輔助的機場，我覺得也是不錯的。」
其實小港機場擴建計畫，將來可供A380等大型飛機起降，而現在屏東機場是重要的軍事機場，權責單位在軍方，想要有所規劃勢必要透過中央協調，也讓屏東縣府目前暫時觀望，就看高屏大機場的議題，後續如何發酵。
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