監察委員陳慶財等人調查指出，阿里山森林鐵路今年初39天內接連發生4起列車出軌事故，交通部台鐵局未盡維修養護之責，影響民眾搭乘信心，監察院通過糾正台鐵局。
監察委員陳慶財、蔡培村、江明蒼、章仁香今天透過新聞稿指出，阿里山森林鐵路今年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接連發生4次出軌事故，交通部依「交通部調查鐵路重大事故作業要點」，聘請具軌道、車輛及營運等實務經驗的外部專家啟動專案調查，肇因分析為轉向架不良、路基鬆軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘鬆脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等情況。
監委調查指出，阿里山森林鐵路主線於民國前2年興建，海拔由嘉義市30公尺爬升至阿里山2216公尺，全程71.34公里，最大坡度6.25%、最小轉彎半徑40公尺，原為林務局自行管理經營的運材鐵路，自51年起營運目標轉變為客運為主，並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。
監委說，民國98年因莫拉克颱風影響，森林鐵路沿線災損嚴重，林務局於99年3月23日終止與宏都阿里山公司的委託經營契約，經行政院農業委員會與交通部多次研商，由林務局以行政協助方式委請台鐵局經營，並自102年5月1日起正式協助營運。
監委認為，顯見台鐵局自102年5月1日起協助阿里山森林鐵路營運，並未善盡維修養護之責，輕忽交通安全重要性，造成意外頻傳，嚴重影響民眾搭乘信心，調查結果予以糾正。
此外，監委指出，台鐵局自今年7月1日起將阿里山森林鐵路移還林務局（阿里山林業鐵路及文化資產管理處）營運，為避免類似事故再度發生，並建立技術支援、專業傳承及安全監測機制，調查報告也促請交通部及林務局持續檢討改善。（中央社）
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