普悠瑪發生出軌翻車意外，造成重大傷亡，交通部次長王國材今天(24日)在立法院交通委員會中，表示將花費613億元，對35處彎道進行截彎取直，對此不少立法委員質疑，購買普悠瑪就是希望適應東部彎曲的路段，如果現在要截彎取直，「當初何必買？」
據《ETtoday新聞雲》報導，鄭寶清指出，當初決定購買普悠瑪，是因為希望以傾斜式列車克服彎道減速問題，如果現在截彎取直，當初何必花大筆錢購買普悠瑪，且日本的彎度比台灣還多，也沒計畫要截彎取直。
對此王國材解釋，日本彎道多，但遵守速限就可以，且原本就有編列相關預算，計畫調整曲線半徑在1000公尺以下的彎道，以應變事故，也強調台鐵會盡力檢視全台彎道，整體評估後再決定是否進行截彎取直。
而民進黨立法委員林俊憲也認為，當初購買普悠瑪時就有安全疑慮，但當時台鐵局宣稱這種傾斜式車輛轉彎不用降速，能提升效率並適應彎道，現在卻認為傾斜式列車有許多問題，打算截彎取直並購買近百輛的新列車，質疑「當初購買普悠瑪要做什麼？」，並且直罵「台鐵局是不是缺乏長遠規劃？」
對此台鐵局局長鹿潔身澄清，這幾年台鐵路線一直在改善，需要利用到傾斜式列車的路段變少，因此新車採購才會調整，未來應該不會再改變，也強調對2年發生12起出軌無法接受也絕對不允許，事故後都會檢討，如果是設備缺失會加強改善，如果是人員疏失會加強教育訓練，避免憾事再度發生。
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