運輸人員 結果共11筆

大陸自9月29日開始了長達八天連假，因中秋連假、十一假期與杭州亞運賽事後半段高度重疊，預估全大陸高速公路流量將達6千600萬輛次、鐵路方面黃金週的運輸人次達1.9億人次，預計跨區人員比去年同期增加46%到49%。官方估計，全社會跨區域人員流動量將達20.5億人次，較去年增長近五成。日前有許多民眾慕名前去西安博物館參觀兵馬俑，人潮畫面流出嚇壞一堆民眾。

台北市每年平均有200人在公車上摔傷，主要都是避險急煞，許多通勤民眾向《TVBS新聞網》分享，曾因為猛力剎車而跌倒，但台灣公車為何不能慢慢開、慢慢剎車以及停等乘客上下車？全國客運運輸人員產業工會理事長范光明則說明，駕駛因為受限公司班表以及公車本身的時刻表，憂心路況因素塞車導致脫班，進而被公運處、公司罰錢，因此很難做到停等乘客。

凌晨，新北市一名果菜市場運輸人員，騎車送貨，行經三重集賢路時，發現對向車道有一箱茄子，掉在路面，蔬果散落一地，把車停在路邊，跑到路中央，想要幫忙清理，卻被後方轎車當場撞飛，送醫不治。

文/蔡岳霖 台鐵工會發起「五一勞動節不加班」，台鐵5月1日表定列車全部停駛，交通部長王國材25日視察疏運演練計畫，除了再度向旅客致歉之外，並表示26日將再開一次檢討會議，27日中午在台鐵官網專區，公布所有應變計畫，並喊話台鐵員工「假日輪班，擇日休假」是交通運輸人員工作模式，司機員在考進台鐵之前應該知道這樣的工作型態，也不排除五一當日會有臨時班表。王國材連日下來和台鐵工會隔空喊話，在網路上創造不少聲量，光是一週就將近十萬筆，針對停駛和不停駛，網友也各有不同意見。

台北市4/24起，包含醫護跟防疫相關人員都採「快篩取代隔離」，等於這些單位的人只要一有人確診，職場同事先做快篩，陽性的才必須通報隔離，未來可能擴大到大眾運輸人員或批發市場等，至於新北則授權學校自行評估風險高低，採線上或到校上課。

俄羅斯新冠病歿數屢創新高，而身為國產疫苗研發快速的國家，疫苗接種率卻十分低迷。資深媒體人李登文今(6日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「除了政府宣導不力外，根據民調顯示，有六成民眾『不願施打疫苗』，主因就是出自於對疫苗的不信任感，部分民眾認為該疫苗無透明公開相關資訊，再加上俄國總統普欽雖聲稱自己完成國產疫苗施打，但至今未見相關影片，導致國人心存疑慮。」但李登文強調「除了『軟硬兼施』提高疫苗接種率外，俄羅斯政府首要任務應是挽回民心。」 另外，疫情、脫歐雙夾擊，英國出現運輸人力荒，導致燃油及物資短缺，李登文說明「新冠疫情爆發後，歐盟對英國實施人員交通禁令，導致人流及物流無法暢行，再加上脫歐後移民政策改變，約有1.5萬名在歐盟工作的運輸業勞工因簽證流程繁瑣，而放棄英國工作，使得該國缺少人力運輸石油及民生物資，目前英國政府已緊急派駐人力，並核發1.5萬張臨時簽證給外國油罐車司機，但能否有效解決問題，仍有待觀察。」

7/1開放疫苗第七類，給運輸從業人員，但北捷有員工爆料，根本沒被造冊，尤其他們每天接觸一堆旅客，內部只調查意願，甚至詢問是否願意打高端疫苗，北捷回應有發函給中央，而北市府認為，捷運第一線人員確實有必要先施打，已經規劃在下週，安排部分第一線人員先施打，另外台鐵產工控訴，很多第一線人員不在首批接種名單，反而是行政職或請長假人員先施打。

國內新冠肺炎（COVID-19）仍未完全降溫，為了提升運輸人員的安全，公路總局今（1）日宣布，台北市、新北市、基隆市及桃園市區的計程車、汽車貨運業、汽車路線貨運業駕駛司機及平台外送員等，2日起開始接種疫苗，預計有9萬9千餘人受惠。

國內新冠肺炎（COVID-19）疫情依舊嚴峻，其中中華郵政先前有4人確診，包括3名員工和1名外包分檢人員，今（24）日傳出又有員工確診，對此中華郵政證實此事，該名確診者郵務士，主要工作為開運送信件的卡車，為內勤的郵件運輸人員，平常不會與民眾接觸。

四川雅安大地震，可以說是對「習李體制」接班不滿半年，最艱鉅的考驗，最上層的動員核心，當然是大陸「中央軍委主席」大陸領導人習近平，在他以下，解放軍成都軍區 四川武警總隊，第一時間都派出了作戰部隊和醫療隊救災，解放軍三軍的航空兵種再分別出動，負責空拍災區和運輸人員物資，同一時間，李克強領導的大陸國務院則啟動了抗震救災1級回應，針對災區統籌協調，交通、醫療、消防救災，一起來觀察，中國大陸官方體制，從中央到地方這次救災救援運作的方法。

四川地震救災，傳出一個最新消息。大陸官方新華網證實，前幾天有一個大陸搜救隊，大約7台車輛被土石流掩埋，估計車上有近200名的交通運輸人員和乘客，傷亡情況不明，當地還在進行搶救，交通運輸部還提出呼籲，不要自行駕車前往災區。