亞太規 結果共9筆

雖然被網友們譽為「神鴨」的Toyota Yaris已於去年在台停產，且由Yaris Cross來接替其留下來的產品空卻並順勢切入當今正夯的跨界休旅級距，不過在台灣停售的Yaris以及Yaris Cross都屬於亞太規版本，前者是代號XP150的亞洲區版本、後者則是基於Daihatsu的DNGA平台打造，跟日本以及歐洲等地銷售的Yaris與Yaris Cross是以TNGA模組化平台開發脈絡截然不同。由於以GA-B架構打造的日規Yaris跟Yaris Cross自2020年登場以來已進入第四年產品週期，為此Toyota就推出了外觀、內裝以及影音配備全面升級的新年式新車，來進一步強化日規小鴨家族的產品競爭力！

Toyota去年發表亞太規格的重量級車款Yaris Cross，瞄準東南亞和台灣市場，去年5月在印尼首發後，持續擴展勢力版圖，預計今年第二季在馬來西亞上市。外媒發現，Toyota已將當地頗具人氣的七人座休旅Rush從官網下架，疑將產品線讓給Yaris Cross。

Honda今年1月份就預告了要發表一款全新休旅的預告，而這輛被命名為Elevate神秘新車已經於6月份在印度登場；不過原本外界預期Elevate是輛縮小平價版的HR-V，但沒想到等實車正式發表後不但車身尺碼相去不遠，2,650mm軸距設定還比HR-V的2,610mm更長！Elevate很有可能就是即將登台的亞太規Toyota Yaris Cross的直接競爭對手，而日前更被日本網友直擊到在日本的測試身影，或許Elevate真的有機會走出印度，成為Honda新一任全球戰略休旅。

叱吒國產小型掀背市場多年，被消費者暱稱為「小鴨」的Toyota Yaris已經確定要在今年退出臺灣市場，目前市場傳出國瑞以及和泰已經停止接單生產Yaris，待去化完目前已生產車輛後就會交由Toyota全新的戰略車款接班。儘管總代理和泰汽車並未正面回應，但疑似亞太規格Yaris Cross的偽裝原型車身影已經數度遭到捕捉，和泰汽車今日 (7月13日) 首度證實，Yaris Cross將以國產跨界休旅身分接下Yaris退場後的市場空缺，並規劃於9月底上市銷售。

過去一直傳出Toyota將為亞太地區推出不同於歐、日規的Yaris Cross，如今在2023年5月15日，實車終於在印尼正式亮相！在Daihatsu主導開發下，其採用與第4代Toyota Vios相同DNGA-B平台打造，且提供1.5升汽油與1.5升Hybrid兩種動力單元。

泰國Honda於2023年3月20日正式發表6代CR-V，屬於亞太規版本，這對於台灣市場來說，其造型與配備設定非常值得借鏡，甚至泰國這回搭的動力單元配置，台灣有非常高的機會比照辦理。不過，泰國大改CR-V引發熱議的部分，不單是車系編成，甚至換算新台幣超過125萬元的新車售價，讓台灣網友戲稱「我本田魂驚魂未定！」也有資深CR-V車主就個人用車心得分享觀點，認為「CR-V正轉往高級化」。

在曼谷車展開展的今（20）日，Honda Thailand就端出了重頭戲、發表了亞太規的大改款6代CR-V！一如預期地泰規新車有1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV兩種動力編成，且兩種動力都提供前驅跟四驅兩種傳動方式，且除了標準5座車型外還有7座版本給消費者選擇！由於泰規CR-V是採用亞太規設定，也就是說最快今年下半年登台亮相的國產大改款CR-V新車，造型設定也會比照眼前見到的泰規版本，但會不會有更精緻運動的RS車型還有待觀察，不過從泰規CR-V入門車型就要價141.9萬泰銖（約127.1萬新台幣）的態勢來看，屆時國產CR-V入手門檻突破百萬大關的機率相當高。

Yaris在臺灣幾乎等於國民小掀背象徵，平價實惠是臺灣消費者對於款被暱稱為「小鴨」的小型掀背最主要的印象，熱情、樂趣和它的距離總是有點遙遠。不過，Toyoto總代理和泰汽車在今年做了一個很不一樣的嘗試，雖然在掀背市場仍舊維持原有第3代亞太規格Yaris銷售，但卻以進口方式導入以第4代歐規與日規Yaris為基礎打造的GR Yaris，強勢進軍性能鋼砲市場。

Toyota旗下新世代Yaris擊敗Citroën C4、Cupra Formentor、Fiat 500、Land Rover Defender、Škoda Octavia與Volkswagen ID.3等對手，拿下2021年歐洲風雲車頭銜，這也是Yaris繼日本風雲車之後再一座風雲車獎項入袋。雖然，目前亞太規格版本新世代Yaris尚未現身，臺灣大改款時間點仍無法敲定，但是被暱稱為「暴力小鴨」的GR Yaris已確定將於今年第三季入臺。