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這幾年隨著SUV興起，同樣以「大空間」為特色的MPV車款也演繹出幾款不錯選項，而Kia在不久前就釋出了不少關於大改款Carnival消息，今天更以影片方式正式曝光了Carnival動力相關資訊，且預計今年第三季將會正式在韓國市場開始銷售。

很多人會將2019稱為「跑旅年」，而跑旅車型在今年更是大放異彩，這現象也能看出消費者對「跑旅車型」接受度越來越高。BMW在2008年時就已推出品牌第一部跑旅車型X6，一改過往休旅車型大多偏向「越野」定位的設定，但剛推出的X6也因「斜背」造型進而影響後座頭部空間，幸好經過一代代演化後，如今的跑旅車型幾乎沒有這個問題，這自然是有助於跑旅車型持續發展。

Volkswagen今年度兩大重點新車之一的T-Roc甫於經濟部能源局新車耗能證明資料曝光不久，Volkswagen Taiwan隨即釋出T-Roc法規認證測試車於台北街頭身影，並且預告將於9月份正式展開預售。動力規格則於《地球黃金線》先前預測相同，將引進1.5 TSI前驅與2.0 TSI四驅等兩種動力規格。

擁有600匹馬力、81.6公斤米扭力，2019年11月發表之RS Q8是Audi Q系列休旅家族中性能表現最強悍車型，專精Audi旗下車款改裝的Abt Sportsline隨即提供RS Q8專屬Abt Engine Control動力升級套件，將最大馬力抬升至700匹水準。現在，為慶祝Abt Sportsline即將於2021年創立滿125週年，Abt Sportsline宣告將推出RS Q8-R套裝升級車款，打造具有740匹最大馬力、極速上看315km/h之狂放休旅作品。

休旅風潮席捲全球，車款的進化不只是身形大小(SUV/CUV)，甚至印象中的方正線條也一一顛覆，尤其彰顯個人風格的跑旅更漸漸帶起風潮！國內最專業汽車節目TVBS《地球黃金線》 邀請專家為大家開箱新一代賓士GLE Coupe。「玩車高手」潘若迪，也分享自己愛車的改裝套件。潘若迪年輕時常跑拉力賽，回想開車驚險瞬間，他曾在陽明山摔到山溝下，幸好車子有裝防滾籠，雖然翻車，但人沒事。不過自從有了小孩，潘若迪改掉開快車習慣，「年輕時沒有在怕的，只往前開，沒有在往後走。現在不行，我覺得這個年齡，不用說開車，每天跑步都不敢跑太快。」

時間拉回今年年初，Volkswagen Taiwan曾經預告今年下半年將有兩款新車登陸台灣，其中一款為取代Passat車系在台灣市場位置，以更具個性化切入房車市場的Arteon，另一款就是扮演擴大休旅陣容角色，採跨界跑旅包裝的T-Roc。近日經濟部能源局所公布的7月份新車耗能證明核發資料當中就出現T-Roc 330 TSI身影，依照Volkswagen Taiwan規劃，T-Roc預計於第四季在台灣發表上市，最遲年底前就會正式開賣。

繼車名、偽裝測試車照片、車側線條、內裝設計等資訊曝光之後，Škoda首度揭露品牌第一款MEB模組化電動車平台市售車Enyaq iV外觀設計。

隨著消費習慣改變，休旅車款已成為車市主流，甚至部分車廠已宣示將以SUV與皮卡等車款為重心，幾乎捨棄房車生產線。然而，Toyota表示，從近來房車產品於北美市場繳出之銷售成績，Toyota不但將維持現有房車產品陣容，甚至打算進一步擴大產品線規模。

面對台灣超高齡社會，Luxgen超前部署，投入全年齡用車需求產品布局與創新高齡移動服務設計，2016年推出第一台國人自行研發設計Luxgen V7 Turbo Eco Hyper，今年再進化推出唯一原廠兼具福祉功能的SUV；全新上市的Luxgen URX 5+1樂活款，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，其中搭載的「Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可以讓輪椅乘客安全、快速、舒適的上下車，創新的高齡移動創新設計，榮獲「2020年德國iF設計獎殊榮」。今年，2020年德國iF設計大獎受疫情影響取消全球性頒獎典禮，亞洲區頒獎典禮在7月31日於松山文創園區舉辦，由納智捷曹中庸副總經理代表受獎，Luxgen以台灣設計、台灣製造，為台灣車廠爭得首座iF設計大獎，與本次iF獲獎的台灣品牌一起成就台灣設計界的榮耀。

雖然因為疫情的關係，今年車市仍壟罩在些許不確定因素的狀況下，但Honda在2020年7月以3596台創造本年度單月銷售新高記錄，並且在國產銷售排名第三。面對來勢洶洶的Ford Kuga，Honda CR-V仍然憑藉著優異的產品力，以1944輛的成績，獲得國產SUV銷售冠軍。而日本原裝進口Honda Odyssey也持續穩坐進口旗鑑MPV級距銷售冠軍。

宣示不跟隨SUV風潮，McLaren瞄準Grand Tour市場於2019年9月發表採中置引擎配置、具備2+2座機能之全新作品，並直接以GT命名，推出具有620匹最大馬力，搭配豪華細膩座艙質感與實用機能之McLaren GT。雖然McLaren GT走向優雅，專精超跑作品改裝升級之Novitec決定重塑McLaren GT形象，為其開發專屬升級套件，不僅壓榨出707匹馬力，更運用專屬空力套件妝點性能。

回顧Infiniti品牌發展史，從FX車系到EX車系以及後繼的QX50，跑車化設計一直存在於Infiniti休旅車系基因。雖然FX車系後繼車款QX70暫時中止，新一代QX50也走回傳統SUV路線，然而，Infiniti原廠於2019年8月時曾經預告，將要再度推出一款跑車化休旅作品，並且確定命名為QX55，現在更進一步釋出車尾局部預覽圖，預告今年11月11日就將現身。

從各大數據排行榜來看，房車在市場上幾乎算得上被SUV、CUV壓著打，儘管如此，各大車廠還是不斷跟隨年輕族群喜好，在房車上加入運動化套件、配備等，試圖努力抓住房車擁護者，這個現象在國產房車中更是常見。而有些車廠認為光是視覺改造還不夠，同時在性能調校上做了不少努力。

最近車壇吹起一股高級品牌入門化、一般品牌高級化的風潮，因此以往八竿子打不著的兩款車，現在竟也會被消費者同時拿來比較。根據了解，不少打算購買Lexus旗下入門款豪車UX200的消費者也有這個困擾，而這群消費者比較對象竟是品牌定位截然不同的Toyota Rav4，換言之想購買Toyota Rav4的消費者同樣也會考慮Lexus UX200。

被視為是台灣車市「神車」代表，Toyota Corolla Altis截至2019年為止已經連續19度奪下台灣車市銷售龍頭。不過，Corolla Altis霸主地位飽受同門主力休旅車款RAV4威脅，不但2019年雙方差距僅剩下928輛，2020年至今為止，RAV4掛牌數表現更是一路壓迫Corolla Altis，7個月中有5個月領先Corolla Altis，目前以21532輛在台灣車市銷售排行中領先。

扮演Kia在台灣七人座SUV車款主力，Sorento於2017年7月正式引進台灣市場，並在2019年導入小改款更新版本。雖然小改款版本入台不到兩年，新世代Sorento可能很快就將來到台灣，《地球黃金線》日前就捕捉到新世代Sorento偽裝測試車身影，Kia總代理森那美起亞證實就是大改款Sorento法規認證車型，目前正積極進行法規認證作業，只是受到COVID-19疫情影響，進度有所延遲，現階段仍無法確認導入時間點。

過去Honda CR-V長期霸佔著台灣市場休旅車銷售冠軍寶座，沒想到Toyota將 RAV4引進台灣後一切都變了調，挾帶著「進口車國產價」的優勢，Toyota RAV4不只打敗對手Honda CR-V，還硬生生把有「神A」之稱的房車銷售常勝軍Toyota Altis都給擠下去。儘管Honda CR-V大哥光環不再，但原本出色的產品力仍使Honda CR-V在車壇上佔有一席之地，加上今年底即將推出小改款車型，這場雙田休旅車大戰看來勢必會延續下去。

Škoda第一款MEB模組化電動車平台量產市售車Enyaq iV預計於今年9月1日於捷克首都布拉格發表現身，繼先前釋出車側輪廓線條預覽圖後，Škoda原廠更進一步釋出座艙設計圖稿展現Enyaq iV車內設計。Škoda表示，Enyaq iV不僅將植入13吋中控螢幕，更將透過天然與回收材質，展現Enyaq iV的環保個性。

相信購買豪華中型休旅車的車主朋友多少都會在意車室舒適性，因此《地球黃金線》特別請來汽車網站總編輯Eddie、汽車網站主筆張為揚、超跑達人林志鑫三位專家，對Lexus NX、M-Benz GLC、Audi Q5、Volvo XC60、Infiniti QX50、BMW X3、BMW X4等豪華中型休旅車級距，並按照寧靜度、懸吊舒適、座椅、寬闊視覺、貼心設計等舒適度項目做評比。

隨著休旅車市場競爭越來越激烈，各家車廠都不得不「端出牛肉」吸引消費者。剛好Mazda也在這個時機迎來了建廠第100週年，就順勢推出CX-5 100週年限定車款，包含CX-5頂級獻定版、旗艦獻定版、2.5 2WD旗艦經典型、2.5 AWD旗艦進化型。至於CX-5 100週年限定款與原本CX-5差異何在？簡而言之，Mazda CX-5頂級獻定版、旗艦獻定版分別將售價調降2萬元到3萬塊元後，還加上不少配備。

如果提到Mitsubishi Eclipse Cross，有些車迷朋友可能會直覺聯想到Mitsubishi經典跑車Eclipse，Eclipse Cross正是承襲了Eclipse精神，將跑車元素注入這款跨界休旅車上。從車身尺寸來看，Eclipse Cross介於Outlander與ASX之間，而底盤則採用與Outlander相同底盤平台，經過調校後卻呈現出與自家兄弟Outlander不一樣的調性，比起Outlander更具運動跑格風格。

隨著消費習慣改變，休旅產品已成為當前車市主流，回顧2020年上半年台灣汽車市場銷售表現，銷售排行版前10名就有5款為SUV或者跨界休旅，甚至龍頭寶座更從Toyota Corolla Altis轉移至同門休旅車款RAV4身上。2020年如今進入下半年，就在各車款陸續開始進行年式轉換之際，經銷端搶先流出新年式RAV4價格可能有所調整的訊息，指出新年式RAV4全車系將有約2至3萬元不等漲幅。

消費習慣改變之下，休旅車已經是當前車市最火熱購車目標，以台灣為例，Toyota RAV4早已擊敗蟬聯多年台灣車市銷售冠軍的中型房車Corolla Altis，成為台灣車市最熱銷車款。然而，車高較高的SUV對於行人防護卻可能不如一般房車，根據美國IIHS高速公路安全保險協會的研究指出，SUV由於車體設計關係，在行人事故中更容易造成行人死亡。

車迷朋友如果有追蹤車壇現況的話，不難發現近年來各大車廠在某些策略上幾乎不謀而合，都紛紛推出未來化電動車款，或成立性能子品牌且推出性能車款。但也有些車廠會在原有車型上進行升級，並推出特仕車款及限量車款。在加入一些外觀套件、配備後再以優惠價格吸引消費者，同時創造市場話題。而這樣的行銷方式也常出現在競爭激烈的休旅車市場上，光是短短幾格月就有不少休旅車款都推出了特仕車型，當然最後得利的還是消費者。

日前Nissan才發表Magnite概念車，宣告2021年將推出一款定位在Kicks之下的小型休旅作品。緊接著Kia也預告將於8月7日發表全新小型休旅車款Sonet，同樣瞄準入門小型休旅級距，隨著休旅市場興起，小型休旅幾乎已成市場新焦點。