Luxgen 結果共72筆

最近國內旅遊人潮可說是相當熱絡，隨著防疫新生活的開始，許多人重新開始擁抱島內旅遊。事實上，台灣向來有著自行車王國的稱號，而自行車旅遊不只可以深入探索各地，還可兼顧運動紓壓，是後疫情時期的出遊不錯的選擇。但無論是搭車出遊，或是想結合自行車出遊，這時候都不免會需要一部能容得下三五好友或一家老小的車款，因此Luxgen與捷安特特別在此刻攜手格上租車，推出URX「深渡試假」方案，可以用47折的優惠開新車出去玩兩天！還邀請單車達人帶頭推廣大車帶小車、開到哪玩到哪的樂活旅遊新型態，而途中累了還能到納智捷生活館全新附設的鐵馬驛站小憩。Luxgen全台據點與格上11個據點設置鐵馬驛站，皆提供自行車友休息片刻的舒適空間、飲用水補給、輪胎打氣、化妝室等貼心服務。

兩岸知名車評綽號「老謝」的謝宗恒，日前發布了一部說明自己「為什麼會選擇買Luxgen的車」的影片，在中國大陸更得到800萬次觀看次數。老謝表示，自從買了Luxgen後也時常被很多朋友取笑這件事，但他依然認為Luxgen是當時在台灣能買到性價比較高的車款，甚至還反問其他人：「為什麼這個車性價比這麼高，你不買？」

面對台灣超高齡社會，Luxgen超前部署，投入全年齡用車需求產品布局與創新高齡移動服務設計，2016年推出第一台國人自行研發設計Luxgen V7 Turbo Eco Hyper，今年再進化推出唯一原廠兼具福祉功能的SUV；全新上市的Luxgen URX 5+1樂活款，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，其中搭載的「Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可以讓輪椅乘客安全、快速、舒適的上下車，創新的高齡移動創新設計，榮獲「2020年德國iF設計獎殊榮」。今年，2020年德國iF設計大獎受疫情影響取消全球性頒獎典禮，亞洲區頒獎典禮在7月31日於松山文創園區舉辦，由納智捷曹中庸副總經理代表受獎，Luxgen以台灣設計、台灣製造，為台灣車廠爭得首座iF設計大獎，與本次iF獲獎的台灣品牌一起成就台灣設計界的榮耀。

從各大數據排行榜來看，房車在市場上幾乎算得上被SUV、CUV壓著打，儘管如此，各大車廠還是不斷跟隨年輕族群喜好，在房車上加入運動化套件、配備等，試圖努力抓住房車擁護者，這個現象在國產房車中更是常見。而有些車廠認為光是視覺改造還不夠，同時在性能調校上做了不少努力。

Luxgen於去年底推出URX 5+1樂活款，或者稱它為5+X款也可以。所謂的X就是指使用上的「無限種延伸方式」，而車主也可以透過自己的生活態度去定義，無論是單車、露營、衝浪好像都與Luxgen URX無違和，靈活運用的空間給了車主很自由的想像空間去使用這部車。

以多功能車款作為定位，Luxgen於2019年年底推出5人座與5+2人座兩種設定並行之全新車款URX。鎖定後疫情時代戶外休閒娛樂再興，Luxgen以URX為基礎，植入車尾伸縮式斜坡板，加上Quick Lock易扣輪椅固定裝置，同時兼顧多元使用機能以及未來高齡化社會無障礙接送需求之URX 5+1樂活款。共推出樂活智行款與樂活環景款兩款車型，分別開出86.8萬元以及96.8萬元建議售價，7月底前還享2萬元折扣，以優惠價84.8萬元與94.8萬元吸引買家。

對於性能有所追求，同時也想符合日常需求使用的消費者，在選車時可能會將目標放在最大馬力能超過200匹以上的車款。雖然說像這樣的性能房車也不算少見，但在售價上可說是天壤之別。如果單純以多少錢可以買到一馬力來算，在不考慮其他元素下，最大馬力200匹以上的車款，誰又會是最超值的選項呢？

面對中國車市低迷，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮持續大膽瘦身，業界人士透露，目前裕隆與大股東東風汽車，針對納智捷（Luxgen）退出中國市場已大致達成共識，雙方正在討論退場細節。

為感謝台灣第一線醫護人員長期對抗疫情守護國人健康安全，Luxgen自5月18日起至7月31日止，於夏季健檢期間同步推出「您用心/我挺您」防疫活動，貼心提供前線防疫人員不限任何廠牌之自有車輛，免費進行O3臭氧清淨除菌服務，並享有車輛保養維修、鈑噴烤漆折扣優惠，在活動期間內預約進廠消費滿500元，將贈送實用便利的MAXXIS雨傘，數量有限送完為止。Luxgen以實際行動向醫護及防疫人員致敬，期盼能盡一份心力共同為台灣防疫努力。

舒適宜人的五月與一年一度的溫馨母親節，在這充滿感恩的時光，Luxgen感謝消費者支持，URX持續穩座國產SUV七人座銷售冠軍，5月延續「榮耀優惠專案」：凡於5/1(五)至5/29(五)止，入主Luxgen Urx全車系，即享70萬60期首半年免月付分期、1.5萬元紅利金，再享舊換新5萬不必等，入主ADAS智駕版以上車款，還可免費升級價值2萬元的腳踢感應電動尾門；入主U6 GT、S5 GT車系，亦可享「榮耀共享」優惠方案，包含購車可享70萬60期首半年免月付方案，再送最高7萬元購車金，並同步再享政府舊換新5萬元不必等多項優惠。

納智捷(LUXGEN)URX休旅車上市時，提供了五人座與七人座(5+2)車型，其中五人座有四種等級車型可選，而七人座僅有售價破百萬元(111.9萬元)的旗艦款單一車型，讓想買七人座的預算型買家卻步。不過，LUXGEN聽到了消費者的聲音；於本月推出URX「七人座ARD智行款」，同時把舊換新售價定在94.9萬元。

「為中華民國汽車工業裝上輪子！」2009年1月，裕隆集團正式發表第一台自主研發的納智捷(LUXGEN)風光誕生，象徵董事長嚴凱泰一生最重要的夢想 – 打造中華民族自己的汽車工業，已初步實現。令人惋惜的是，實現這個汽車工業夢想不過10年，年僅54歲的嚴凱泰卻英年早逝，來不及看到台灣汽車工業自主研發的開花結果！

裕隆集團今天開工團拜，董事長嚴凱泰表示，納智捷（Luxgen）今年會有電動車突破性新產品；不過，他話鋒一轉，供電是否足夠，是每個國家政府都應思考的問題。

車商大祭優惠衝年底前買氣，台灣11月單月新車掛牌量回到4萬台以上，包括發表U6大改款的納智捷(Luxgen)及送大尺寸液晶電視的豐田(Toyota)都繳出月增逾2成的佳績。

國產車被進口車壓迫到沒有喘息空間，裕隆總經理姚振祥透露，以納智捷（Luxgen）為例，每款車若產品週期有4至5年，每年得賣3萬台才能夠損益兩平。

去年罹患呼吸道腫瘤入院開刀，近10年未受媒體專訪的裕隆集團董事長嚴凱泰上週接受鏡週刊專訪，大病一場的他暴瘦13公斤，首度對外談走過生死關頭的心境，同時他也更加珍惜與家人間的關係。\去年裕隆自有品牌納智捷（LUXGEN）在中國銷售重挫3成，遭媒體與網友唱衰不如收攤，曾帶領裕隆走過低潮的嚴凱泰向鏡週刊強調，這條路是父母遺留下的使命，絕不會停止，「我是把生命跟這個（納智捷）劃上等號，如果做不下去，我生存的意義也就不存在了。」

坐旋轉木馬，是很多女孩小時候的美好回憶。但對行動不便者雅如來說，卻是遙不可及的夢，因為一次意外，導致她頸部以下癱瘓。不過，在報名了車商的「圓夢計畫」後，透過眾人協助，她成功坐上旋轉木馬，相當感動。

12月一個尋常的週間日，敦化南路的小公園旁停了一台Luxgen，一群扮成迪士尼公主的男男女女正在拍攝網路短片《崩壞吧！迪士尼公主》。一個外國媽媽騎著摩托車經過，後座的小女孩開心的一個回眸大喊：「Elsa!」，一眼就認出《冰雪奇緣》的女主角。扮演Elsa的又仁難掩欣慰的說：「還是不要讓她破滅好了，不要跟她說我們是男生。」

LUXGEN首款搭載高效能1.6升自然進氣引擎的入門車款LUXGEN S3上市迄今，以其高C/P值、高主被動安全及高科技的產品形象，接單已破2,600輛，成功翻轉消費者對房車的想像！ LUXGEN首款搭載高效能1.6升自然進氣引擎的入門車款LUXGEN S3上市迄今，以其高C/P值、高主被動安全及高科技的產品形象，接單已破2,600輛，成功翻轉消費者對房車的想像！

LUXGEN推出全新改款S5，搭載高效能ECO HYPER引擎，提昇馬力與扭力的同時，更加省油環保。動感外觀造型搭配豪華內裝，擁有寬敞舒適的後座車室空間，重新整裝待發的S5，也是國產同級房車當中，全車系標配最多安全配備的車款。

消保會提醒，裕隆納智捷車主注意，裕隆LUXGEN 7系列的SUV以及MPV車型，出現「動力轉向壓力開關」瑕疵，在連續轉動方向盤後，可能出現引擎熄火，影響行車安全，國內已經出現12起瑕疵、1起事故。

昨天聊到兩岸簽訂ECFA之後，傳統產業像是毛巾業，恐怕受到嚴重波及，那誰受益呢！原來就是，原本受到高關稅影響，而缺乏競爭力的石化和汽車等產業。以汽車業為例，目前台灣全年的新車市場，只有不到30萬輛的規模，一旦兩岸免關稅，台灣車可以直接進軍大陸，每年1300萬輛新車的消費市場，對製造商深具誘惑。相對地未來大陸汽車也會銷來台灣，考驗消費者接受度。今天的ECFA大透視系列報導，帶您關心汽車產業面對ECFA的變與不變。 2010台北車展，辦得熱熱鬧鬧有聲有色，表面上，台灣車市一片欣欣向榮，私底下，車廠老闆卻是叫苦連天。裕隆集團董事長嚴凱泰（2009.12.29）：「世界的景氣當然是會恢復啊，但是台灣的車市沒有。」 同一時間，日本鈴木汽車，決定關掉台灣生產線的消息，更再度重挫台灣車壇。在這樣的氛圍下，兩岸預備在今年簽署ECFA，對汽車業，又將投下什麼樣的震撼彈？ 汽車雜誌總編輯藍偉群：「以後就是所謂的，大陸市場的東西，可以直接引進台灣，那台灣的東西，成說（往大陸）競爭力，又變得更大，因為成本降低之後，那對於汽車業這一塊來講，汽車又有分進口跟國產，就是所謂的國產車就是，日系車這邊，那對日系車影響來講的話，就變成說，他們的製造成本，跟大陸製造成本相較之下，他們變成沒有競爭力。」 汽車雜誌總編輯藍偉群：「進口車的部分也是面臨到，另外一種問題就是說，廠商是所謂的歐洲車廠，或者說美系車廠，那以後他們會變成，會比較對國外的回報重心，大概都停留在中國市場，那台灣的市場會變成說，被冷落被孤立到一邊去。 在各個學術單位的分析中，汽車業不約而同，被認為是簽訂ECFA之後，受益最大的產業之一。 長期在台灣，生產日本日產汽車的，裕隆汽車公司，已經預見，兩岸簽署ECFA之後，可能出現的情勢轉變，同步邁向自創品牌，以及與大陸車廠合作，的兩條路，2009年，LUXGEN納智捷汽車，一發表就奪下，台灣休旅車市場銷售冠軍，連還沒有推出的，新款運動休旅車，也在車展上搶下訂單第一名，來勢洶洶，更重要的在於，納智捷真正著眼的，是未來的大陸與全球市場。 汽車雜誌總編輯藍偉群：「台灣市場是一個，很成熟的一個市場，那其實今天台灣市場，讓消費者覺得，你做出來的產品，是沒有問題的，那相對地中國大陸的市場，甚至其他國際市場，就相對地就會沒有問題，他們的策略很清楚就是說，台灣市場是證明，他們的產品沒有問題，那在中國大陸市場的話，就是要以量取勝。」 同一時間，裕隆也和大陸吉利車廠合作，引進暱稱為，熊貓車的迷你車款，還新設了to be酷比新品牌，準備搶年輕人，都會女性和低價車市場。