國產車被進口車壓迫到沒有喘息空間，裕隆總經理姚振祥透露，以納智捷（Luxgen）為例，每款車若產品週期有4至5年，每年得賣3萬台才能夠損益兩平。
裕隆集團今天召開法人說明會，姚振祥說，研發每款新車含模具的費用約需新台幣60至70億元，其中模具部分佔4成，相當於要賣出15萬台才達到損益平衡點，且受制於定價因素，每年攤提費用不能太高，若產品週期有4至5年，每年得賣3萬台。
姚振祥指出，以目前納智捷每年在台灣賣不到2萬台的規模，不計模具攤提都還無法獲利，但虧損金額有限，若U5、U6的熱銷可以延續，納智捷在台灣銷量可以突破2萬台，就可望看到損益平衡點。
至於電動車的發展，姚振祥則說，目前仍存在價格未到甜蜜點及充電設施普及度不足的缺點，不過在未來各國強推電動車且祭出高額罰款下，車商寧願將可能的罰款拿來補貼電動車車價，刺激需求可以明顯提升。
納智捷明年預計推出2款電動車，包括U5純電版及一款純電運動休旅車（SUV），且可能在中國大陸市場先上，姚振祥說，目前電動車價格大約是汽油車的1.5倍，未來還有再壓低的空間。（中央社）
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