AEB系統 結果共8筆

2019年起在台灣上市的大改款Altima，扛起了Nissan房車產品線新一代旗艦的重任，外觀有著全新的V-Motion 2.0設計加持，引擎蓋下的動力心臟還是世界第一顆量產的可變壓縮比引擎，還有Nissan Intelligent Mobility全方位智行科技來守護全車乘員的安全，不論是車格還是科技表現上都相當大氣！如今隨著22年式新車上市，本就算是相當完善的主動安全配備進化到了ProPILOT智行安全系統後，不但賦予了Altima相當實用的Level 2自動駕駛輔助機能，還有RR-AEB後方緊急煞車系統全方位顧及行車安全性！

拜各種車用科技進步所賜，現代車輛相較以往在安全性方面已有顯著的提升，車上裝載的各項輔助系統經常能在關鍵時刻發揮作用，大幅減少或降低意外發生的風險與人員傷亡。

ACC主動車距控制巡航、AEB主動式緊急煞車輔助、前方碰撞警示、車道維持輔助......等等，都是我們琅琅上口的駕駛輔助系統，原先開發的目的，無非是為減少長途行駛時駕駛負擔，補充駕駛注意力不足部分，期望進一步提升用路安全。不過，過於依賴駕駛輔助系統，或者誤以為這就等於「自動駕駛輔助」可就會有大問題！高速公路局日前公布2021年截至5月6日止國道工程車追撞事故統計，總計23件工程車追撞事故中，有多達13件為配有駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛輔助系統並非萬無一失，還是需要駕駛隨時注意路況。

身為Land Rover品牌最具代表性越野車款，Defender於2019年推出全新世代版本，除了外觀與內裝重新設計，更運用科技升級強化越野能力與便利性。歐洲權威安全評測機構Euro NCAP日前亦針對Defender在內，以及Audi A3 Sportback、Isuzu D-Max、Kia Sorento、Seat Leon與Honda e、Hyundai i10等車款進行安全評測。其中，A3 Sportbak、D-Max、Defender、Leon與Sorento等車款同步取得五星安全評價。i10則因為撞擊測試時發生駕駛滑脫現象，且AEB系統功能性較為不足，僅能取的三顆星評價。

「主被動安全配備」是現代人買車重要指標之一，因此各大車廠也會將ADAS系統納入自家產品規劃中，例如ACC主動式定速跟車系統、車道偏離警示系統、盲點偵測系統、AEB緊急煞車輔助系統等；而《地球黃金線》也特別請來專家，針對主被動安全科技進行討論。

以60萬內即標配6氣囊與AEB主動式緊急煞車輔助系統引起話題的Kia Picanto，歐規車型日前推出小改款更新，除針對外觀細節與內裝配備調整之外，更重新調整動力編成，捨棄1.25升自然進氣引擎，且導入5速AMT單離合器自手排變速箱，提升使用便利性。同時，更進一步導入LKA車道維持輔助系統，讓Picanto成為同級車中ADAS先進駕駛輔助系統最豐富的一款。

「左手只是輔助」是出自於少年籃球漫畫《灌籃高手》的經典台詞，儘管ACC、AEB還有車道維持等ADAS先進駕駛輔助系統日漸普及，讓車輛具備「半自動駕駛輔助」能力，但是，就如同系統名稱上的「輔助」二字，還有左手一樣，都只是輔助。用路安全的關鍵，還是掌握方向盤的駕駛，也唯有隨時注意路況，才可避免衝撞工程車與側翻貨車的意外發生。

「AEB自動緊急煞車系統」在危急情況下能幫助汽車煞停，保護人車安全，不過美國汽車協會實測發現，AEB有不同級別，如果只是配備「精簡版」，汽車控制防撞功效沒有想像中大。