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「先走一遍」防迷路 松江南京站開放體驗
搭捷運搭錯方向怎麼辦？一般人直覺是「到對向月台」，搭乘反向列車。不過這樣的概念，在松江南京站受到考驗！松江南京站是捷運松山線其中一個轉乘站，松山新店線的月台儘管在同一層樓，但兩向月台無法互通，走錯月台，得「退回原點」；更複雜的是「中和新蘆線」又在下一層月台，如果民眾一開始就走錯樓層，走錯方向，必須不斷的上下樓梯！為了避免民眾迷路，找不到月台搭車，今天開放民眾「參觀體驗」試走動線。2014/11/08 12:38 -
松山線最快11月中通車 多5個轉乘站
台北捷運松山線今天履勘，一切順利的話，最快11月中就可以通車！通車後，台北捷運會多多5個轉運點，越來越四通八達，但轉乘就怕變得複雜，捷運局規劃，未來5條路線都獨立自主，像是用了16年的淡水新店線，以後就分家變成淡水信義線跟松山新店線，而且各有各的號次跟顏色，民眾只要記住每條路線的顏色編號跟站名，就能非常順利地搭乘。2014/10/31 15:13 -
跨年「走路搭小黃」最快 轉乘站千輛待命
全台每年最受矚目的跨年晚會，就是市府前的台北101煙火，今年更預計湧入80萬人，而每年光跨年後散場，捷運24小時不打烊照樣被塞爆，連計程車客服電話也一樣，線路滿到打不進去，超難叫到車；就有計程車隊今年聯合推出轉乘處，在信義車輛管制區外設4站，共6千輛計程車待命，比起電話叫車光打通客服，至少要等10分鐘，走路到轉乘處搭小黃還比較快。2012/12/27 12:47 -
〈獨家〉轉乘吸客！ 忠孝新生店家業績增20%
東門站開通後，中和新蘆線完全貫通，而成為轉乘站的忠孝新生站，可能當初不是為了轉乘設計，其實月台沒有那麼寬，實地觀察，在非上下班的離峰時間，就有相當多的人潮站滿月台，而也因為多了過路人潮，讓原本位處東區外圍的忠孝新生站，附近店家因為中和新蘆線，業績平均成長2成。2012/10/02 19:33 -
〈獨家〉新烏日站人力緊 乘客貪便宜逃票
有民眾發現，台鐵新烏日站的驗票口，沒有任何一位票務人員驗票，乘客走人工閘門，不管有沒有買車票，都不會被發現，只要在火車上，沒有遇到列車長驗票、補票，乘客很有可能成功逃票，台鐵解釋，因為新烏日站屬於高鐵轉乘站，單月運輸量高達20萬人次，但是人手嚴重不足，未來將會擴編人員，避免類似情況再度發生。2012/07/25 19:09 -
「搭錯車免付錢」！怎認定？霸王車恐增
搭錯公車白花錢的經驗幾乎人人有，消保處卻推出新草案，坐錯公車不但免付車資，還可搭到較近的轉乘站下車，最快7月就要上路，倒是法令一出，讓不少公車業者跳腳，畢竟「搭錯車」難以認定，「搭錯車免付錢的」法令也沒配套措施；消保處回應，只能相信民眾，業者更擔心，幾乎每天都有搭霸王車的情形，會因此越來越嚴重。2012/06/22 18:33 -
北捷太囉唆！廣播4遍 碎碎念「100秒」
搭台北捷運或許都有這樣的經驗，就是車上的廣播「落落長」，尤其是遇到下一站是終點站跟轉乘站，廣播從進車廂就開始念，國台客語加英文4種語言，其中最長就是忠孝新生將近有1分40，連民眾也嫌煩，甚至列車上也容易被吵到，捷運公司已經縮短部分英文版的廣播，但一樣內容還是得聽4遍。2011/11/21 13:32 -
國道駕駛行車超時？ 王如玄突擊檢查
晚間9點多，勞委會主委王如玄到國道客運台鐵轉乘站，無預警突擊檢查，親自和駕駛交談，確認有沒有超時工作的情形，結果抽查2間客運，駕駛時間都沒有違反勞動基準法的規定。王如玄特別提醒駕駛，年節期間還會更密集擴大檢查，希望解決超時工作而影響行車安全的問題。2010/02/05 00:03 -
淡水、新店線4年後分手 聯絡得換月台
台北市的捷運淡水、新店線，南北貫串31個站，是台北縣市重要的交通大動脈，不過根據捷運局的規劃，淡水線與新店線，將隨著捷運信義線、松山線的完成，在民國102年，更改接軌路線，正式分開，未來要搭淡水線北往南，或者新店線南往北，都必須在中正紀念堂站換車；民眾聽到消息，抱怨連連，不過捷運局強調，整體捷運路網規劃，增加許多轉乘站，雖然民眾得改變習慣，但交通會更加便利。2009/12/14 19:40
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