台北市的捷運淡水、新店線，南北貫串31個站，是台北縣市重要的交通大動脈，不過根據捷運局的規劃，淡水線與新店線，將隨著捷運信義線、松山線的完成，在民國102年，更改接軌路線，正式分開，未來要搭淡水線北往南，或者新店線南往北，都必須在中正紀念堂站換車；民眾聽到消息，抱怨連連，不過捷運局強調，整體捷運路網規劃，增加許多轉乘站，雖然民眾得改變習慣，但交通會更加便利。
TVBS記者許甫：「現在搭乘捷運新店線，要到台北車站，你只需要像我這樣，站一會兒，就可以直達。」
不過再過幾年，捷運路網完工，恐怕通勤族的習慣就得改一改；這條貫串南北31個站的淡水、新店線，民國101年，信義線完工，將與淡水線接軌，102年松山線啟用，也搭上新店線，淡水、新店正式宣告分手。
搭新店線要往北走，或是淡水線要往南走，通通得在中正紀念堂站，趕著換月台，重新排隊擠車廂。民眾：「當然是不要分，比較方便啊。」民眾：「路線重新規劃喔？不要，太麻煩了，不要改比較好！」
民眾抱怨聲四起，不過捷運局保證，未來路網建構完成，其實好處多多。台北市捷運局綜合規劃處長王偉：「(分線後)盡可能在車站內轉換月台，轉換月台，你不用出站，你只要換一個月台，隨著我的路網逐漸擴大的話，可能你轉車的車站數，會比現在只靠2個轉車點，就是台北火車站和忠孝復興站，還會來減少。」
其實淡水、新店線，102年分手，建構規劃初期早就註定，為了捷運更四通八達，民眾也能安慰自己，凡事習慣成自然。
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