能源局 結果共226筆

303大停電引起許多民怨，民進黨立委洪申翰今（15日）在立院院會質詢時指出，台灣電網體質確實不好，外界一直有聲音稱政府對於台電在電力、電網外部監管不足，根據《電業法》規定中央主觀機關應制定電業管制機關，但現在管制機關為能源局，在人力或專業不足以擔起管制機關。對此，蘇貞昌表示，政府要徹底解決情況，給予資源、助力，而不是罵死台電，這次王美花部長盤點後「該怎麼樣就怎麼樣」。

經濟部日前公布115年負擔備用供電容量義務者應備的總供電容量為4968萬瓩，較前一年增幅約2.5%；能源局表示，已要求主要義務者台電加緊腳步落實燃氣發電計畫，滿足日益增加的用電需求。

財政部剛公布11月出口為415.8億美元，創下歷年單月新高，已連續17個月呈現正成長！全年年增率有望逼近三成。但這樣的榮景，背後凸顯出的是台灣的用電危機。經濟部長王美花坦言，今年的用電需求年增4.6%，遠高於能源局預估的2.5%，更遠超過台電對尖峰負載成長預估的2％。政府提出非核家園，預計今年綠能佔比要達到12%，但1到8月只達成5.5%。這樣的狀況下，經濟學者林祖嘉擔憂，2023將迎來缺電危機。

全台首座民營MW級地熱發電廠今天正式啟用，開發投資金額約新台幣7.65億元，發電機組裝置容量為4.2 MW，預估每天平均發電6萬度，至少供應近7000戶家庭用電；能源局說，未來將藉此開發經驗加速國內地熱發電推廣。

隨著民眾對於電動車接受度提高，電動車款選擇也更趨多樣化。但是，放眼市面上所有的電動車款，如果想要比較能源效率或者續航力，目前只有原廠所公布的續航力數字能夠依循，對於民眾來說，缺少一個共同比較基準。為此，經濟部能源局規定，自2022年起所有電動車輛，包含電動小客車、電動小貨車、電動小客貨兩用車以及電動機車等，都必須標示能源效率，作為消費者選購時的參考，國內的ARTC車輛中心也取得能源局認可，將可擔任未來執行電動車耗能測試的檢測單位。

手排控有福啦，說好的出手排就買，現在搭載6速手排變速箱的Ford Focus ST真的就要到囉。根據經濟部能源局公布的最新耗能證明資料顯示，8月份進口車測試名單當中赫然就看到Ford Focus ST、大改Mercedes-Benz C-Class…等車款。名單數量不少，不過剩下大部分都是年式更新，或者是已經發表的車款，像是Toyota Corolla Cross GR Sport之類。

受到疫情影響，Škoda Taiwan今年度最具議題的全新車款Octavia終於敲定要在9月14日正式發表上市，為臺灣買家帶來Škoda品牌最具代表性中型房車以及旅行車車款。而在新一代Octavia正式上市之前，《地球黃金線》透過已經曝光的能源局車型耗能證明資料等資訊，搶先為讀者推敲新一代Octavia可能採用的動力以及車型編成。

經濟部1年召開2次電價費率審議會，截至目前電價已連6凍，外界關注是否會因疫情因素，面臨第7度凍漲。能源局今天表示，目前尚未定案，最快9月中下旬公布審議結果。

儘管中大型房車市場式微，這類外型氣派、空間機能不俗的車款一然有著一定的之持者，為了滿足這累買家需求，Ford總代理福特六和仍舊持續供應Mondeo與Mondeo Wagon兩款車型。不過，隨著福特原廠宣告歐規新年式Mondeo家族將只提供Hybrid與柴油兩款動力選擇，國內銷售的Mondeo車系也將有所變動，日前經濟部能源局7月份車型耗能這名核發資料中就出現Mondeo Wagon的名字，而且還是以2.0升柴油引擎為動力來源，外界推測這很可能就是即將引進臺灣的Mondeo Wagon ST-Line車型，而且還會是目前同級市場上碩果僅存的柴油旅行車。

隨著電動車車口數增加，用電需求也隨之提升，為了給予車主誘因於「離峰時段」進行充電。外傳台電正在研擬為電動車用戶量身打造的新版「時間電價」草案，期望透過拉大尖、離峰時段電費價差，並且降低基本費率方式，吸引電動車車主採用新版方案，並透過「半夜充省更大」優惠，引導車主於半夜離峰時段為車輛充電。雖然經濟部能源局隨後表示，目前仍只是草案階段，且方案並不成熟，已經請台電重新規劃。不過，也代表著政府單位正在思考以及研擬未來電動車普及之後對應的電費計價方案。

過去Infiniti車系在臺灣最具知名度、能見度最高的車款，莫過於帶有跑旅色彩的FX35、FX37，不過，更名為QX70之後，由於產品世代已屆尾聲，隨著原廠於2017年停產，Infiniti的代表性跑旅車款隨後也告別臺灣市場。但是，Infiniti並沒有棄守跑旅市場，2020年正式發表QX50的跑車化版本QX55，現在也正式取得臺灣新車導入認證當中的耗能證明，確定將會重返臺灣市場，預計於今年底前在臺灣發表上市。

身為Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下主力銷售車款之一，Caddy家族在2020年迎接2003年以來最大幅度的改款更新，全新第5代Caddy Maxi也已經在4月中旬啟動預售。現在，新一代Caddy家族已經幾乎全數通過能源局耗能認證，包含7人座MPV設定的Caddy Maxi、純貨車版的Caddy Cargo與Caddy Maxi Cargo，還有首度引進的露營車版本Caddy California都已經取得好能證明。其中Caddy Maxi預計於7月中旬正式發表上市，Caddy Cargo則是設定在第三季中旬發表，至於Caddy California目前仍在評估當中，現階段主要以取得法規認證為主，會否在臺灣上市還有待觀察。

扮演Škoda Taiwan今年度最重要的一款新車作品，雖然受到COVID-19本土疫情爆發影響導致原訂發表計畫遭到延遲，捷克品牌最具代表性的中型房車以及旅行車Octavia家族終於將要在臺灣發表上市。根據經濟部能源局公布的車型耗能證明核發資料，可以確定新一代Octavia確定將會引進1.5 TSI eTEC這款整合48V Mild-Hybrid輕油電系統的汽油動力選擇，並且具有18.5km/L平均油耗表現。Škoda Taiwan表示，雖然受到疫情影響發表時程較原定有所推遲，目前仍規劃於第三季末至第四季初之間將新世代Octavia帶到臺灣市場。

原訂5月下旬展開上市前導操作，並且同步公開預售接單價格的Volkswagen新世代Golf，受到疫情影響，不但相關操作急凍，預售接單也先宣告暫停。不過，在近日經濟部能源局公布的5月車型耗能證明核發資料當中，Golf家族一口氣就出現3款動力身影，包含Golf 230 eTSI、Golf 280 eTSI以及Golf Variant 280 eTSI等3款整合48V Mild-Hybrid輕油電系統的汽油動力車型，其中以1.0升TSI直列3缸汽油引擎為核心的Golf 230 eTSI，甚至可以繳出20.5km/L平均油耗。至於上市時間點，受到疫情影響，原訂於6月上市時間規劃可能有所推遲，或許將延至7月左右。

除了休閒風氣之外，因疫情而揭起的國旅熱潮，更是讓5+2座休旅車款更加熱門。看準這樣的趨勢，Hyundai總代理南陽實業決定於今年第三季引進大規模小改款Santa Fe，強化品牌5+2座休旅車款競爭力。今日 (5/12) 經濟部能源局公布的4月份車型耗能證明出現Santa Fe身影，其中包含3款柴油車型油耗數字，最高可繳出17.3km/L平均油耗，經與總代理南陽實業確認，這就是新款Santa Fe的耗能測試數據，新車預計於今年暑假期間在臺灣發表上市。

近日中油雙北多處加油站傳出民眾加不到98無鉛汽油，中油副總經理張瑞宗今天表示，能源局3日晚間抽驗油品發現桃園蘆竹站油品辛烷值偏低，中油立即停售並檢修油槽，目前66座加油站油品抽換作業已於5日完成，安全無虞。

日前，《109年車輛油耗指南》正式出爐，油Toyota Prius以26.7km/L平均油耗數字拿下最省油車款冠軍。能源局更以平均每年行駛15,000公里估算，與汽油車型中最耗油車型相比，Prius每年可多省下高達4.5萬元油錢。

廣受Land Rover車迷期待，新世代Defender於今年1月11日正式進軍臺灣市場，當時Jaguar Land Rover Taiwan以110長軸車型為首發，分別引進D250 SE直6柴油輕油電以及P300 HSE汽油直4渦輪增壓兩款車型，開出267萬元與300萬元建議售價。現在，Defender家族將有新成員，在經濟部能源局3月份車型耗能證明核發資料中，即出現Defender 90三門短軸車型，經與Jaguar Land Rover Taiwan確認，Defender 90三門短軸車型預計將於今年下半年導入。

身為Škoda今年度最重要的導入新車之一，新世代Octavia預計於今年第三季正式引進臺灣上市銷售。在正式開賣之前，大改Octavia首先現身於經濟部能源局3月份車型耗能證明核發資料，也就是業界一般說的能源局油耗測試數據當中。在資料中可以看到Octavia房車與Octavia Combi旅行車的1.0 TSI e-TEC動力車型同步送測，並可繳出20.4km/L與18.4km/L平均油耗表現，展現Octavia的節能潛力。

【台灣銀行家】2021年是台灣離岸風電關鍵年，多座風場進入建設高峰，而來自英國、日本、韓國、歐洲各國的信保機構、跨國銀行，結合本國金融機構，完成總計超過2,500億元的鉅額聯貸，更有加拿大魁北克退休基金成為離岸風場的股東，綠色金融強力加持，離岸風電產業迎風起飛！

長榮貨輪卡船事件爆發後，外界擔憂可能影響台灣天然氣進口，對此，經濟部能源局今天發出聲明，強調台灣進口的天然氣，主要是來自澳洲、俄羅斯和美國等國家，航行路線不會經過蘇伊士運河，所以沒有受到影響。

長榮貨櫃輪擱淺蘇伊士運河，引發外界對天然氣船運耽擱疑慮，經濟部能源局表示，台灣進口的天然氣沒有行經蘇伊士運河，加上分散風險、提升安全存量天數等因素，未受影響。

不久之前，《地球黃金線》才報導過小改款Volkswagen Tiguan車系已取得經濟部能源局新車耗能證明，同時曝光小改款Tiguan 280 TSI動力與Tiguan R之油耗資訊。現在，Volkswagen Taiwan正式在臺灣官網宣告啟動小改款Tiguan預售接單，首波開放Tiguan 280 TSI Elegance車型，開出132.8萬元預售價，並將矩陣式LED頭燈、三區恆溫空調與完整IQ.Drive智能駕駛輔助系統列為標準配備。

去年 (2020年) 11月時，《地球黃金線》曾經報導新世代Golf與小改款Tiguan都將於今年陸續導入臺灣市場。其中，小改款Tiguan將會扮演先鋒角色，日前公布的經濟部能源局車型耗能證明核發資料中，出現Tiguan 280 TSI與Tiguan R油耗數字。經與Volkswagen Taiwan確認，包括Tiguan R在內，Tiguan 280 TSI亦為小改款版本，確定將於第二季來臺上市。

經濟部今天正式公告「用電大戶條款」，規定用電5000瓩以上大戶5年內需建置10%綠電，能源局盤點，現有用電大戶包括石化、半導體等產業類別，明年元旦起將要強制裝置，適用對象約有500多戶、300多家企業。